Саша Вии

куда оплачивать?

куда оплачивать ?реквизиты и цену в личку

интересует возможность приобретения кпп бтр 70 ,с выходом на ком с левой стороны ,есть ли такая возможность?

интересуют конденсаторы сколько штук есть? мне несколько надо и переключатеь на том же фото

124 не нужен ,спасибо

интересует карбюратор 131 с окошком новый?

не очень понятно его практическое применение,какой смысл его к чему -либо колхозить кроме сварочного аппарата?

картер сцепления от чего?кнему ещё задняя часть должн быть?

если тебе нужна такая крышка,посмотри на ретроавтобусном форуме,там один из украины предлагал 2шт

когда выкладывал фото они почему-то вылезали в з-х и более экземплярах,почему произошло так?

конденсаторы на трамблёр новые есть?

а двигатель капиталенный?

это типа один с 2-мя сателитами,а второй с 4-мя,ставить тот,у которого шестерни в лучшем состоянии

Подойдёт ли крышка с нысовского трамблёра на трамблёр м-20? Нысовская крышка интересна в декоративном плане,может кто уже примерял или в гараже лежит ,примерьте пожалуйста. Заранее благодарен,

я непонял трамблёр новый или б\у?

чёто страшно становится от такого веса

а карбюратор с м-20 какой остался?

каков вес колеса всборе?

у меня ещё 3 штуки есть если надо ,для ашки

у 53 коробки 1и 2 тоже прямозубые ,весь фокус в том ,чтобы найти 53 коробку сполным синхронизатором 3и4 скорости

это та штуковина ,что в центре фотографии ,ток у меня она с уаз 496 переделана ,а хотелось бы иметь родную,ток не очень раздолбаную

увидел педаль вс тягой у вас на фото ,ну и далее мой вопрос в продолжении этого

а управление карбюратором м-20 , то что на колектор крепится случаем не осталоссь?

speedoff не могу понять зачем там переходная плита и переходник на флянец ,там и так всё прекрасно подходит,если есть возможность соединить 2 плоскости без переходников,примерял к колоколу 402 тоже всё подходит

передаточные числа 53 коробки 4х ступенчатой почти не отличаются от родной за исключением одной 1 передачи 6,48 зх 7,9,отличие от 51 коробки в наличии некого подобия синхронизатора 3-4 скоростей вмоей коробке он идет без блокирующих колец,которые должны сидеть на конусах первичного вала и шестерни 3 скорости,поэтому переключение идет с треском,однако существуют коробки ,в таком же корпусе 4х ст,укоторыхстоит полный синхр,встречаются 1из 10 по утверждениям ребят с грузовых форумов,сам лично видел такой синхронизатор ,пытался в маг заказать первичный вал и шестерню 3 скорости с конусами ,получил в ответ ,что таких не бывает ,все остальные шестерни и подшипники свободно в продаже,весь бюджет моих переделок 3,5 тыс руб вместе с покупкой коробки