Андрей с Сахалина

Хотелось бы продать вместе с мотором.

Далее на продажу будет мотор с навесным. Помпа, коллекторы, сапун, трамблер похожи на родные. Бензонасос, генератор, карбюратор не родня. Стартера нет на моторе. Мосты передний и задний с родными ступицами, коробка передач, раздаточная коробка

Всех приветствую! Начали губить машину - разбирать. Что то уйдет на проект товарища, остальное распродадим или обменяем. Топливный фильтр - 1000; Спидометр - 7000 ( стекло разбито, остальное в норме. Гост 42) Радиатор - 7000 с обоймой и пробкой. На пробке написано как открывать и закрывать) Крюки буксировочные - 1200 пара; Облицовка радиатора - 2800; Крыло - 1500; "Уголки" крыльев - 1000 пара;

Спасибо! Спасибо!

Не могу найти чертеж шпилек задних колес в миллиметрах. Нет случайно не у кого?

Спасибо! Уже ездить пора, а мы все делаем!!!

Передняя подвеска Передняя подвеска разбиралась полностью. Предварительно шкворня были прогреты. Все было разобрано, почищено корд щеткой, покрашено, поставлены новые втулки. Подшипники ступичные стоят те, которые достались с машиной. На маленьких маркировка 537, на больших не помню. На шкворнях стоят новые подшипники. Пыльники на рулевых тягах стоят новые ( спасибо Глебычу за пыльники и подшипники ). Накладки на колодках переклепывать не захотел-они стоят на латунных заклепках и не сильно изношены. На рессоре был заменен центральный болт.

Можете чертеж в эту тему выложить, я не против.

Задний мост. Задний мост пока не разбирался. Рессоры не снимал пока-нет стремянок. Родные по любому сломаю Только масло папа залил свежее. Сдернул ступицы-там подшипники в порядке. Смазки набил туда и все на этом. Года полтора назад я вздумал поставить вторые колеса. Шпильки родные и убитые почему то были. Токаря в деревне нет, но есть токарный станок у папы на работе. На счастье- школьный. Спасибо учителю по трудам-научил цилиндры точить. В общем были выточены 10 шпилек. Нарезал резьбу и поставил с газ 53 футорки и гайки. Левого ручника пока нет.

Спасибо за Добрые слова! Батяничка мировой у меня)

Фото ( выбрал покрасивее которые) пробного заезда с "первым" промежуточным валом. Он состоял из тех же двух шарниров, но соединенных трубой, на сварке. Терся тоже он об чашку. Проехали тогда около километра. На 3 передаче. Два раза заглохли. Батя радовался как ребенок. Я радовался как батя))))) На первом фото мой Папуля. На втором местные "реставраторы" изучают комплектность авто и обнаруживают катастрофическую вещь- генератор от УАЗа!!!!!! Вообще почему то у нас принято искать не оригинальные и плохо сделанные вещи на авто. Особенно сильны в этом деле те, кто ничего не понимает в автомобиле. А ведь возможности у всех разные)

Нужно найти еще одну часть шарнира с мелкими шлицами. Единственное что вал трется вот об эту чашку Предыдущей чашке огромное спасибо за то что она вовремя сломалась. Сломалась она и предыдущий хозяин решил ставить мост от газ 51. Спасибо человеческой лени - он только разобрал авто и на этом закончил это дело. Через 30 лет машину забрал мой папа. Вообще в деревне было 2 полуторки. Первая, со слов сторожил, идеальная машина. Красиво собранная, окрашенная и бережно и ежедневно эксплуатируемая. Ее владелец-слесарь с гаража аэропорта. Судьба ее печальная. Машину эту хотел отнять местный гаишник. Чтоб она не досталась врагам в лице полиции, слесарь ( нет чтоб просто спрятать, как поступил второй владелец авто, которое мы делаем) машинку с моста в речку!!!! Дальнейшая судьба автомашины не известна. Вторая машина представлена в этой теме. Сохранилась прекрасно, потому что на ней дедушка возил сено изредка.Чтоб сотрудники гаи не отняли машину, он снял с нее кабину и поставил авто за заборчик. Кузова у него тоже не было. на полу от кабины стояли две деревянные табуретки. Папа мой помнит это авто. Потом ее пытался замучить его сын, но не позволили ему это сделать и продали за 50 рублей дяде Сереже. Дядя Сережа немного поездил и решил ставить мост от газ 51. Говорил в металл машину и не планировал сдавать и продавать тоже.

Промежуточный вал. Промежуточный вал казался ужасно сложным узлом. Его на машине не было и никто не знал ( кроме интернета) как он выглядит. Но были два шарнира какие то. Сейчас на машине стоит вот такое устройство, собранное из полуоси от УАЗа и двух шарниров. Оно пока не эксплуатировалось.

Коробка досталась с машиной. С коробкой передач тоже сильно не возился папа. Увидел на крышке надпись Ford и решил все оставить как есть. Скорости включаются нормально, коробка не воет. Единственное что было сделано, это заварен кусок корпуса, который отвалился от воды застывшей в коробке. Картер сцепления тоже немного был подварен внутри ( трещину видно на фото возле отверстия под стартер). На картере были разбиты резьбы по болты для крепления мотора к раме ( нижние обе). Рассверлил я их и нарезал резьбу. Коробку тоже не хочу "убивать", поэтому неспешно ищу корпус коробки передач на полуторку. В него хочу переставить "внутренности" от газ 67 коробки.

Рулевой редуктор пока стоит поздний. Он достался с машиной Был разобран, смазан и собран. Корпус раннего уже приобретен. Как только найду все остальное, то непременно заменю! Руль куплен в Америке.

От трамблера на моторе остался только корпус с валом и застежки. Распределитель - ромбик был найден возле машины. Остальное все заказано в Америке ( доллар тогда был поменьше) Стал он таким

Думаю это не критично. Этот мотор хочу снять и не эксплуатировать. Найти на него коллектор впускной полукруглый со временем, помпу, маслотрубку. Реанимировать карбюратор к 1 и установить на него . На машине хочется много ездить и когда нибудь совершить автопробег по Сахалину-по местам Боевой Славы. Да и вообще по праздникам чтоб выезжала. Для этого и предназначен второй мотор. Если чего с ним случится от частой эксплуатации, то не сильно жалко будет. К тому же на него хочу поставить датчик температуры и спрятать прибор где нибудь в кабине.

Всех приветствую! Чтоб не создавать отдельную тему. решился выложить в этой микро историю в фотографиях ремонта нашего автомобиля. Началась она 6 марта 2012 года с притаскивания рамы на спущенных колесах с мотором. Выглядело это вот так: На моторе не было одной свечки, треснута помпа, карбюратора не было, стояло магнето с самолета Ан 2, корпус трамблера, коллекторы-короче мотор 100% комплектный. Мотор представлен в этой теме. Собрался консилиум умов, который по внешнему виду мотора дал окончательный вердикт- мотор мертв. Но после разборки, расточки и подбора новых поршней, вкладышей, колец, например от УАЗ, ГАЗ или Зил он может быть и оживет. После разборки мотора выяснилось, что в цилиндре, где не было свечки развалилась юбка, поршни, кольца с современных авто не подходят, а вкладышей "вообще нет"!!! Чуть позже только поняли, что они "наплавлены". Сразу появилось куча мнений, что такого вообще сейчас не найдешь и это пустая трата времени - реанимация автомобиля! Началось все с поиска поршня. За 2 т.р. и бутылку коньяка он был найден в Хабаровске ( я учился в институте в Хабаровске и один дедушка мне его продал). Успех ( как нам тогда казалось) огромнейший. Передал его папе на остров, он его поставил. Помпа заварилась, со временем нашелся карбюратор. стартер...... в общем как у всех. Сейчас он выглядит вот так, заводится и работает Хочу его снять, поставить на него головку, которая представлена в данной теме с помпой ранней ( которую найду чуть позже), ездить на моторе вот этом, который более поздний:

Вас понял, спасибо за ответы!

С этой стороны он ставится

Второй сальник не такой, он другого размера

Так второй сальник из современных кто то подбирал?

Всех приветствую! Если кто то с Короллой договаривался по поводу продажи/обмена, пишите мне в личку, я подскажу Алексею.

Всех приветствую! Папаня поставил задачу-найти сальник, который ставится внутри раздатки, в крышку чтоб масло не текло. Весной начал он ездить на газике- а масло ручьем вытекает. Подобрал сальник с такими надписями - 20-1701210, 42*68*10*15,5 и утверждает что нужно еще один сальник во внутрь установить. Может кто подбирал современные сальники на раздатку, подскажите с чего подходят? Чтоб не плодить кучу тем, подскажите. какие еще сальники и резинки можно с современных авто поставить на Газик и куда их устанавливать? Заранее спасибо за ответы.

Сапун продан, спасибо покупателю!