Александр

Да ребята, как это никто не видел ?!!! Я видел живьем оригинальную КОМ на 69-й ! В Москве в гараже у моего приятеля лежит. Вот она как раз и есть на фото с польского сайта.

Да, действительно... Виноват, исправлюсь :oops:

Насколько я знаю, первоначально выпускались ГАЗ-69 с "+" на корпусе. Ближе к 70-м годам на корпусе появился "-". Хотя, может быть, я и не прав. Кроме того, в доках сказано, что подавать на корпус штатного генератора Г20 (Г108) "-" нельзя из-за эффекта перемагничивания. Это наступает через какое-то время. Правда, мои друзья, эксплуатировавшие не один 69-й, уверяют, что ничего страшного нет.

Заодно и отчетик о поездке заслушаем ?

111

Вчера поздно вечером снял коробку с ГАЗика. Внимательный осмотр в течение 5 минут выявил: третья передача не включалась из-за того, что один из трех подпружиненных "сухариков"(позиция 20-1701170 по каталогу) был подклинен. Два нажатия пальцем, легкий щелчок - и "сухарик" занял свое правильное положение. Почему это случилось-можно только гадать, но я думаю, что из-за попадания мелкой грязевой частицы (масло было ужасное). Теперь все передачи включаются !!! А то, что одна шестеренка "слизана"-так слизана она не на одну треть, как мне раньше показалось, а лишь на одну пятую. И шестерня эта - первой передачи, которая, как известно, является несинхронизированной. При включении первой передачи эта "слизанная" часть в работе не участвует. Выбрать бы теперь время, чтобы коробку на место поставить...

Отлично ! Выздоравливай !!!

Кстати, может, встречу в Москве устроим ?

Вернее, не снимая ее с машины, снял механизм переключения передач. Шесть болтов на 12 - и передо мной все шестеренки, как на ладони. Выяснилось, что "слизаны" на одну треть зубья одной из шестерен блока шестерен промежуточного вала (20-1701050-В). Проконсультировавшись с приятелем, который на 69 -х "собаку съел", получил ответ - такая поломка произошла из-за одновременного включения 2-й и 3-й передач. Оказывается, такое иногда бывает. Что явилось причиной-пока непонятно, вероятно, что-то с механизмом переключения. Этот блок шестерен, судя по всему, заменяется только целиком. Интересно, можно его найти отдельно, или коробку целиком придется покупать ? Склоняюсь к покупке б/у коробки. Кстати, обратил внимание, что на исправной коробке передачи переключаются классически: 1-я и задняя-ручку влево, 2-я и 3-я -ручку вправо. У меня же с самого начала было так, что для включения 2-й или 3-й ручкуможно было передвигать с нейтрали сразу вверх или вниз (соответственно на 2-ю или 3-ю). Наверное, это неправильно. Теперь коробку все равно придется снимать и перебирать. Вот так :-( С уважением, Александр (Моск. обл.)

Сегодня,наверное, разбирать буду. :oops: О результатах обязательно сообщу.

Да вот сегодня, наверное, вечерком и займусь :-)) Вчера-то под впечатлением поездки был :-) Спасибо еще раз ! Александр.

Всем привет ! Вчера, наконец-то, совершил первый выезд на своем ГАЗике ГАЗ-69А. Все бы ничего, но при движении по дороге неожиданно выключилась третья скорость :-( Попытки включитьее при движении и на месте ни к чему не приводят, причем впечатление такое, что что рычагу что-то мешает занять нужное положение. Коробку пока не разбирал. Все остальные скорости работают. В чем может быть засада ? И еще вопросы. У меня двигатель Нысса. Где расположен маслянный фильтр ?? Не та ли это круглая коробка, почти упирающаяся в рулевую колонку (к ней еще датчик давления масла подходит) ? А в остальном впечатления - кайф !!! С уважением, Александр.