Альберт 66

для начала берешь ортофосфорную кислоту, закидываешь в нее петли выдерживаешь несколько суток и после этого выколачиваешь ось. следующий этап- после разбора петель разворачиваешь разверткой отверстия под штифт (одни побольше другие поменьше) и изготавливаешь новый штифт Р.S. по материалам подсказывать не буду

я ни когда не стремился к оригиналу. меня больше беспокоила надежность работы двигателя. что бы он не встал когда не надо. а старый механизм родного трамблера ни дает такой гарантии, или возить второй мотор в запасе

так и называется ловля на кольцо. причем во многих регионах россии. ловят на эту снасть в период, со снятия запрета на нерест и до первого льда. очень уловистая снасть.

поэтому и не выпускаются одинаковые автомобили.

каждая идея имеет право жить. Алексей делай как задумал. ждем отчета по практическому применению на аппарате. я на своем не смог приспособить родной трамблер, под безконтактный. а твоя идея с 2мя катушками мне понравилась.

когда возникают такие проблемы, я начинаю с выставления меток и тд по регламенту и заканчиваю промывкой, прочисткой карбюратора и регулировкой карбюратора. получается быстрее чем искать истинную проблему. тем самым проблема решается сама собой

полуавтомат это вешч либо нет практики или аппарат не правильно работает(настроен) металл 0,5 без прожога варит отлично.

в 2007 году завел мотор на антифризе и до сих пор все в порядке. просто гайки с шайбами, на головке, собрал на герметике. + прокладку обработал спрей герметик. недавно радиатор закапал, но это от старости

надо шабером а не напильником. можешь попробовать на посторонних предметах.. а по поводу блока что дешевле не могу сказать. у нас в Татарии начался пилотный проект, и при регистрации проверяют номер двигателя. поэтому блок с доками это еще тот гемор.

стальных гильз не должно быть, если только не колхоз. проверяется обычным шабером, на нижней юбке гильзы, сталь будет резаться стружкой а чугун крошиться.. любой блок подлежит ремонту. при условии что есть где произвести грамотную гильзовку.

построил беседку в саду. сейчас вырос дикий виноград и разросся, выглядит более нарядней не получается вставить фото побольше

они не сбежали, они сзади бегут и фоткают даже вратарь из ворот вышел снять увлекательный кадр

если подождать до завтра, то лучше уксуса ни чего не встречал. но если надо быстро отвернуть соединение, то здесь пользуюсь жидким ключем, производитель россия в аэрозольной банке.

лишь бы пепелац на самом деле не пошел на взлет

если есть родные, то ставь их. а если нет то ставь 402

но в первом случае изнашиваются одинаково и служат дольше. а с бронзой срок службы клапана уменьшается в разы. на иномарках материал бронзы и клапана подбираются в лабораториях, а мы занимаемся тыканием пальца в небо

а я не стал парится по направляющим втулкам. взял от 402 мотора и поставил, чуть короче, на работу двигателя не влияет. единственное подбирал по наружнему размеру из нескольких пачек. по поводу бронзовых, не стоит их ставить. втулки не изнашиваются а клапаны наоборот. (мое мнение)

у нас в Казани ездил уаз 469 с мотором от газ 51. аппарат был потрясающий приходилось 2 мешка с песком возить. при отключенном передке, задние колеса пробуксовывали Р.S. по поводу бензина, не стоит заглядывать в чужой карман. если человеку хочется то флаг ему в руки

сделай ванночку из пластилина и залей уксусом(лучше эсенция), дай постоять часов 5 и отворачивай

зайди в рыболовный магазин и спроси набор для ремонта лодок пвх. у вас Нижнем Новгороде точно есть

а не пробовал подобрать поршень от иномарки. как то искал для себя, но в связи с кризисом пришлось обойтись отечественными, с переделкой шатунов. по параметрам подходит от мерседеса 6ти целиндрового. там и покрытие и геометрия правильные. анодирование не чего не дает . только покрытие что то вроде тефлона. и то на прямой поршень с тепловыми разрезами, это мертвому припарка. слышал, но не знаю точно. в москве занимаются изготовлением поршней по индивидуальным параметрам. https://vk.com/porshni22 и http://www.korch-motors.com/contacts.html

тормознули меня на посту, пригласили быть свидетелем. оказалось ехала молодежь куда то на отдых транзитом. а у нас в это время проходила универсиада, так эта молодежь отказалась показать багажник. вот тут и началось. я все проклял . почти 2 часа перетряхивали их багаж. так уж лучше показать что ты везешь, чем тратить время на восстановление, справедливого, закона. .

смотря как будешь рвать. если аккуратненько то ни чего страшного не произойдет. шестерни изготовлены с большим запасом прочности. Р.S. для себя коробку сменил бы на 5 ступку

очень действенная химия. на работе часто используют электрики. разбирал после обработки, окислов не остается + появляется защитная пленка.

PSSergeчем пользуешься? эпоксидная или полиэфирная смола