Саша Вии

Грамотный колхоз, мне нравиться.

Апсолюдно согласен, все вышеперечисленные нововведения на меня почти не повлияют, может только косвенно, ибо по дорогам общего пользования я не езжу. Про построение параллельной системы внутри самой системы надо подумать.

...

А под резьбовые штуцера что можно приспособить? У меня в идеале вообще от резиновых шлангов избавиться ,оставить только медь в топливо проводах и армированный силикон ,во всем остальном.

Вот и смысл- то , ещё бы в 151 карбюраторе окошко было, вообще ништяк!

Ок

Могу уступить 500 рублей ,не более .

Продам пару новых надставок , брезент двойной оригинальный. Вышлю почтой России за счёт покупателя. 3 тысячи рублей.

Точно не рычажники, вытекут совсем скоро.

Как и чем наводите необходимый угол на абразивных шарошках?

Удачный вариант, но тяжёлый, я свою примерно такую же в чермет сдал.

Проблема абразива в очень рыхлой связке, зерно улетает на раз ,неизвестно , что сработается быстрее седло или такая шарошка, а ведь надо выдержать определенный угол. Магазинные шарошки хватает одноразово ,точно проверено, но нужно искать с твердыми вставками ,и желательно побольше сегментов. Другое дело , что в магазине бывает их трудно найти, и нормальную развёртку направляющих тоже. Чистота обрабатываемой поверхности седла тоже будет разной, хотя при известной сноровке ... наши предки ружо кирпичом чистили.

А кто с вами играл - то?

Ответ понятен, типа сам дурак!

Меня и мои работы будем обсуждать в отдельной теме, сейчас не место и не время. Пока занимаюсь внедрением 421 двигателя в газ 69 , вам это интересно?

Молчать нельзя, иначе он сделает те же ошибки, обсуждение имеет смысл только во время развития проекта, потом будет поздно . Он вот возьмёт да и перетянет ,например, старую обивку сидений , ну не понравятся ему старые трещинки на дермантине и он заменит новоделом, тем самым выхолостив историю. Я совсем не против ремонта, сам гайки очень крутить люблю, и ещё тот колхозник, но никогда не выдаю одно за другое.

Я вам не зря ссылку на Грабаря дал, пообщайтесь с действительными мастерами в области Реставрации металла и дерева, там возможно согласятся провести ликбез и проконсультировать. Здесь на этом форуме никто реставрацию в исконном значении не проводил , попытки собрать автомобиль с помощью каталога запчастей совсем не то, духа времени нет в этих машинах, все припудрено ,причесано, кастрировано, морщиы убраны, где правда жизни , где история? Не верю!

Как только человек выходит на новые рубежи возможностей к нему предъявляются совсем другие требования. Согласитесь, предъявлять обычному человеку с мизерной зарплатой ,который ковыряется со своими железками в гараже и данному проекту не одно и тоже.

Значит это не реставраторы, да, никто из них себя так и не называл, обычные ремонтники. Если соответствующей краски нет,то она должна быть изготовлена специально для проекта. И с какой стати ваш обычный кап ремонт стал называться Реставрацией , у вас соответствующие документы из Грабаря имеются?

Восстановление- в данном случае хотя бы родной блок цилиндров должен быть восстановлен до рабочего. Очистка окислов, ржавчины, обработка определенными составами,чтобы не было дальнейшего развития процесса корозии.Стабилизация древесины ,а она должна быть в кунге, обработка определенными антигрибковыми составами ,составами против плесени, составами которые не допустят дальнейшего разрушения деревянного каркаса, составами против жука - древоточцев. Если родное красочное покрытие не требует вмешательства, то его надо оставить в покое и постараться не допустить его дальнейшего разложения, а не сдирать и не красить новой краской. Вообще один из основных принципов реставрации стараться никогда не вносить чужих деталей , пускай даже если они были апсолюдно похожи, а если утрату надо восстановить, то ее делают заметно отличной от оригинала и не пытаются замаскировать в единое целое с основой. Реставрация это не просто замысел и воплощение одного человека какой-то идеи выдаваемой за реставрацию, это целая наука. Для начала надо хотя бы иметь профильное образование ( простого ювелира) ,а далее пройти специализацию и обучение в Грабарях https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Всероссийский_художественный_научно-реставрационный_центр_имени_И._Э._Грабаря ,вот тогда ,может быть это будет похоже на Реставрацию.

Капитальный ремонт, все верно было сказано ,никакая это не реставрация. Реставрация предполагает очистку ,восстановление ,закрепление ,стабилизацию существующего объекта , все родные детали должны встать на старое место ,размороженный блок надо реставрировать, а не заменять на новый.И почему в вашей "реставрации" используются современные краски, если по - честному , ищите грунтовку и краску тех лет.

Выходи сам через Zello на дальнобойщиков, здесь бесполезно писать.

Нет таких понятий . Что русскому хорошо , то немцу смерть. Такие подходы к автомобилю выпущенному в стиле авто 30 х годов прошлого века просто недопустимы. Хромированные колпаки на колесах и бампера во всю морду выглядят нелепо и эклектично. Жаль ,что вы до сих пор этого не поняли!

Какова ширина материала, можно ли будет купить у вас отрез для пошива тента на газончик?

и какой самый долговечный ПВХ?