mixail-grawer

часть вещей продано,уточняйте наличие в личке.

закрывайте тему ,собратья помогли,большое спасибо!

Радиатор есть в отличном состоянии с большой горловиной,крышкой и масленным радиатором если ещё нужно пишите в личку,надеюсь договоримся.

возьму книгу куда оплачивать?

здравствуйте интересует задний габариты красный который ставится внутрь 3 на 1 картинки,на 2 картинки вроде флажок который вместо ключа используют, реле поварота и мех.датчик на масло все по сколько будет? жду ответа.

спасибо, добро сделано. буду и свой дальше до ума доводить.

ручник тоже переделал сфоткаю по мне поудобней,да и печку без проблем от уаз войдет, но пака своей хвотает. внутри подваривал места где заднии крылья стоят но там мало дырок было а вот левый лонжерон в конце см 10 подгнил только его осталось подварить и весь целенький будет. Поднял кузов на шайбы теперь переднее опирение тоже поднимать прийдется а писали все само встанит.

бензонасос со стеклом в какую цену?

Задние крылья снял подваривал немного,тент новодельный,зеркало были круглые заменил на большие крепление зеркал видно под стеклом.поднял кузов чуток и добавил поваротники вот и все изменения. пломба стояла на корбе счас с иконкой в машине весит.Крыло переднее подмял старый хозяин летом покрашу.

а в челябинске по какому адресу можно приехать за запчастями по газ 52.подскажите пожалуйста.

фото завтра сделаю, пломба на креплении корба фото сделаю тоже. счас -30 не пойду фотографировать.

по городу поездил только камазы маз и урал на газ только от 53 до негде и нечего.завтра в миасс поеду там поищу.На машине небыло ещё ремонта двигателя.у меня пломба заводская была.машино до 90 стояла на консерве в гражданской обороне.потом в деревне 40000 набегала и у меня 2 машина на первой уаз двигатель вот и не знал как родной в работе.

Всем здравствовать куплю кольца и вкладыши.двигатель прошел 46000 тяговитость и давление масла упала решил проверить компрессию везде около 3.почитал книги,надо менять кольца на 35000 было. Поехал по городу поискал везде только на 53 есть. Решил к собратом по разуму обратиться. Двигатель еще не вскрывал. По книги после номера должна стоять буква которая указывает на диаметр поршней у меня звездочка ,может по этому повожу тоже кто подскожет, какие у меня размеры и что покупать.

пробывал внутренности рамы керхером мыть и насадка делал из тормозной трубки чтобы поглубже залезть ,машину ставил под уклон чтобы все самотеком вылетало.но честно думаю что грязи осталось много. думаю с зади дырку высверлить за задним отбойником(бампером) у меня маленькие и не лезет туда нечего и промыть проточным напором из мойки. и почему всегда задняя часть гниет быстрей у рамы?

сл-12 сколько будет. новые?

класс типа нашего лунахода и 967

хозяин в другом городе и я думаю точно не свидимся не говоря о какой то помощи. но буду думать главное что обменять можно.

торг на все не отменен. Налетай разбирай.

по поводу корочек и номеров старых вопрос. по докам выданы в 89 году.

добрые люди отдали документы на газ 69 со всеми причиндалами номерами и табличками единственное что все старого образца(корочки). Можно счас их обменять на все новое. а на машине я все сделаю к тому чтобы они подошли,про это не сомневаюсь.

шланчик и масленка для выжимного новые цена 300р

прошу закрыть тему. спасибо

канистра еще есть прикупил бы одну. если можно в личку.

Крестится или нет каждого деле а жить надо по совести. И кто сколько может тот столько и жертвует на свою религию. и церковь на самообеспечении если что.

по клинкам рессорная всем хороша если бы не ржавела, Но по моему за всем следить надо а нержавейка для ленивых. правильность закалки проверяется ложится клинок на верстак высовывается кончик на 15 мм примерно и средним молотком с силой забивания небольшого гвоздя ударяется несколько раз если согнули тоже неплоха можно в лесу и выпрямить а сломали тогда перекалили и нежен отпуск ну а в целости тогда самое то. по ручкам как делать во первых 3 вида. на клей ,на клепки и болтом тянуть японию с чепиками не рассматриваем. каждый выбирает по себе. на клей это просто можно и сургуч использовать и менять,чинить легко. на клепки получается тяжелее и прочней на излом но все думают что кухонник и зимой можно примерзнуть хотя как сделать. на стяжку муторна но того тоже стоит и разобрать можно и легкий но сдесь есть мелкие нюансы по вставки,1 берем кусок дерева сверлим насквозь в толщину хвостовика (хвоставик по ширине не меньше ширины клинка) можно сверление сделать два на конус. потом берем напильник переточенный в длинный клин и на его стороне сверху наносим кривые зубцы для выборки внутри рукояти.зажимаем его в тиски и растачивает рукоять чтоба хвоставик клинка в притир входил потом нагреваем хвоставик и всаживаем в рукоять дерево пригорает и приобретает точную форму хвоставика. после подрабатываем под переднее кольцо или колпачек. обрабатываите рукоять под себя ставите тыльную пластину или колпак с задней стенкой 4мм чтобы тянуть можно было.на пластине можно припоять пару штырьков чтобы не крутилась если колпак то тяните сначала гайкой через шайбу потом колпак и закрутка какая у вас приготовлена. резьба хвоставика 6мм если клинок тоньше стачиваете по бокам. при сборке на хвоставик с начало одеваете толстую кожу потом колпачек рукоять шайба побольше гайка и т.д(рукоять перед притягиванием гайкой можно залить воском чтобы влага меньше туда попадала и рукоять сварите в воске потом немного подогрев вытереть тряпкой излишек воска)