Саша Вии

Чехлы из брезента на ручник ,рк и КПП ,можно сделать ровно из того же брезента,что и сумки. Вот ,эта сумка из брезента на фото ,цвета хаки, из того же брезента могу сделать все остальное. Или вы хотите ,чтобы сумки были из кожзама черного цвета? Как по мне ,то для сумок это материал слабоватый, быстро порвётся, из кожзама хороши только чехольчики на рычаги. На пассажирскую дверь сумка тоже из хаки брезента.

Я так понял,что речь идёт за передний колхозный мост. У меня спереди стоял 469 без доработок, ну мож немного не по центру. Подкладки ,которые приварены к мосту ,снимаются маленькой болгаркой на раз, далее ,просто капнуть в нескольких местах сваркой и все . 452 передний мост подойдёт как родной, за исключением поворотного рычага. У буханки он крепиться на другой корпус кулака,нежели 469 и сам иной формы . Просто снять его и поставить накладку на это место. Вообще, считаю, не особо принципиально 469 или 452 , но ,надо смотреть состояние самого моста и посадочного отверстия под малый подшипник ведущей шестерни.Это самое больное место.

23см . На моём капоте ,кстати ,тоже кто-то до меня часть усилителя срезал.

Вот ещё ,фактура ткани поближе

Продам тент на прицеп к газону. 1.40 см х 2 метра . Льняной 100%. 7 тысяч рублей . Вышлю транспортными.

А им радиатор зачем нужон?

Пару накидок для стандартных сидений 69го. На завязках, привязываются в шести точках . За верхнюю дугу кресла, по бокам и под подушку сидения. Спина и задница в жару не так потеет, зимой можно согреть на батарее дома ,принести привязать , будет не холодно. Х/б 100%. Кто ездил на фуфайке ,тот знает)) Пара-3500руб. Вышлю транспортными ,либо почтой.

Китайский даже лучше нашего.

Это лен 100% ,однако тент из него я бы не стал делать. 1) По ширине не проходит . Нужно 1.20 см ,а тут 74 . Это лишние швы и усложнение конструкции. 2) Вот эти две синие полоски по краям ,это арматура из синтетики,очень заметная, ее никак не спрятать, тент будет полосатый. 3) Невероятно грубый и тяжёлый .Это самая грубая парусина из всех ,которую я встречал около 900гр /м .При пошиве большие сложности . 4) Цвет натуральный льна , даже ближе к белому ,на фото этого не видно. Если все это не пугает, то можете делать.

Нет. Просто этот человек считает,что на форуме есть люди, которым лучше других все известно и только их точка зрения верна. Любое иное мнение априори неверно и ошибочно. ЧСВ завышено сильно, ничего не поделать))

Это он от злобы, не обращай внимания. ))

Два отреза ткани. Справа современный , светиться насквозь плотностью 280г/м , слева советский образец нужной платочной ткани, не просвечивает на свет абсолютно плотность 360г/м.

Не могли они быть щиты из подобающего материала ,ибо Егорьевская фабрика ,платочной ткани(основы ) нужной плотности давно уже не выпускает. Для производства дублированной ткани нужна одинарная палаточная ткань плотностью около 360 г/м , а в продаже сейчас максимально возможная плотность 280г/м . Соответственно никто более плотную ткань ,несколько рулонов ,выпускать не возьмётся. Отсюда и дрянное качество выпущенных тентов. Все остальное враньё .

Не подойдет, я его уже купил рулон и проверил.

Да, а что мешает уменьшить родную кастрюлю по толщине?

От 29 Волги очень тяжёлый, да и другие кастрюли не легче. Выход на мой взгляд есть, это отдельно вынесенная бочка воздушного фильтра соединенная резиновыми патрубками с горловиной карбюратора.

Тоже не мог никак прокачать тормоза, пока не удалил из гтц перепускной клапан,который поддерживает избыточное давление в системе. В итоге у мен сейчас гтц остался родной , перед дисковые тормоза Волга/газель ,а зад остался пока барабаны. Ничуть не пожалел,что так сделал,никаких вутов не надо и так работает прекрасно. Деньги появятся , сделаю дисковые назад. Будет вкруг дисковые тормоза.

Вал первичный кпп газ 51.

Есть ровные документы на 29 Волгу, снята с учёта, затем распилена и сдана в чермет. Остались номерной блок , табличка и птс. Единственное,чего нету, номера на кузове ,по понятным причинам)) Так что можешь найти и без доков.

Юра,открой Википедию хотя бы посмотри, с какими двигателями шли 24 ки))

24 ки выпускались как с одним ,так и с другим двигателем. Так что замена одного агрегата на другой не является поводом для отказа в регистрации, к тому же и документы есть.

Чучело ты сам и твои родственники . Не пытайся выглядеть умнее ,чем есть на самом деле , мудак.