Виктор 59

В личку

С Днем рождения! Удачи во всех делах!

Поменяю кузовной новодел на новый блок М-20

С дверей и рамки бронь снимаю. Нужны фото и описание задних крыльев!

кроме клещей

Каталог есть в инете, ссылки на форуме. В каталоге прорисованы узлы крепления кузова

Тоже понимаю это... тем более, что кажется налог хотят упразднить и перенести его в бензин.... вчера инфу по радио слышал, вроде как уже серьезно готовят Я в 2011 когда москвич покупал поставил его на учет и сразу снял, теперь на транзитах. Надеюсь, что государство не "кинет" транзиты Еще "прекращение регистрации" интересно тем, кто продает авто с номерами и всеми доками, полностью передавая на плечи нового владельца заботу о снятии с учета и постановки уже на себя. По истечении 10 дневного срока после заключения договора купли-продажи старый владелец может прийти в ГАИ и прекратить регистрацию авто, в случае если новый владелец не оформил еще его на себя. Тем самым страбалдется от налогов и штрафов на своё имя. А новый владелец грозится попасть на неприятности, т.к. ездит на незарегистрированном авто... Но после этого может поставить авто на себя все равно.

Камрады, кто-то пользовался такой "услугой" МРЭО как "Прекращение регистрации"? В этой теме не нашел, т.к. тема очень большая, да и законы всё время меняются... "Прекращение регистрации" интересная вещь, как мне кажется. Если машина в стадии восстановления, неисправна, ездить не может, но стоит на учете с гос.номерами, то налоги конечно за неё приходится платить. Раньше от налогов можно было уйти сняв а/м с учета и получив транзиты. Сейчас можно прийти в МРЭО с доками и номерами, написать заявление о прекращении регистрации. На осмотр предоставлять ТС не нужно. Это не значит, что а/м списывается в утиль! В дальнейшем можно прийти и восстановить регистрацию, получить новые номера. Это мне объяснили в самом МРЭО, и я во всяком случае так это уяснил после неоднократных бесед с сотрудниками в окошках. Как насчет документов (сдать/вернуть) я пока не знаю. Сейчас вот шерстю интернет. Кто имеет конкретный опыт, поделитесь!

А в каталоге не написано?

Ну тогда ОФИГЕТЬ!

Я, конечно, не специалист по аутентичности ГАЗ 69 и знания мои в этой области весьма ограниченны, но вот что я заметил на нем и какие возникли вопросы: 1. нет кронштейна на бампере заводной рукоядки 2. у радийки на переднем щите моторного отсека, там где подкапотная лампа, я видел разные наклейки, здесь их нет 3. хомуты на верхнем шланге системы охлаждения именно такие? 4.крепление лопаты на правом борту (вариант?) 5.ящики на заднем борту никогда не видел... 6. нет цепочек на заднем борту

От неожиданности видимо в первую попавшуюся тему написал? Может модераторы перенесут сюда? http://www.gaz69.ru/ipb/topic/119046-objavlenija-o-prodazhe-na-prostorah-interneta/page-66#entry470877 А вообще съездил бы пофоткал его во всех ракурсах, много полезного бы показал... Только мне не понятны часы на торпеде... колхоз что ли? Ну и другое вызывает вопросы.... Спецы, оцените машину...!

Успехов в восстановлении. Будут вопросы по инсталляции, пишите в личку. Интересные моменты и ответы на вопросы буду выкладывать здесь.

ЗАЧЕМ они ЭТО делают???

Слежу за твоей темой. Хочу помочь по мере возможности. Вот фото, лучше не нашел. Но фото видно, что подкрылок сопрягается с боковиной. А сама боковина сопрягается уже со стойкой. Есть зазор между стойкой и местом где арка на боковине.

Комплект деталей уехал в Москву к BarSwiss

пока бронь снимаю бронь, думал новый Вообще то если кому интересен (в чем я сомневаюсь), то будут спрашивать до какого диаметра расточен и ответствуют ли номера на крышках коренных подшипников номеру на блоке (на опоре трамблера)

Ждемс...

У левого и основание мощнее

С Днем рождения!!!

Подпишусь под каждым словом! ГАЗ и еще раз ГАЗ! Лично я рассматриваю 69-й только в качестве двух вариантов: или 1) 100% оригинал или 2) стильный и брутальный экспедиционник.

Тема, несомненно интересная. Очень неуютно чувствуешь себя на асфальте на Газоне успев привыкнув к тому, что на современных авто ты гораздо лучше защищен. Что из себя представляют кронштейны переднего бампера от БМВ? Кстати сказать, когда делал задний бампер на Патриот-пикап с шаром для прицепа тоже предусмотрел возможность складывания кронштейнов при ударе сзади. Слишком жесткие кронштейны при незначительном ударе привели бы к повреждению рамы. У кронштейнов БМВ труба в трубе?

Верхний размер больше похож на правду. Так может по месту сделать? Бери ровный борт и выравнивай зазоры, например 4-5 мм. Борт заранее проверь, чтобы ширина вверху и внизу одинаковая была, они тоже "кривые" бывают.