Андрей с Сахалина

Вот эти стойки две нужны

Всех приветствую. Ищу две втулки, которые соединяют полуось и шрус переднего моста. И две стойки, которые соединяют пальцы крепления задней рессоры. Обмен только на деньги

На сайте ww 2 можно поискать. Если здесь не найдешь, Сообщай, помогу...

Не, ну бочка тоже круглая. А забор тех жидкости то не с верха. Да и насос явно другой. И "глазок". Разные они

Причем почти во все страны

Можно отправить EMS почтой или Почтой России. Вторая по дешевле.

ТВ 4, школьный.

Или самолёт в неё) Похожа на машину обеспечения связи.

У Вас от чего крик души? Наверное из за того, что денег не хватает на покупку запчастей? Вы правы, ценники рисуются и рисуются по разному. Кто то 10% накрутит а кто то и 1000%. Ну так и это дело личное. Но уверен-никто не продаст железяку за столько, за сколько она ему досталась, если конечно не случиться какая нибудь жизненная ситуация и не понадобятся срочно деньги. Я, при установке цен отталкиваюсь от редкости детали. Но и на другие предложения смотрю на нашем сайте. На самом деле есть и кто намного дороже предлагает запчасти и у них люди покупают -Это к фразе про Новгородских ребят. Хотя молодцы ребята, Авторитетом стали на рынке. Все зависит от наличия денег у людей. У меня денег не много, а вот машины хочется ремонтировать. По этому выбрал для себя такую дорожку- что то купил, что то продал. Что то мне подарили. Несколько железок я подарил. Ради интереса вечер один уделите и проанализируйте рынок. Цены, как вы говорите, начали "ломить". Объясняю- запчастей больше не становиться, их становиться только меньше по этому и цены растут и будут расти. Но в то же время очень много новодела появилось разного по качеству. Для себя сделал один вывод-всегда можно найти нужную деталь за приемлемые для меня деньги. Вопрос времени. Можно и несколько лет потратить, но найти) По поводу обмана не совсем понял- кто кого обманывает? Есть железка-есть цена. Или что на обмен нужно. Устраивает-договорились. Нет, ищите в другом месте. По поводу изготовления новодела-точно также свой интерес в стоимость закладывается и это, я считаю, нормально. Вы же на работу ходите не бесплатно, чтоб предприятию помочь. Так и здесь. Попробуйте поищите запчасти в районах Урала и Дал.Востока. Договоритесь, придумайте как их до транспортной довести, предложите цену адекватную, а не по цене металлолома купите. А потом и рассуждайте. Есть и определенные риски. Могут элементарно деньги взять и ничего не отправить. По поводу совести- скажу за себя- она у меня еще немного осталась и я никого не вынуждаю и не прошу купить у меня что то или что то мне продать. Опять же это не предметы первой необходимости. Не думаю, что кто то последние семейные деньги за железки отдает, а дети у него голодные сидят. Вы пишите, что многие так думают. Многие думают еще хуже)))) Вы же взрослый человек и должны понимать, что многие хотят "на иголку от патефона поменять радиатор от Полуторки". Но увы, реали изменились за последние 7 лет. Можно конечно все бесплатно раздарить, но а как быть потом со своей машиной? Опять же образовался определенный дефицит запчастей даже на рынке. Таких как мех тормоза, вал в трубе, все реже встречаются топливные краны, механизмы стеклоочистителей, приборы. Давно не встречал колодки предохранителя и 4-х лучевого руля. Шрусы и ступицы передние скоро станут в "диковинку". Соответственно и цены на них будут не маленькие. Но покупать все равно будут те, кому надо. За любые суммы. А пововоду ценообразования - предложите свои варианты в отдельной теме. Что у Вас есть и какие цены вы виде на запчасти. Будем с Вас пример брать, а не выдумывать что то)

Да, без трещины и без "ГаЗ"

Не встречал таких. Явно с тех времён что то изменилось)

Продолжаю искать информацию про летучки и ремонт транспорта. Читаю воспоминания Фронтовиков в Блокадном Ленинграде; " В городе начался голод. Солдаты едва держались на ногах. Однажды командир попросил принести кровать со второго этажа, и мы вчетвером тащили её с утра до обеда. Я работал автомехаником, потому нередко приходилось выезжать на передовую. Но чтобы завести машину, нужна сила. Поэтому мы сковали длинную железную ручку и всем взводом заводили одну машину. " Ранее Читал, что делали заводные ручки длинные, на несколько человек. Запуск называли такой ручкой " По Ленинградски,,,"

Всех приветствую! Нашел еще фото интересной коммунальной машины. Скорее всего изготовленной на базе какого то предприятия. Не серийной, хотя могу и ошибаться..

18 октября 1943 года автобусный цех ГАЗа показал опытный вариант ГАЗ-67-420 с полностью закрытым кузовом (деревянные верх, боковины, двери), более практичным и удобным в наших погодных условиях. Масса автомобиля возросла на 25кг, остальные показатели не изменились. Серийно строить машину не стали На машине установлен механизм стеклоочистителя от Полуторки) Чертежей и особенностей конструкции тоже пока что не нашел.

принял

Бурильно-крановая гидравлическая машина или «БКГМ-АН» проектировалась по заказу Министерства обороны СССР незадолго после окончания Великой отечественной войны в бюро «РАЛСНЕМГ» (разработка льда, снега и мерзлого грунта), созданное Аркадием Федоровичем Николаевым на базе Горьковского политехнического института им. Жданова. Благодаря комбинированному буру, смонтированному на шасси ГАЗ-67, появилась возможность рыть ямы цилиндрической формы глубиной до 1,5 м с диаметром отверстия 0,35-0,50 м. До появления «БКГМ-АН» ямы рыли в основном вручную. Теперь же время бурения одной ямы в грунтах мягких и твердых стало составлять от 40 сек. до 1 мин.; в грунтах, замерзших на глубину 0,6-0,8 м, до 2-2,5 мин. При этом бригада, работающая с бурмашиной, состояла всего из двух человек - водителя и бурильщика. Полный вес бурильной машины (с весом заправленного автомобиля ГАЗ-67) составлял 1 900 кг; высота машины в походном положении 2 170 мм, а в рабочем положении с поднятой стрелой 4 300 мм; дорожный просвет 235 мм; наибольшая скорость автомашины 90 км в час; грузоподъемность 0,4 т; расход горючего на 100 км пробега машины 15 л. Примерно столько же горючего расходовалось и за время работы по рытью ям в течение восьмичасового рабочего дня. Производительность бурмашины в течение восьмичасового рабочего дня с учетом времени на передвижение по трассе составляло в среднем 65-80 ям в зависимости от твердости грунта. Марки самой установки пока не могу найти как и привод ее подключения. Единственное нашел информацию, что в последствии ее без изменений установили на ГаЗ 63

Всех приветствую! По Полуторке есть подобная тема, считаю нужно и 67-му создать. Но почему то по нему намного меньше сведений о спецмашинах и различном оборудовании. Да и фотографий не много. если у кого то есть информация - делитесь. Это скорее навесное оборудование для "Повышения снегоходности автомобиля". Барабаны -уширители стальные, с цепями противоскольжения, меньшего диаметра чем колеса. Прикручивались прямо к колесам автомобиля. Кстати в статье, с которой взял информацию, написано, что на автомобиль выпускались грунтозацепы, повышающие проходимость. Нет ни у кого информации?

Приветствую! Добавлю такие железки. Продает знакомый, контакты в личку. 1. Мотор. Гильзы в ржавчине, стоял на машине. - 15000 2. Головки: с надписью ГаЗ есть трещина, вторая в порядке 800 и 1100 рублей 3. Поддон - 1000 4. Картер сцепления маховика-1000 5 Опора мотора-600 7 Валы, в смазке, шейки не мерил -по 2300 8 Поршня, не знаю стояли или нет на авто. По 450 . Размеры 3шт-0,60,3шт-0,45,2 шт-0,15 9 Кольца по 100 руб. Тоже пусть будут б/у. Размеры не известны. Кто будет брать пусть скажет как мерить Больше пока ничего нет. Могу купить у него я и обменяться.

Приветствую! Не от Студэбэйкера вкладыши? Надписи "12" и "Jast out"

Потом я благополучно свинтил из деревни в город. Предварительно мотоцикл сложил на стеллаж в гараже. Этой зимой папа решил его поставить на ход. Если у кого то есть запчасти напишите в личку.

Мотор разобрали, почистили смазали и собрали.

Всех приветствую! Москвича в тепло поставить не получилось на зиму. По этому папа решил заниматься мотоциклом. Пять лет назад нам отдали иж 49 разобранный. Музейный экспонат папа делать не будет. Соберет мотоцикл для повседневной эксплуатации в деревне. Но с максимальным использованием родных запчастей.

Коробка еще в продаже или обмене)

Замок уезжает в город Суворов!

Приветствую Всех! Нашел еще несколько изображений Тягач. На сколько я понял, машина не серийная. Изготовлена для перевозки грузов по сибирским трактам. На борту написан завод изготовитель! Другой информации пока что не нашел по седлу- только одно фото. Тормозов на прицепе тоже не наблюдается... И второе авто- назову его "Цистерна Специальная". Понравилась как изготовлена-аккуратно!!! Больше тоже информации по ней не нашел.