Саша Вии

Жалюзи Волги вроде тоже где-то есть,но родной радиатор уж больно хорош ) жалко его бросать.Сдвинуть вперед его не получится ,слишком большая верхняя коробка,она и не дает передвинуть вперед,если только верхнюю часть от Волги впаять,надо примерить,может удастся.

Действительно,тема так и называется перепаять патрубки на родном,однако создана в трепе,поэтому можно немножко пошире.

Спасибо за совет,но сам паять не отважусь,опыта нет и нечем ,есть человек который этим занимается ему и отдам, тему завел исключительно для выяснения возможности это сделать и всего необходимого фронта работ,и вообще целесообразности выполнения,мож действительно легче будет подобрать из имеющегося.

Я правильно понял,что если распаять только патрубки без снятия и распайки крышек вытащить наружу их не удастся?

Есть и у нас такие специалисты, отдам радиаторщику, просто хотелось подробнее узнать особенности этого радиатора.

Медь или латунь сверлить коронкой? Что это за коронки,можно ссылку ? Если сдвигать вперед,то радиатор упрется в механизм закрывающий / открывающий жалюзи.

Вот такой еще есть то 29 Волги,однако краник в неудобном месте и нижних опор на нем нету,размеры снизу вверх до пробки 51 см по боковым крепежам 56 см , мож прям за эти пластины и прикрепить ,а нижние опоры совсем не припаивать? Кстати,кто может сказать размеры уазовского трехрядного радиатора?

И еще один вопрос ,а удастся ли эти патрубки просто так распаять феном и вытащить наружу? Нет ли у них там прилива на конце,который не даст вытащить их наружу, и не придется ли их вместе с верхом и низом снимать и распаивать? Надо будет чем-то проделать отверстия под эти патрубки в латуни,чем их просверлить?

В связи с переходом в будущем на 421 двигатель нужен будет радиатор с зеркальным по отношению к родному радиатору ,расположением входных водяных патрубков. Можно конечно не заморачиваться и поставить от УАЗа,но он будет выше и придется резать усилитель капота, да и новый уазовский тоже стоит денег,а старый останется не нужным. В связи с этим возникает вопрос ,насколько сложно,да и вообще ,насколько это реальное занятие,перепаять водяные патрубки? Просьба отписаться ,кто уже это делал, хотелось бы оставить радиатор на прежнем месте с минимумом переделок.

Там написано,что это диллер завода Урал ,который еще производит шестерни для отечественных КПП типа такой Если это действительно так,то от такого ассортимента лучше бы воздержаться.

это всё здорово у тебя получается , но это чисто декоративные вещи, а вот создать ,чтобы оно ещё и действовало и работало - такого совсем не встретишь, тут надо совмещать в себе одновременно и дизайнера и инженера конструктора и ещё выполнить всё это в реале - почти невозможно , это надо уникумом быть, либо работать целой группой людей над проэктом-очень дорого получиться.

Мне тоже очень нравится работы выполненные в стиле дизельпанк.Это направление худ оформления и дизайна в стиле начала прошлого века,где все внутренние части машины ,болты ,шестерни,цилиндры,не были спрятаны внутри ,а наоборот ,оставлялись снаружи как декоративные элементы стиля. В целом ,это можно назвать направлением ретрофутуризма ,что могло быть ,но не стало и дизайн пошел другим путем, что мы и видим сейчас в современных автомобилях ,где все спрятано внутри. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Дизельпанк Этот пласт совсем почти не поднят и не освоен.

Пофиг,какая корзина,хоть лепестковую,без разницы ,чем длиннее рычаг тем проще будет выжим .Я даже где-то фото с установленной вилкой от 402 на м-20 выкладывал.

Это все на фото задние большие уазовские окошки тебе предлагают

Увеличить длину рычага ,поставить более длинную вилку ,от 402 двигателя например,будет полегче.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/130800-zadnee-okoshko-na-tent/

Плохо,окошка нету,а так да,согласен.И отдельной системы хх ,как у 131 карба у него нет(

Я все думаю,как бы мне 131 карб с окошком на 421.8 приспособить,и однодырый коллектор уже нашел,от414 ,не знаю,какие жиклеры туда и от чего бы подобрать.

О, вот это правильная позиция,только зачем ты здесь тогда отписался?Настоящий Даос просто прошел бы мимо.

Про Бондарчука фильм только здесь узнал , мож потому,что телевизора давно не имею? Ни о какой шумихе тоже не слышал. Однако мнение о пиарщиках ,подобно бонарчуку ,давно у меня сложилось,да вообще ,по всему отечественному кино ,это какая-то слабая подделка Голливуда .А современные псевдопатриотические фильмы про войну- вообще тушите свет! Ну как ,скажите мне ,может сыграть актер знающий о войне из третьих источников ? получается как- то слащаво- напыщенно,никакой правды характеров , актеров наверно специально набирают из низкобюджетных российских телесериалов,или где-то на этом уровне. Видимо просто деньги выделяются на фильмы с подобной тематикой и их надо освоить. Зачем смотреть подделку если можно посмотреть оригинал? Ну можно разок ,чтобы плюнуть и больше не возвращаться.

Единственное ,что меня там заинтересовало ,это картер сцепления с 8 точками крепления КПП ,он подходит к нашим уазовским двигателям по креплению,однако имеет не 4 и не 6 точек крепления КПП как у наших уазовских, на первые четыре ,которые ближе к центру ,сядет наша КПП и УАЗ,а вот на вторую группу ,которая пошире,не знаю ,для чего предназначена и для каких КПП. Если кто знает для каких КПП это сделано ,напишите. http://m.intl.taobao.com/detail/detail.html?spm=0.0.0.0&id=12819083024

На Тао Бао все есть ,страниц 30 или более,на bj китайский аналог 69 ,и КПП и мосты и прочая мелочевка. Ничего там не покупал,ибо мне этого не нужно,как заказывать тоже не знаю https://shop64866950.world.taobao.com/category.htm?spm=a312a.7700824.w4002-1277814025.131.VhjfH8&_ksTS=1485925367780_405&callback=jsonp406&mid=w-1277814025-0&wid=1277814025&path=%2Fcategory.htm&search=y&pageNo=20#anchor

Немножко по-другому Если у вас ещё нет судимости ,то это не ваша заслуга ,а наша недоработка ...

Ярлык на продажу у бая брать однозначно , иначе посодют как за булочки с маком http://www.mk.ru/social/2015/07/23/34-goda-za-bulochki-s-makom-chto-skryvaet-prigovor-polukhinym.html

Обращайся если чо.