нурлан

5 литров в двигатель и плюс 500 грамм масленный радиатор

у газ-52 такой же двигатель,что и на газ-69,только горшков 6,много запчастей подходит от него и бегунок тоже скорее всего подойдет я думаю

Пишу как написано в родной книге газ-69,досталась с машиной от бывшего военного. Проверка клапанов 1)повернуть коленчатый вал в положение,при котором выпускной клапан первого цилиндра полностью открыт,а затем повернуть коленчатый вал еще на четверть оборота 2)проверить щупом зазоры впускных клапанов второго и четвертого цилиндров и выпускных клапанов-третьего и четвертого цилиндров и,в случае необходимости,отрегулировать их. Для регулировки следует,удерживая толкатель ключом за имеющиеся на нем лыски,ослабить контргайку и,вращая регулировочный винт,установить необходимый зазор.после регулировки контргайку затянуть и снова проверить зазор -повернуть коленчатый вал на один полный оборот и,если необходимо,отрегулировать зазоры у остальных клапанов двигателя При регулировке ни в коем случае не следует уменьшать зазоры.Уменьшение зазоров может вызвать неплотную посадку клапанов на седле и их прогорание.Небольшое увеличение зазоров вызывает стуки в клапанном механизме,но они не опасны для двигателя. Зазор между толкателями и клапанами на холодном двигателе -у впускных клапанов 0,23 -у выпускных клапанов 0,28-0,30

перебирал летом родной двигатель м-20 и тоже возникла проблема с родной помпой,бежала ручьем.разобрал помпу,а ей хана,вернее корпусу.объездил много магазинов и в одном сказали,что у них есть на складах в Екатеринбурге помпа от газ-52 и она должна подойти,посмотрели по рисункам вроде она,короче я ее заказал и через неделю она пришла.помпа подошла как родная,одно различие на новой помпе нет масленки,чтоб смазывать подшипник,так как она уже смазана на заводе,у них же случайно и нашлись родные вкладыши,они даже не знали от чего они,еще в сссрской коробочке.итого мне обошлось-вкладыши 350 рублей и помпа 2000 рублей