Альберт 66
-
Публикации
285 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
8
Все публикации пользователя Альберт 66
-
такой же переходник изготовил из ал.сплава при помощи циркулярной пилы 1500 об мин. фрезу ставил с напайками и настраивал по высоте. отверстие в коллекторе и плоскость все же делал на фрезерном карб. поставил соликс для уаза но потом пришлось поменять жиклеры на девяточные. заливало движок и расход не детский
-
работает очень хорошо. лишний воздух уходит при пуске мотора через жиклеры. насос работает постоянно без нагрузок , нет лишнего давления на иглу и камеру карбюратора и тем самым не бывает перелива карбюратора. а себе поставил карбюратор от ваз 2109 и врезал обратку до бака, поставил в место родного датчика уровня датчик от оки, а там как раз есть еще один патрубок. оставил один бак.
-
если помыть и пригладить, то не плохой котяря получится и мурлыкать будет не по детски
-
шестерни от 402 мотора. один в один и по меткам
-
Изготовление дубликатов госномеров.
Альберт 66 ответил в тему пользователя protector в Услуги и товары со скидками
менял у себя в гаи. зашел, написал заявление, сдал старые номера, заплатил 500 рубликов, подождал 1-1.5 часа и забрал новые номера -
Мой ГАЗ-АА,Латвия.
Альберт 66 ответил в тему пользователя аллигатор в Грузовые братья (ГАЗ-АА, Зил-157, ГаЗ-63)
Навеяло. газ 51- первая машина на которую сел за руль и управлял в 14 лет -
я в программах не очень разбираюсь. доверяю людям которые эти программы сами умеют составлять а не дописывать существующие, и знают как работает мотор. а м20 не стоит форсировать. проще за эти деньги купить мотор от какой ни будь иномарки.
-
а наши отечественные мозги не кто не ставит? переделывали хундай лантру, под январь 5. получилось не плохо. очень помог человек который и переписывал программу. в плоть до количества подачи топлива, форсунки оставляли родные, на не прошитой программе заливало топливом. поэтому думаю что на м20 можно переделать под инжектор. только рукоприкладством придется заниматься не по детски
-
клапаны впускные, ставил себе от 402 мотора а пружины подобрал от мицубиси 4G
-
я так и сделал + комплект на всякий
-
на компрессорах некоторые шестеренки именно азотируют. затем шлифуются компрессор, о котором говорю, работает на высоких оборотах.
-
азотирование металла на несколько соток увеличивает размер детали. встречался с азотированным коленвалом (402 мотор) прошедший около 200 т.км. на удивление изумительно, шлифовал на размер 0,05 думаю шестеренкам хуже не будет. Р.S. тоже заметил, что рот сам собой закрывается, при употреблении спиртного с сотрудниками ФСБ
-
Теща 8 апреля в среду вышла из дома и не вернулась. прошли все в огруге. соседние деревни и поселки. деревня находится рядом со станцией Тюрлема. Бабушка свободно говорит на татарском, чувашском и русском. могла уйти в сторону Казани или Чебоксар
-
и размеры. если 2 вариант скину коталожные номера. вкладыши подходят без переделок
-
Если есть фото было бы лучше опретелить
-
а что с ним. если трещина то 100% замена. если кривой или выжрало,то можно и поколдовать. кривой рихтуется а выжранный- подбирается вкладыш потолще на них стоят 2 типа мотора 1- диаметр шейки 52-шатун и 60 корень на них вкладыши без проблем имеются 2- диаметр шейки 54-шатун и 64 корень шатунные от хонды V6 а коренные от ниссан- лексуc V8
-
к стати нашел поршни на М20 от мерса. но нужна доработка (чуть выше) у них геометрия поинтереснее. если что, скину каталожный номер.
-
я покупал на авторынке у себя в казани на двиг. газ51. зап части до сих пор выпускаются. двигатели стоят и ставят на наши авто-погрузчики 5тон
-
82 : 82.5 : 83 : 83.5 : 84 эти размеры существуют и имеются в продаже 82.08 : 82.24 :82.36 а эти размеры только в справочниках
-
раньше использовали и перетачивали- москвич, волга, зил, жигули и заказные через интернет. теперь мотор-деталь выпускает все типы размеры гильз и заготовок (даже увеличенные). пошел купил
-
если грамотно гильзовать, растачивать и хонинговать то гильзованные моторы, при прямых руках, ходят не меньше. а иногда и больше. говорю это потому что занимаемся шлифовкой, гильзовкой, и расточкой ДВС. гильзуем все типы моторов даже алюминевые с некасилом(вырезаем никосил и ставим чугун) Р.S.это я тебе как доктор говорю
-
Раскоксовывание двигателя за и против?
Альберт 66 ответил в тему пользователя iza-belimovich в Двигатель
не знаю как форсунки чистит (лавр). лавром отмывали снятые поршни от сажи и нагара, результат оказался удивительным. а форсунки лучше мыть снятыми. на стенде. -
а не мог бы выложить фото самого процесса. уж больно интересно.
-
такого быть не может. углы седел клапанов на отечественных авто все одинаковые 30-45-60. а угол на клапанах=45 градусам штанги на двигателях(если не ошибаюсь) одинаковые на 76 и 92 бензин. клапана регулируются винтами на коромысле. что то ты не договариваешь или тебя поимели Р.S. при переводе на 92 бензин с головки снимается несколько миллиметров. и это ни на что не влияет.
-
идея хорошая. сам авиамоделист. цемент добавляли в формы из смолы, для жесткости. многие, хотят очень много от композитных материалов. тут надо сначала ликбез провести, как полимеры работают. сам думал о дверях на 69 со стеклоподъемниками.
