Саша Вии

Ментяра на понт хотел взять, либо сам закона не знает , гнать таких надо. А если согласиться на протокол , а затем через суд с него взыскать денежку ,такое возможно?

На удивление, жиклёры больше ,а расход со 131 на м-20 меньше))

С этой задачей справиться любой советский школьник! Верхнюю часть 124 можно пересадить на 131 с небольшими доработками ,но оно того стоит. Могу запродать кому нибудь ,если самим заниматься лень.))

Тогда уж лучше 131 с окошком, у него хотя бы отдельная система хх есть в отличии от 124 и смотреться будет вполне неотличимо, можно сказать в родне )) http://market.gaz66.ru/index.php?page=item&id=765

Газелевские амортизаторы разве бывают такие же толстые ,как и 53 и с резинками меньшего размера?

Помогите определить амортизатор, похожий на газ 53 ,но по размерам меньше . Мой на фото в сжатом сост ,по центрам ушей , 360 мм, в растянутом 560 мм , работает только в одну сторону на растяжение, хз ,может пробит? Мне сейчас как раз будут нужны подобного размера, вот ,хочу определиться ,чтобы купить такие же. Диаметр штока 16 мм. Резинки уходят от 53го.

Тема нижних педалей совместно с УМЗ 421 не раскрыта, хочу дополнить , система выключения сцепления пересаживается полностью, без доработок от уаза самых первых серий ,идущих так же с нижними педалями на раме. Единственное,что необходимо будет удлинить, так это тягу идущую до левой опоры двигателя на раме сантиметров на 7. Вилку выключения сцепления лучше тоже поискать более древних годов, она как раз шла со вставкой в районе толкателя ,либо взять более длинный вариант вилки от БРДМ, у нее рычаг длиннее ,легче выжимать сцепление. Современные вилки ставить крайне не советую, из всех виденных мною ни одна не была термически обработана даже на газ 53 гонят из сыромятины. Отличие правильных вилок - оцинковка , они закалены , в краске все сыромятина!

Новое - это хорошо забытое старое ))

Она под рычаги не предназначена, если хотите рычаги, то нужно будет заменить крышку и штоки на 69 е, а это раздатка уаз 450 и ее модификаций.

Ты меня не пугай)) ,это какого года двигателя, инжекторные? Прямо с завода горбатые к/ в ставят или были купленные и установленные? Эти цифры где набиты ? Хочу на своем посмотреть.

Каркасов на продажу нет и не было.

Наверно на газели двигун был установлен? На газончике сложновато будет колено так заломать. Поездки с перегрузом ,вот и изнасиловали.

Можно было бы попробовать ,но ни старых сумок ни лекал нету, может позднее найдутся. Обрезки двойного брезента еще остались.

В резерве.

В продаже.

Он храбрый только когда выпьет)) Самая верхняя точка бензобака - это его крышка примерно 4,5 дюйма.

http://www.gaz69.ru/ipb/profile/31983-август/ вот он по - моему продавал, только под другим именем, если только в чермет не сдал.

Урожай 2018. В этом году грибы появились позднее обычного , 28 апреля ездил в лес , может с килограмм собрал , только одни хвостики шляпок из - под листвы торчали, а сегодня 5 мая уже на ножках выстрелили, как крупные макаронины, собирать легко и хорошо видно, но только с утра, потом солнце и не видно. Вообще воды в лесу очень много , думаю будет хороший урожай белых, черники и брусники.

В каком наборе, бумажная коробка пекар? Прям для б-9 насоса?

Всех благ, поздравляю!!!

Вот , ещё интересный факт,может кому интересно, как шла деградация сеточки фильтра бензонасоса от высокой куполообразной ,до практически плоской , это уже наши дни производства пекар.Оптимизировали, если так можно сказать )))

Разобрал несколько шаазовских бензонасосов , про вскрытие б/ ушных пекаровских отдельная песня, выяснилась закономерная деградация комплектующих . Для вскрытия были взяты : 79 г, 90г, и 99 гг выпуска, у 79 года ось рычага - качалки вместе со втулкой были ещё закалены, большая пружина под мембраной ещё имела ровные пятки , медные колечки уплотнения наш и под шайбами мембраны итд, много мелочей из которых складывается качество и в результате получается вещь! А в литье 99 г выпуска уже идут видимые мелкие трещины, наверное меди добавить пожалели))) литье прямо крошится. Да, пакет мембран в местах касания с плоскостями нижней и средней части бензонасоса был чем-то намазан с завода , даже открутив все винты крепления бензонасос не хотел половиниться ,пришлось немного феном погреть иначе не отклеивалось, как только погрел отвалилось. Что это за клей?

Разобрав некоторое количество бензонасосов выяснил некоторые особенности, бывают нескольких разновидностей. 1)Многослойная лакоткань , боюсь для современного бензина уже непригодна. 2 Многослойная мембрана коричневая 4 слоя толщина одного слоя 0,5 мм. 3) Мембрана от бензонасоса б-10 ЗИЛ , большего размера,но можно переделать под б-9 толщина около 2 мм, один слой тканевой арматуры. 4) Мембрана фирмы EFBBE устанавливается только на пекаровские насосы и для б-9 шааз не подходит, она меньшего размера.Толщина мембраны красного цвета с надписью фирмы 1 мм ,один слой тканевой арматуры. Хотелось бы найти именно ее ,но ,в продаже листом ее не встречал, мне кажется оптимальный вариант найти подобную толщиной 0,5 и поставить ее пакетом из 4 х шт в бензонасос, но в розничной продаже мне найти ее не удалось. Интересно услышать мнение форумчан о перечисленных выше мембранах ,поделитесь опытом, пожалуйста.

Всех благ!!!

Поменяю если не понравиться, от газели другие вентиляторы потолще будут, а этот позволяет подвинуть радиатор к двигателю поближе ,место для жалюзи экономлю! ))