zaza635

Только вот начал ее песочить,а там в середине дырка на дырке. Там видно,она на пузе лежала,ажно кронштейны подножек сгнили в ноль. Дельного с нее концевичок стоп сигнала,провод массы и пара кронштейнов крыльев. А,ну и ощущение отлично проведенного времени.

Я как вспомню,как это чудовище волокли,так волосы дыбом и мороз по коже.

Я уже как то выкладывал зимнее приключение. Вывозили газик с "другого берега моря". Куда то тема исчезла бесследно. Так вот. Вчетвером рама поднимается но нести ее,не подвергая угрозе здоровье,невозможно. Для меня,например.К этому мнению пришли,помимо меня,еще четверо. А нести ее было 2 километра. Снег по колено и все радости. Тут как бы да, играет немаловажную роль фактор настроя. Смелость города берет (с) и все такое. Года три назад я играючи за километр из леса голыми руками выволок по очереди мотор и коробку от кюбельвагена и на дохлой надувной лодке переправил это дело до машины. Сейчас на такие подвиги уже не готов и стараюсь использовать малую механизацию. Наточил зубил с ручками. Поеду на выходные тренироваться на дохлой раме.

Вчетвером комплектная,со всеми поперечинами но без фаркопа, рама в принципе не несется. Проверено. Взять в руки подержать-да,нести на сколь бы то ни было значимое расстояние-однозначно нет. Ну и я говорил что смысла волочь цельную лестницу нет ибо например левый швеллер чистый и даже без каверн,а правый весь рыхлый,со слоями ржи и дырявый,либо отпилен наполовину. Попалась тут в болоте рама,так она трагически сгнила до толщины миллиметра в полтора-два,а местами насквозь. Ее я выдрал в одиночку.

Собственно в дальнейшем придется клепать.Будем пробовать срезать и сверлить.

Ну да. Наверное. В войну в рембатах другого инструмента и не было,а распускали раму на перья и пух только в путь.

Ножовкой с охлаждающим маслом пробовал. Нудно и долго. Электрика вся есть,но не то что подъезда,подхода нормального к месту залегания нет. Какой то адский лесоповал там,черт ногу сломит. Да и лишнее тащить не получится-и так надо как-то нахлобучить на прицеп две рельсины рамы,пару поперечин,фаркоп с крепежом запаски,дырявую кабину и две семядолины заднего моста с кишками. Более полутонны получается. Щит тут давеча моторный тащил,так он оказался дюже толст и тяжел,собака. Думал уже бросить его. Аккумуляторный инструмент наверное да. Только его не хватит высверлить больше полста заклепок.

Вопрос знатокам от телезрителя из москвы. Насколько непросто(или просто) расклепать раму? Ну вот например в лесу. Врукопашную зубилом наверное врядли. Высверливать? Болгарка и выколотка? Я так понял самое муторное это крепления заднего моста. Там же вообще бутерброд. :0 Просто уже задолбался возить-таскать эти рыхлые пятиметровые лестницы из-за одной,казалось бы, целой поперечины,фаркопа или половины пера. Все что лежит в лесу и дожидается в сумме наверное образует раму со всеми поперечинами. Совместятся ли отверстия под клепку если перья продольные и поперечины от разных рам? Спасибо.

За десятку продают или покупают? Занятно однако. з.ы. Что касательно петрозаводской колонны,о которой речь в теме,то ее разобрали и растащили еще финны. Судя по другим подобным окружениям,например в Реболах,Порлампи или Рауталахти,эти сороки растаскивали все,а уж машины в первую очередь Первое фото это сразу после разгрома окружения. Второе фото уже 42 года. Видно что вычесали практически все.

До весны точно будет. Зима уже там и никто ржавое железо тягать не будет. Но в целом они вывалили почти все ориентиры и секрета там быть не может,как не было до сей поры для местных копарей. Им эти полуторки на дух не сдались,а в чермет их тащить оттуда накладно. Кстати на аэрофото 42 года еще и прекрасно все видно,и просека и машины с телегами читаются. Так что в апреле туда направляется эвакуационная команда.

Клондайк был еще пять лет назад. Лежало вокруг ковром все,от трамблеров до блоков. Лесорубы помимо древесины выгребли большую часть на чермет. Сейчас лишь остатки былой роскоши порой спод мха улыбаются. Ну как новые А так этих колонн еще полно. Под тем же Мончалово или Оленино много чего любопытного лежит и ждет.

Относительно нетронутых мест еще хватает. Вязьма вынесена и подметена,а вот Ржевские леса изобилуют. За последний месяц уже штук шесть рам и предстоит еще разведка двух рам на мостах,предположительно ааа. Попадаются местами детальки от полугусеничных зис-33.