Саша Вии

Федот, ты зря смеёшся, у меня УМЗшных двигателей никогда не было и сравнивать не с чем. А опыт, сын ошибок трудных. Поэтому лучше поучиться на чужом опыте.

Вот, прокладка коллектора 402 двигателя ,по рисунку окошек вроде совпадает, а вот по размеру -незнаю

,,,

Вот, прокладка коллектора 402 двигателя ,по рисунку окошек вроде совпадает, а вот по размеру -незнаю

Вот, посмотрите на этот , мне кажется ,на алюминиевой части впускного коллектора в месте ,где должна проходить шпилька явный скол

,,

хотелось бы поближе посмотреть на окошки и на привалочную плоскость коллектора, частенько на фото бывают заметны сколы на люминевой части коллектора

Наверно с круглыми окошками будет поинтереснее , что скажете ? и какой номер должен быть на отливке коллектора с круглыми окошками?

Ап

Родной у меня есть ,совсем новый, однако уазовский рычаг длиннее.

Нет ,не этот, мне нужна деталь которая на валу педалей сидит и крепиться к нему шрифтом с малым конусом

Помогите разобраться с коллекторами под однодырый карб, про коллектор с 21 волги знаю -у него литьё угловатое , а вот далее мне кажется существуют ещё 2 вида коллекторов с одной дыркой под карб, мне интересен однодырый коллектор , который подойдет к голове 402 двигателя 29 волги и к 421 голове, какой у него должен быть номер на отливке ? В темах не нашёл , если можно ткните носом.

куплю рычаг привода выключения сцепления уаз 469 первых выпусков, (фото спёр у Стакана, надеюсь простит) . Это деталь под мизинцем руки.

Спасибо за детальные фото выключения сцепления,то что надо, эксцентрик на валу педалей ,здорово отличается от 69 ,найти его в качестве запчасти будет трудно.

Третью часть солнца закрыло.

Ага, и ещё износ постелей коленвала, легче выбросить ,чем лечить.

Эти ребята далеко не глупы. Если долго ждать,либо искать врага ,то он обязательно найдётся. Возможен вариант,при Котором прибалты сами себе устроят диверсию,а потом обвиняет во всем русских.Проканает обязательно, доказать в Европе , Что это сделали не мы будет не возможно.У америкосов в смысле диверсий большой опыт,и в Ираке и у себя на родине.

Комп глючит,уже давно.

Если по нутрянке ничего сказать не можно ,тогда почему уверен,что у тебя именно коробка 53 газона?

Абровские не юзал,не знаю, в нашей деревне про такие не слыхали,а если про пескоструй речь заведеш,смотрят на тебя будто ты с луны свалился.

Слав, мля, рассмешил, где ты видел чтобы старый газон был в один слой покрашен? Минимум три слоя снимать приходится. На новой краске может и работает.

Совершенно верно и делать это надо регулярно.

Теперь давай по коробке разберемся. Расскажи установлен ли в твоей коробке синхронизатор 3-4 скоростей, а если Установлен,с блокирующими кольцами или без .

Все очень просто: у меня двигатель м-20, соответственно и коробка находится на нужном уровне с раздаткой, и пром кард Я не резал а просто сместил раздатку с траверсой назад на 4.5 см ,передний кард надставил на 4.5 ,задний обрезал на 4.5 См. Твоя ошибка в том, что ты использовал 402 двигатель,а не один из возможных уазовских вариантов,тогда твой кардан Находился бы на одном уровне с раздаткой. У меня тоже лежит 2 шт 402 дв , однако их мне пока не пришло в голову ставить на Свой газон.

Пробовал разные смывки,в том числе и боди,за одно нанесение снимает один слой краски, а если тебе капот ободрать до металла нужно? Сколько времени и денег будет потрачено ? Если надо снять один слой краски ,место размером 20*20-может и боди , а если большой объём работ-лучше обзавестись хорошим строительным феном и плоской ,широкой стамеской ,скребком,лучше один раз потратиться и не нюхать химию, смывки эти баловство и перевод денег .