Саша Вии

Сгнил поди?

Отомстить нннадо!

Да у меня тоже самое, двигатель 421. Только стрелка при заводе стартером уходит в сторону + ,после непродолжительной работы двигателя возвращается к 0. При включении света ,дальнего ,либо ближнего ,немного откланяется к + и там висит. Я особо не заморачиваюсь, наверно что - то сам напутал при сборке цепи, но лень во всем этом разбираться, работает и ладно)) Амперметр оставил родной на 20 ампер, генератор на 60 ампер идет на двигателе с завода. В минусовую сторону вообще не помню ,чтобы стрелка двигалась.

В таком же хорошем состоянии?

Извиняюсь, только восьмиместку.

Куплю

Нет не продал, 10 лет ждал ,держал ,пока ты обьявишся ))

Как будто расизм это что -то дурное)) Самое лучшее ,что могло придумать человечество ,со времен древних иудеев , есть учение о неравенстве. Иудеи самим своим существованием это доказали, утверждая ,что есть избранные истинные и ряженные.

Съезжал и выезжал на этом двигателе в овраги под углом градусов в 45 примерно и ничего не завоздушило, как было давление двушка,так и осталось. Проблемы не вижу никакой.

Инженеры сделали все ,как надо.

Такие вместо родных не пойдут? Маде ин жапан ,новье))https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/wheel/disc/diski-iz-japonii-jimny-niva-r16x4-5j-et22-139.70-x5-31620810.html

Задний мост колхозный обычный ,если есть , инресен.

Где бы еще эти шарики в размер ебсти ))

Хотелось бы увидеть откуда взялась эта норма, из какого приказа или постановления, а то все говорят,но никто указать конкретно не может.

Понятно , пруфов не будет((

Это сколько получается? 55+ 20%=66 л\с.таких двигателей никогда и не существовало)) Откуда вообще такая информация про 20% из какого регламента?

Это размер по центру креставин?

Мое предложение не подошло?

Так -то вроде бы оно, только почему отверстие на штангеле 10.2 , вместо 10.7 ? Может грязь какая попала во время измерения?

Совершенно верно, оба варианта были в советское время, один раньше ,другой позже.

Почему нет? Первые 469 шли именно с парой 5,125