Slawwik

Вроде бы они в десятке самых удачных дизелей в мире (но и то далеки от простого идеала , простого идеала еще нигде в мире в производсве не было с суперсталью и с несколькими килограммами суперчугуна). Сколько весят 615-617 и прочие 600-е и каковы характеристики турбо и не турбо , каков момент на 800 и 1200 оборотах?

364 это вроде бы облегченый вариант ом314. У 364 диаметр 97,5 и ход 133 вроде. Я думал что 364 с кпп весит 400 (кпп чугуняка говорят тяжелая и неубиваемее движка ). Вазовский 115 сухой без сцепления и кпп 25 кг вроде. 250 кг газовский с кпп и сцеплением. На шишку и трактор несомненно 364 так как их много и момент больше , а дефецитный/полудефецитный ОМ314 с его моментом 240 как раз терпят не слишком мало старые дешевые профицитные газелевские и волговские мосты. Радиатор и аккумулятор убирать , капот стеклопластиковый (впрочем как и кузов надо--от газ 69 только внешняя наружность газ69 останется ). Но зато соляры и трансформаторной отработки будет просто нюхать ....(транформаторную отработку переваривал очень долго и меньше расход даже и легче запуск зимой , cудя по отзыву , не слишком надежный форд транзит ). Вентилятор приводной убрать конечно (говорят два нивовских электровентилятора редко включаются ). С поддоном покумекать конечно......

По моему на ГАЗ69/УАЗ нет лучше варианта из б/у чем ОМ314 с мерс кпп и сцеплением и волговским мостом с пч 3,9 и 4,1. Мосты к тому же не заезженые и крепче уазовских (волги целиком с хорошими мостами от 5 тыр стоят ). Для газели c 3 тоннами по проулкам самое то , так как мост у газели достаточно боевой , главную пару туда надо просто волговскую. ОМ 314 с непосредственным впрыском , еще более неубиваем чем ОМ364 , предназначен для высоких постоянных нагрузок как при 2400 , так и при 800 оборотах (на 800-900 спринтер с 4 тонами прет по плохому проселку). Цены от 50 . Один кадр даже с кпп и сцеплениеми и с мостом и с карданом вместе на микробе не может долго почему то продать за 50 . Вес ОМ364 , 4 литра без турбо 330 кг. Минус ОМ314--дефицит относительно ОМ364. ИМХО--для работы на отработанном трансформаторном масле без синтетических добавок самое то .