Андрей с Сахалина

Уважаемый Продавец! Вы продаете или нет запчасти? Если да, то сообщите цены или что хотите за них. В личку письмо написано-а ответа нет

Пусть еще дня 3 прокиснет, а потом буду с гайкой воевать)

Использование приспособлений Перечень инструмента К сожалению опись инструмента без фото.....

Размеры и устройство немного понятны. Намного сложнее с инструментом и оборудованием.

Приветствую! Метод действительно работает! Сегодня достал и почистил немного. Чистил с начала зубной щеткой- убрал большие куски ржавчины. Потом взял старую посудную металлическую мочалку и за 15 минут очистил половину запчасти. Не ожидал, что так хорошо отъедает ржавчину. На 3,5 литра воды бахнул одну бутылочку уксуса ( 32 рубля у нас стоит). А вот гайка не пошла пока. Ломать не тороплюсь. Опять замочил ....

Трамблер бронь

Трамблер забронирую, если отдельно продаете.

Фильм смотрел. Перечень есть оборудования и инструментов-позже выложу-может у кого то что то завалялось. Хочу начать с изучения чертежей кузова. верстаков и ящиков.

Приспособы, находящиеся в машине.

Все же мечтаю собрать "Летучку" на шасси полуторки. Купил вчера Книгу по ней. Хотелось бы найти чертежи кузова-может быть есть у кого то? Так же интересуют чертежи внутренней мебели, крана и прочего.

Я разрезал пятилитровую бутылку из под воды, засунул помпу и залил водой, шов замотал скотчем и закрыл пробку. Вынес в общую кладовую-пока не воняет.

Спасибо!

Понял, спасибо! Уже вода стала темной в банке)

Вот спасибо! А устанавливается как и как фиксирует кронштейн нет информации? Если гайкой поджимается, то может на кочке открыться-или я не прав?

Фаркоп ставить не стал папа на авто, так как он мешал установке кронштейна запаски. Родного фиксатора кронштейна запаски нема, так что как обычно, (временно) стоит такая скобка. Если у кого то есть фото родного фиксатора-выложите фото пожалуйста.

Приветствую! Спасибо за совет. Сегодня так замочил ее. Посмотрим чего получиться. На 3 литра воды вылил одну бутылку уксуса. Но пока сомневаюсь, что смогу вал стронуть с места после такого замачивания)

Впускной под К 14 карбюратор

Сегодня домучил таки штуцер) Прикупил три отрезных и два проходных отогнутых резца и самую необходимую вещь - щетку сметку). Сегодня точил своими - намного приятнее. Резцы от 70 до 150 рублей за штуку. Сверла с конусным хвостовиком от 220 рублей, в зависимости от диаметра. Плашки и метчики сильно не рассматривал - думаю на станке можно с помощью резцов многие резьбы нарезать, за исключением малых диаметров. Заточные алмазные круги дорогие-никогда с ними не сталкивался, по тому и не знал. В среднем 2000 стоит. Но вещь в токарном деле необходимая. Потихоньку читаю темы про то, как заработать на токарном станке. Помыл и помазал станок Прикупил выкопанную помпу пару месяцев назад. Чего просто так болванки точить-хочу попробовать отремонтировать ее. План такой: 1. Отмочить и разобрать 2. Выточить новый вал. Крыльчатку оставлю. 3. Если сломаю гайку, которая набивку прижимает, то и ее изготовлю. 4. Заменю подшипники. Здесь вопрос-с чего можно подобрать их? Так же хочу попробовать изготовить четырех лопастный вентилятор. Не у кого нет случайно чертежей по нему? Нужен совет - как ее разобрать? Что замочить ее нужно - это понял. В чем лучше чтоб быстрее откисла? На корпусе есть следы от полевого ремонта- сварочные швы. Их обтачивать не буду.

Всех приветствую! Несколько свежих фото с "Каторжанской Земли". Примерил отец кронштейн фонарика заднего-пока не чистил и не красил Пассажирская подножка пока выглядит вот так. Водительской пока нет И общий вид Жесткого Колхоза таков Тем временем я начал обучаться работе на большом токарном станке. Имя его 1А62Г. Сегодня-в первый учебный день-начал точить штуцер и благополучно сломал отрезной резец.Завтра еду покупать отрезные и проходные резцы и если снова пустят к станку, то попробую домучить штуцер) За одно посмотрю цены на токарную оснастку.

Отдам за 6500 или по отдельности или махну на что нибудь

Спасибо за предложение!

Про отличие капотов не нашел ничего. Вот что нашел про радиаторы: "К 1 мая 1935 года была изготовлена первая партия из 50 трехосных бортовых автомобилей ГАЗ-ААА, в основу которого лег ГАЗ-НАТИ-30. От стандартного ГАЗ-АА новая трехоска отличалась собственной усиленной рамой, двухступенчатым демультипликатором, новыми ведущими мостами с главными червячными передачами, задней балансирной подвеской с полуэллиптическими рессорами, новым радиатором (шестирядным вместо четырехрядного), новой грузовой платформой и увеличенной до 2 тонн грузоподъемностью." Из журнала " За рулем" 1939 года про газогенераторные авто : Так же порылся и нашел фото, на котором видно удлинение капота в сторону радиатора. Обоснование этому не нашел как и не нашел фото ГАЗ ААА с широкой облицовкой.

Стремянки нужно покупать и менять) На момент, когда я сломал родные стремянки в магазинах местных ничего подходящего не нашел. По этому воткнул что то подобное. Помимо стремянок нужно установить площадку под рессору (уже приобрел) и кронштейн под заводную ручку-его нужно прикупить... Так же нужно перебирать заднюю подвеску-разбирать,чистить,мазать.Заменить несколько листов рессорных. Крепеж тросика менять не будем, так как хочется установить в будущем карбюратор К 1- у него управление воздушной заслонкой с помощью спицы длинной.

Варианты такие-1. запаять 2. заварить 3. зашпаклевать 4. герметик или клей Как сделает папа - сообщу. Может быть и прикупить придется другую.

И остались только рожки да ножки Виктор Яковлевич провода тянет