Андрей с Сахалина

Маслонасос-1350 руб Коллектор впускной со следами сварки - 1600, Коллектор выпускной со следами сварки - 1800 Коллектор в сборе со следами сварки - 3500

Крюки 2000 пара

Рычаг 1000-продан Руль 3500-продан

Цены на все договорные, можно прямо в теме обсудить какие цены должны быть на запчасти по Вашему мнению

Руль 3-х спицевой продан

Руль в резерве, остальное в продаже. Цены обсуждаемы.

Всех приветствую! Редуктор под шпонку битый жизнью) - 3000 Руль - 3500 Чашки по 500

В продаже/обмене. Цены обсуждаемые.

На помпу цена договорная, предлагайте

Брони все по телефону) Звоните или пишите владельцу

Связь с ним по телефону +7-924-508-28-98. На нем же ватсап. Доп. фото отправит любые. Так же у него сеть помпа в сборе, поршня б/у, двигатель, головка, два коленвала, коллектор от стационара

Всех приветствую! Знакомый продает запчасти, попросил выложитиь. Коробка с раздаткой не мытая и не чищенная - 3500 руб. Трамблер - 1500, патрубок водяной - 400 руб

Спасибо за ответ, попробуем.

Ищу карбюратор к 14, желательно со стационара новый. Так же стоит генератор вот такой Подскажите как подключить в схему электрооборудования его.

Всех приветствую! В сентябре Автомашина выезжал на День Рождения родной деревни! Это было без меня к сожалению, занимался "пробегом" папа с дядькой. Началось все с того, что как обычно перед выездом машина не заводилась. Позвонили мне, я причину подсказать не смог. При мне все работало) Выкинули всю проводку, что я там наляпал, соединили на прямую. Завели. Несколько раз машина по дороге глохла. Заглохнет, немного постоит, опять заводиться. Доехали до стадиона, там машину папа оставил, сам пошел заниматься домашними делами. Контролировал дядька, чтоб машину не раскрутили) А вот от туда машина без проблем приехала в гараж. Почему то я заметил, что из гаража ее не выгонишь- не хочет и все ехать, а вот домой без проблем))))

Помпа, амперметры и пружины стартера еще в продаже. Жду предложения

Добавлю фото в разборе

Всех приветствую! Знакомый продает генератор, говорит стоял на Виллисе. Попросил выложить, может кому то пригодиться. Цена договорная ( не знает сколько за него просить, выслушает все предложения) . Связь с ним по телефону +7 - девять два четыре 5 О 8 два 8 9 восемь. Есть ватсап на этом номере

Далее начал заниматься проводкой, но не сообразил как подключить генератор. Перегнал машину на хранение в гараж. Когда заезжал задом, то чуть не согнул водительскую дверь - вовремя крикнул отец, чтоб я дверку прикрыл... Крючки буксирные прикрутил по диагонали, отверстия под них не сверлил - были в раме. Когда ставил задний крючочек, обратил внимание, что с пассажирской стороны на раме тоже есть отверстия для крепления кронштейна заднего фонаря.

Бензин стал течь намного меньше при запуске с заслонки, но все равно подтекает. Решили, что нужно искать карбюратор со стационара "канолевый". Второй, третий, пятый запуск - без проблем! Проехал вперед и назад - едет нормально. В кабине конечно не совсем удобно, коленка упирается в рычаг скоростей на 1 и 2 передачах. Обзора вообще мало. Назад когда едешь - вообще ничего не видно) Приходиться открывать дверочку, чтоб высунуться нормально и посмотреть, так как через окно особо не высунишься Запуск - отдельный ритуал. Я прочитал книгу и запускал так: 1. Открыл краник бака (на фото он закрыт) 2. Манетку ручного газа (справа под рулем) поставил в среднее положение 3. Манетку опережения зажигания нужно вверх вывести, я ее вывел первый раз в низ, на раннее зажигание - это было моей ошибкой, которую я запомню на долго.. При запуске "пусковая рукоятка" вылетела и поставила мне "Лайк". Никогда не думал, что палец может опухать до таких размеров)) Фото этого не передаст. После этого заводил машину так: правую кисть одевал в две китайские перчатки, потом в верхонку, потом в шубинку. И потом крутил. 4. Вытянул подсос 5. Включил зажигание 6. И крутим После того, как машина завилась, бегу в кабину, манетку зажигания ставлю в низ- на ранее, убираю газ и подсос по мере прогрева.