Саша Вии

Я уже пробовал запускать стартер напрямую прямо на двигателе, снял провод со втягивающего и перемкнул контакты втягивающего с клемой на которую идёт с аккумулятора , схватывается и заводится 100 %, значит дело не в стартере. Движок действительно троит ,на холодную сильно заметно ,затем вроде пропадает.

ближе к концу видео видно, как просаживается напряжение на амперметре и уходит в минус, это не замок зажигания)))

Тестер есть, но я им могу лишь прозванивать и заряд аккумулятора мерить)) Где нужно мерить напряжение?

Проверил по твоему совету , завел без замка зажигания ,просто перемкнул клеммы напрямую с аккумулятора на втягивающее из трёх попыток три раза завелось успешно , значит это не стартер , пойду замок поменяю на новый и провода посмотрю.

Может в замке зажигания дело?

Стартер снял ,проверил напрямую от аккумулятора , крутит хорошо, однако на двигателе стал ещё хуже запускать и сам двигатель троит.Стоит вскрывать стартер?

Дима спасибо , теперь работает без перебоев , зарядка есть , сегодня хочу стартер снять разобрать.Венец маховика новый ,без дефектов ,как и положено быть ,с небольшим скосом зубьев. У меня подозрение на втягивающее .

Ну хорошо , что не мочу разливали, это уже было бы настоящее вредительство.))

Вот такой прамо- электро, думаю на него тоже з/ч не сыскать.

А чего он так трещит на новом стартере и почему не каждый раз схватывает?

С электрикой вроде разобрался, а со стартером пока непонятно .Что это за странный звук при включении стартера ,на видео выше , как будто бендикс не входит в зацепление с маховиком, но он редукторный ,там бендикс нету и апсолюдно новый ,иногда не схватывает .Почему и что делать?

Схема подключения

Мой генератор

Я слабо понимаю ,зачем с генератора выходят два вывода , как мне оставить все как есть ,схема не готова и подключить кроме меня не некому.На какую клемму амперметра подключить выход с генератора со знаком + и куда подключить с выхода Ш ? С пюсовой клемы генератора подключить на плюсовую клемму амперметра, это куда оранжевый провод со стартера идет это цепь низкого напряжения, а с клемы Ш на предохранитель снабжающий потребители , катушку и коммутатор? Или по схеме грузового газона правильнее , но там три выхода с генератора.

Вообще - то да, надо генератор через 20 а предохранитель подключить, но на нём ведь есть встроенный регулятор напряжения , больше необходимого он не выдаст.

Чертеж хорошо, но где взять трубу диаметром 19,5?.

Я его через предохранитель 30 ампер пустил, все заряжает, думаю ,если 20а было бы ,все равно заряжалось. И шунт тоже через предохранитель в 20а на потребители пустил.

А это ничего страшного,если я со шпильки 65 амперного генератора возьму только 30 ампер через предохранитель? Проводка газ 69 она под какую силу тока рассчитана? На амперметре максимальный 20 ампер, зачем мне тогда 65 амперный генератор , под него видимо и проводка нужна иная ,если без предохранителя.Верно?

Тепловой предохранитель не лучше?

силовой(шпилка) - на амперметр(через предохранитель -лучшее) Предохранитель прямо на провод от чего можно подобрать и на сколько ампер?

Просто аккумулятор сел ))

Горе электрик сделал мне проводку , сгорел коммутатор, реле стартера и сам стартер походу крякнул , сука, зла не хватает!

Это ещё как?

131 оставил в запасе , коллектор под него с одним отверстием тоже есть, но пока не знаю, как переделать его под тросик ,к тягам возвращаться желания нету. С окошком,конечно, мне нравиться больше ). Коммутатор у меня вышел из строя, наверно из - за неправильного подсоединения провода с генератора. Куда правильно подсоединить два провода с генератора 161.3771? Один на амперметр, а другой на клемму замка зажигания? На центральную клемму?

Продана давно.