llliiisss

Да иначе не найти! Буду искать бу.

Всем проивет ! Большое спосибо за помощь. Буду ставить от 41. Но пока немогу найти корпус. И особенно переходник на карбюратор. Не где нету даже на фирмах.

Это хорошо, 2141.есть мысль как? Я купил элемент, теперь как его приспособить?

Всем привет! Помогите в выборе, стоит воздухан инерцеоно масляный. Стоит ли его остовлять или заменить на бумажный. Говорят бумажный легче дышит, и пыли меньше пропускает. А масляный ещо и бензин збагачивает. Побскажити как быть. Спосибо всем.!

Спасибо за поддержку. Тронут. А Газик, если планы не изменятся, осенью буду покупать. Пока информацию собираю. Удачной покупки !

Да с ЗАЗом нужно уже быть мастером. Эти перегревы и масло любит. Мотор своего хочет. Нет 69 попроще и лезет в него что хочеш, только почитать и посмотреть фота. В 69 мотор от 51 ГАЗОНА!!!!!!! Это только 69 выдержит. Даже сам номер модели за себя говорит 69 как в китае про энеогию преходит от руины до идеала и до неузноваемости. Вечно живай 69. Эта машина столько выдержала за года. Что некоторый розход бензина как должное. Попробуй залей в какогото джипа АИ-66-80 А этот сожрёт да ещо и с водой и не подавиться. В мотор масло не кастрол а какойто гудромаргарин. Иномарка точно бы здурела. Я рас ТАД-17 залил. Только удевился что давление поднялось так и еэдил пока не прешло время в каробку долить я к маслу а канистра пуста. Кудаж я её дел??? Вот блин ОСЁЛ. А он нечего будь здоров. Правда лето было жаркое. Зимой бы фильтр наверно разорвалоб. вместе со вкладышами и паршнями. В мосты и моторное пойдет с веретёнкой лижбы было. Кароче такие издивательства кто ещо выдержит. Нет денег не меняю не масла не резину, кольоса как у трактора трясуться шкворня розбиты с наконечниками. У жигуля давно колесо бы потерялось.Акамулятор дох. ручка есть. Кривой стартер всегда потянет. Тресни ресора прикрути стремянкой к раме. Кардан с мостом накрылись,есть передний мост. Запчасти и от волги и от москвича, от всего подходят.Нужно только сварку. Кузов соржавел. А денг нет. Деревяный пойдёт, деван вместо седушек, ведро вместо бензобака. Ну и так далее. Или запорожец на раму. У нас такой ездит: кольоса от 66. Кузов 965 ЗАЗ. Всё остольное 69. Монстр!!! Думаю фото должно быть в ЗАЗ клубах. Припустем самый ближний Украина, Львовский "Козак" Номер у него " ХА-ХА".

Да grau у тебя не детские игры. За отца думаеш, ты мужик! Две машины на подхвате то что надо. Покупай 69, удачи тебе!

Привет Sinusoid ! Прости, что так серьйозно. Знаеш когда я начинал, мне запомнилась одна фраза моего дяди: " Я собрал Москвич благодаря книге. Всё вней бери книгу и читай. За тебя не кто не зделает лучше, чем ты сам" И я читал, меня даже в библиотеке знали. Дома имел не мение 5-10 книг. Тогда я не имел машины, потому интересовался всеми. От Запорожца, до Татры. Видел разные розличия, и недостатки. А также преимущества. Я и сейчас читаю, всё не запомниш. Ты только наченаеш метаться, а я уже 9 лет мечуся, от одной марки машины до другой. Хочу все и сразу, детство. У тебя комп дома? У меня да. Если, что я с 19.30 и до 23.00 в инете. Можно пообщяться!! Теперь по порядку А К-129 чей? Нормальный карб. для начала. Главное простой. Есть на чом учиться. Лижбы не шаталось на нём и в нём. И не текло по краям. Не больше 10. Чем меньше тем лучше. Если можно обойтись только почистко двига, то я только рад. Что это значит??? Мериновский я так понимаю от Мерседеса, дизель более ценный но дороже, и бензиновый просто ЗВЕРЬ!!!!!!!!!!!!!! Правда и жрёт от дизеля в 1.5 раза больше. Но ты сначало с 21 розберись мотором 21 стоит 30-100 у.е А мерина 500-1500 У.е Запореш не хватит денег отремонтировать. Поршень на мерса около 100 У.е. Задай поиск по инету - дизель на газ 69- чтонебуть и выдаст. Смотри также ссылки на другие сайты. Да посмотри по чом у тебя моторы поршневая коленвалы и сколько берут чтоб мотор зделать. Короче сматри сколько стоят запчасти к машине, это и предстоит вкладывать. Покупаеш машину, где гарантия онаже не новая. Сварка кузова сколько стоит, резина, масло , Если бы я менял всё что надо, меньше 100 у.е в месяц уходит льогко. Сам смотри, масло 5 литров-10 у.е аккумулятор 38 у.е свечи 5 у.е нева 2 у.е резина 100 у.е ну и конечно АИ-76-80 4 у.е за канистру Уже 159 у.е для начала Есле как говориться на ходу машина. А сальники лампочки болтики шплинтики фильтрики герметики литол Нужен мужик который бы посмотрел. И если заведёш, проедишся, машина работает ровно без стуков без скрежету по ямах. Значить уже на ходу. Удачи! Пока!

Конечно уменьшают, только нужно не перестараться. Ато до уменьшаешся, что машина станет тупая. Читай конфу, всмысле конференцыю. Пойми, чтоб объяснить всё что написано в конфе тебе лично нужно перепечатать. Этож маразм. Читай конференцыю!!!!!! Карб., ставь от жигуля лижбы робочий, но хорощо бы здать спецу. Даже радной после переборки ито станет экономней. Но жигульовский или москвичовский на две дыры, а у тебя на одну. Нужно морочиться. Теперь по УАЗу, да много общего. Уазовский мотор почти что 21 Волги. Только фильтр от жигуля. Ты книги читал? Я тебя просил, прочитай сночало их. Станеш намного продвинутей. Sinusoid, ты машину смотрел с мужиком толковым??? Ты машину купил??? Кароче, скажи сколько километров в месяц ты думаеш катоться? Я считаю, тебе лучще чтоб меньше мороки, и больше езды. Всё что есть помыть почистить, всё родное. Это и есть лучшая экономия!!! Всё нужно перебрать, всё что крутится. Помыть-в салярке, смазать-маслом моторным. Но не сливочным,... шутка!! Машина любит масла, где нужно.

Спосибо за адресок, и впрям хорошо описано! Не я один заинтересован. Теперь знаю что делать.

Спосибо Виктор Павлович ! Теперь знаю что искать не стоит. Я также подтягивал. Виктор Павлович, кто продаёт 69 и по какой цене? "Ваш магазин " читал. Очень дорого.

Sinusoid Если так то бери мужика знакомого которий шарет в машине и по машинам погставиш ему бутель пива и вязку таранки но после осмотра 69 или за деньги Пусть посмотрит сам не бери ато пролетиш вдруг 69 уже згнил а 5000 купиш лучшего Сам не покупай здурят слова словам не все его держат слово Могут мости быть убитыми или мотор на гране а что хуже собран на продаж Хорошобы завести и на ходу опробывать но нужен аккумулятор 75 или 90 и масло 5 литров есле старое загусло тогда будеш уверен что машина хоть на ходу это даёт стимул к работам Тебе нужен спец для покупки А потом бери все книги по 21 волге её мотор 69 газону его кузов 469 его мосты и читай ремонт обслуга и прочее и главное читай думай и спрашивай а после розбирай а тем более заводи Хороши книги старые для курсанотов доходчево написано 51 52 ГАЗ например моторы они все от них пошли с небольшыми изменениями как по объёму так и по розмеру а суть таже дерзай обучайся не обозжошся не запомниш

Привет Sinusoid ! Добро пожаловать в клуб ценителей жизни и свободы Норма это ещо цветочки может и 30 литров. Вопще не подавится и большим. Ты имел дело с личной машиной любой марки или это первая На форуме много описано. И на УАЗбуке. Можно и на газ , самый простой пропан но мотор не тот Хотябы 24 ВАЛГИ Но это уже не интересно всетаки чем хорош 69 что прост А устоновка пропана требует умения и лишней сложностиё на твоем моторе экономия будет не значительная зимой плохо и клапана будут гореть Самый надежный способ это когда все по инструкцыеё Со временем прийдет Ты пока почитай конфу поспрашивай здесь много СПЕЦОВ плохого не посоветуют Главное уход за машиной будеш любить она отблагодорит Но не проси не возможного Пока пиши читай Для первой машини это то что надо Вобше это машина не для асфальта только в грязи и болоте ямах и буграх в лесу откриваются ее возможности она оживает и ты стаеш героем итогда стает не важен розход главное канистра в запасена на обратную дорогу Вот так

Подскажите пожалуйсто!!! Где взять сухари на руливые пальцы. У меня уазовские с круглыми пальцами. Искал всюду под полу круглые. Спосибо!!!

На УАЗе 451 поставили мотор от ГАЗ 24 и всё окей. И место для моста есть и ямы и груз всё не почём. Может у тебя подушки не то.

Тогда все совсем просто. Есть головки под 76й бензин, а есть под 92й. Абсолютно взаимозаменяемые, только придется еще штанги толкателей тоже менять. Вот тебе совершенно штатный и безопасный способ увеличения степени сжатия. (И еще достаточно быстрый). Спосибо Саид!!! Это и впрям хороший выход, правда незнаю есть ли УАЗовская головка под 92 ??? Здесь нужна подсказка. Знаю 24 ВОЛги головка подходит, точно ли?? Говорят нужно и отверстия под шпильки немного розточить? Прокладку мне в магазине дали выбрать из двух: ГАЗ24 и УАЗ. Подходили одинаково, только отверстия были круглые и вытянутые под воду. А у меня блок с круглыми, а головка с выдянутыми. Тоже какието разные. А можна ли ещо поднять зжатие, головку шлифануть только чтоб поршня клапан не достали!!! сколько это миллиметров можно снять с 24. Подскажыте кто знает. Вроде гильзы от ЗИЛа идут. Розтачивают немного блок. А поршня от чего? Шатуны нужно длинее, или поршня подтачивать, чтоб щоки не достовали до юпки! Спосибо всем!!!

Спосибо большое ребята! Что не заставили рыться в дебрях инета. И подали всё на тарелочке. Нужно мне, это для того Саид, что заправок на газ пропан море. И установка дёшева. А есле поднять степень зжатия, газ стаёт не хуже бензина. А экономия 2.10 литр-76, 1.40литр-газа. = 0.70 эконномии!!! на литре. Плюс чистота мотора и выхлоп. Я не джиповик, больше езжу по асфальту. И по трасе. Один рейс и канистра масла на халяву! А рейсов до пяти на месяц.Есть над чем подумать. Нужно очень ребята поднять степень до 95-98 бензины. И не навредить мотору. И оставить возможность, поставить при нужде другую головку на-76.

КАК РОЗТОЧИТЬ ГИЛЬЗЫ 92ММ ПОД 100ММ ПОРШНЯ, ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ ЛИТРОЖА. НА МОТОРЕ 417. И КАКИЕ ПОРШНЯ СТАВИТЬ. ЧТОБ НЕ МЕНЯТЬ ШАТУНЫ. ПАЛЬЦЫ НА 100 ПОРШНЯХ ИДУТ ТОЛЩЕ. МОЖНА ЛИ РОЗТАЧИВАТЬ ГОЛОВКИ ШАТУНОВ. ПОД УВЕЛИЧЕННЫЕ ПАЛЬЦЫ.

Тосол, это хорошо!!! Все бы лили, но денег стоит. Зимой без проблем. печки и шланги любой конструкцыи, нет накипи. А значить и радиатор охлождает, что надо, и печка греет хорошо. Если уплотнитили хорошие, даже родная печька даёт тепло. Тосол нужен, нужна и герметичность. Ато деньги будут текти.

Спосибо, что подсказали, буду искать у себя мерсовскую. Проверем капиталистическую.

Спосибо за ответ Ю.Ю. Слышал мерсовская и впрям супер. Но держыт ли сентетику и сколько ресурс :?: Спосибо!

Хотите не хотите, а есть правило. Помни, что за чем идёт. И самое верное, причину поломки ищи где был ремонт. Я очень склоняюсь, что есть перекос. Но не может вал, идти криво, если всё село по накатаному, или не село :?: Что более вероятно. Возможно набивка не дала сесть на место. Бугеля-кришки на своих местах, вкладыши обкатаны рание, не тут что-то не чисто :twisted: Я бы перебрал всё заново, с конца. Снял набивку, проверил. И так далие. И что верно, фальга это и впрям портянка. Надеюсь проблема уже решина. Удачи :!:

Мужики ! Нужна кончать эти набивки. Неужели нет чем заменит их. Более резиновым, САЛЬНИКОМ. Но без передела. Скажем шнур резиновый мягкий и упругий. Обрезал, обжал и готово. Набивки эти делали когда резина толковой небыло. Но теперь же инные времина. Слышал про: тефлоновые, силиконовые. И синтетика не убежит. Нужно решать, не уж-то не предумаем :?: Пишити, думаю все ждут ответа :!:

Вопрос в другом, почему не ровномерно, а на 3 и 5 ? Кок бут-то перекос, тьфу-тьфу. Знаю 69 ломал вали через 300 км. стабильно. Три вала, три блока. Поставили полностью мотор новый. Без опкатки не советую! Вот , что ещо откопал в вопроснике строничкой выше: :arrow: Набивки бывают трех размеров: - стандартная 8 мм (для УАЗ, ГАЗ), - 9 мм (по моему для ГАЗ-53); - 10 мм (ни знаю от чего). Лучше покупать набивку размером 9 мм. А набивка и в правду зажимать может, не сальник вить. Нужно перебрать. ЖЕЛАЮ УДАЧИ! А есть ли заменители набивки, скажем шнур резины. Который можна также обрезать и зажать. Онже мягче, что-то вроде сальника. Не падать духом!