Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

gacki

Газонщики
  • Публикации

    143
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя gacki

  1. gacki

    Покупка, Харьковская область

    Из альбома: Гаки-демон

  2. gacki

    Перегон из Харькова

    Из альбома: Гаки-демон

  3. gacki

    Арабатская стрелка

    Из альбома: Гаки-демон

  4. нет, нельзя. Рамы отличаются как конструктивно, так и по размерам постарайся лучше раму купить, я уже два месяца трахаюсь с восстановлением вон, у Дрейфуса на шару забери
  5. тогда поставлю, как на уазе, все равно мост уазовский с проушинами
  6. Чертежи рамы, вероятно, были только как сборочные на заводах. Можно, конечно, и самому их воссоздать, но работы дофига. Я ориентировался именно по рабочим эскизам, которые сам рисовал по месту. Но у меня рама была гнилая, хотя и с сохраненной геометрией, а у тебя деформированная. Другого газика поблизости нет, чтоб посмотреть? Фотки рамы можешь посмотреть http://www.gaz69.ru/gallery/index.php?cat=12400
  7. Все ж таки я не понял, как правильнее с точки зрения кинематики подвески их устанавливать, как на машине Антона Фрайберга или направить вперед, как на всех уазах?
  8. Значит скидывай кузов, который все равно ремонтировать отдельно. Потом надо смотреть. Сломало ее, судя по всему, в месте крепления заднего конца рессоры. Тогда меряй уцелевшую сторону (угол подъема передней части), вырезай поврежденный участок и вари соответствующую коробчатую латку из листа двойки
  9. Грамотно написано. Интересно, где взять эту краску для крыш? Надо поискать...
  10. gacki

    Ремонт рамы с "разбором"

    только наброски от руки
  11. А скажите пожалуйста, при установке аммортизаторов есть ли какие хитрости, например, нужно ли их предварительно сдавливать?
  12. gacki

    Ремонт рамы с "разбором"

    столько, сколько стоит месяц работы хорошего сварщика. Либо 10 дней сварочного звена. Примерно
  13. Вниманию предлагается опыт ремонта убитой рамы Фотогалерея http://www.gaz69.ru/gallery/thumbnails.php?album=754 Рама газика, который мне достался, была «несколько» гнилая. В нижней части практически на половине общей длины были насквозь проржавевшие дыры. Идея была – вырезать проржавевшие участки и вварить латки. Но после того, как кузов и агрегаты были скинуты, ситуация показала себя с другой стороны. Вариться было не к чему. Вся нижняя часть с отбортовкой была непригодна к использованию. Передние и задние прямые участки рамы оказались полностью забиты влажной грязью, проржавели насквозь и были непригодны к восстановлению. Газик, видимо, претерпел сильный удар в задний мост, что повлекло за собой вмятину на поперечной балке моста, и погнутые заднее левое и переднее правое крепления рессор. Для того, чтобы не потерять геометрию, раму измерили, зарисовали и затем ремонтировали частями. Сначала была срезана отбортовка с нижней частью рамы. Были оставлены только еще живые усиленные участки с заклепками. Новая отбортовка приваривалась к живому металлу. Переднюю часть рамы срезали до изогнутого участка, предварительно обмерив места крепления узлов. Использовали только поперечину, к которой крепится радиатор. Прямые участки рамы изготовили из труб 50х50 и прирезаных уголков. Трубы вставили внутрь «живого» профиля рамы и проварили изнутри и снаружи. Потом приварили поперечину, диагонали, крепления рулевого механизма и рессор. В задней части тоже были вырезаны прямые участки и по той же технологии заменены на новые из квадратной трубы. Поперечины, диагонали и задний бампер оставлены старые. Затем закреплены узлы крепления рессор. Рама прокрашена изнутри Хаммерлайтом. Затем была приварена нижняя пластина по всей длине рамы и заглушены торцы рамы. Срезана и отремонтирована поперечная балка, к которой крепятся передние узлы задних рессор. Усилительная пластина на верхней части рамы проклепана и проварена. После всего рама прокрашена снаружи двухкомпонентной грунтовкой по металлу. Вся сварка производилась аргоном.
  14. gacki

    Ремонт рамы

    Ремонт убитой рамы
  15. Я в любом случае собираюсь крепить каркас к раме. Вопрос снятия кузова можно решить фланцами на уровне пола. В этом случае каркас безопасности можно легко снять, открутив 4 раза по 6 винтов при использовании пятидесятой трубы. Крепить к кузову, на мой взгляд, бесполезно. В местах крепления рамы к кузову металл обычно подгнивает. Я свой кузов снял, сильно дернувши с двух сторон за задние крылья - винты потом срезал болгаркой
  16. Дык любимая игрушка моя Дорогая будет : )))
  17. gacki

    Счастье №69

    Классно написано! Я, кстати, тоже Газик в Харьковской области покупал и получил те же приблизительно проблемы : )) Напишу как-нить
  18. смотри в моей галерее Сорри за какчество фоток - фотографировал телефоном
×
×
  • Создать...