Саша Вии

Гайки с болтами точил на практике более 20 лет назад, вот и весь мой опыт

Ничего брать не собираюсь, просто хочу наладить и попользоваться , старые хозяева ушли ,а новые не знают ,что с этим делать

Помещение теплое надо, у меня его нет, мне проще там, на месте попытаться его наладить.

Привод плоским ремнем и он оборван. Надо как - то попытаться сшить

Вот ещё, но это хотя бы понятно ,что такое.

Его никто не продает, это в ПАТП оборудование, там много ещё чего есть в непонятном состоянии. У меня просто есть доступ к этому оборудованию, хотелось бы в нем разобраться.

На латунной табличке номера станка тоже нету

Всех приветствую. В доступе появился станок, не совсем рабочий, шестерни почему то друг до друга не достают. Хотелось бы понять, что за модель токарника.

Я бы сказал, кто такие теги?

Че та дешево

Ногти подстеги.

Сейчас каждый слесарь- ремонтник мнит себя реставратором. Однако , реставратор ,это отдельная профессия, требующая многолетнего периода обучения, причем , реставратор весьма узкая специальность. Невозможно делать подряд и дерево и металл и живопись и старую технику, здесь , разделение труда, как у врачей в больнице. Если окончил худ промышленное училище по узкой специальности, а потом прошел ещё обучение в грабарях и получил лицензию , то с полным правом можешь называться реставратором. Все остальные , кто не прошел этой школы - самозванцы и прохиндеи

Родная рама, клепанный дюраль, а у тебя поди железная .Это уже рем заводы ,потом, халтуру гнали. Ищи родную , правильную раму.

Это смотря откуда мерить.

Раздобыл за недорого, такую вот рулевую машинку, информации по ней в интернете очень мало , даже схемы не нашел. Имеются мысли поставить взамен родного рулевого редуктора, полностью исправного, сравнить ,легче, тяжелей будет вращаться руль с таким редуктором. Разница по массам редукторов незначительна, крепление УАЗ редуктора на три отверстия, исполнение монументально, работоспособность неизвестна)). В чем его преимущество ,перед родным , тож не понятно. Хотелось бы услышать мнения на тему.

Ты первый , за 11 лет, кто озадачился поиском клапанов. Предложений ,за все время моего пребывания на форуме, не было.

Я как раз в пределах 300 км от Москва, только пескоструем пока не обзавелся

А бронзовые ,разве , вместе со свечой не выворачивались ?

С какой целью?

Установил на перед и на зад абсолютно одинаковые волговские дисковые тормоза и никакого перетормаживания не заметил! Получилось : один главный и четыре рабочих тормозных цилиндра, безо всяких колдунов и клапанов.

К Андрею обратись, мож найдет тебе через посредников в Китае https://m.avito.ru/user/22eba73fe03e912624a5d3d81dd9c290/profile?id=2474809513&src=item&context=H4sIAAAAAAAA_0q0MraqLrYyslLKTFGyzrQyMjE3sTCwNDU0ti62MrZSKi5KVrIutjKxUsosSc0FMQ2tlCpAtJGRlVJonlNKZH6yX3BZrnlkspFFWohHon-gknUtIAAA__-i2NhSVwAAAA

Все хорошо, да что - то не хорошо, метал гуано.

У подавляющего числа владельцев ,газон , это не первая и не вторая машина в семье . Они на ней каждый день не ездят и легко могут без этой машины обойтись. Но, владение газ 69 в оригинале,несёт в себе определенный статус владельца . Именно за ним и гоняются, за статусом,а вовсе не за какими - то старыми советскими тентами. Ну мож ещё чуток историю понюхать , проиграют , потом надоест, переходят к другой игрушке. Общество потребляет, пипол хавает.