Bolt

вот тут накнулся на скриншоты из игрушки... может имеет смысл подумать о такой реализации силового каркаса, правда тут на 8-ми местку... но дуга над лобовым я думаю без разницы... прямо пропустить от силовой подножки(ну или от рамы) снаружи - поверх рамки лобового и на нее же можно люстру - если что... правдо об эстетике говорить не приходится...

к вопросу о типах РТЦ, необходимости регулятора тормозных усилий, установке ГВУТ и ВУТ, а также примеры реализации вот тут по моему оч.хорошо разжевано... http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=3271&st=0 респект Дмитрию(Саратов)... я бы его пост вынес в рубрику "наш опыт"... глядишь- тем дублёров меньше бы стало...

спасибо! особенно интересуют кронштейн насоса и рулевая калонка. а с колонкой от 3110 таких проблем небыло как у dreifusа? шлицы подходят? вы использовали тот самый дефецитный Уазовский карданчик или самодельный переходной вал с отдной стороны уазовские шлицы - с другой волговское?

может покумекать - что-то и получится... у кого какие соображения есть? может фотки или схемы складных тентов от старинных иномарок... ведь у буржиеев есть же, вернее были машины с самоскладывающимся тентом? может кто-то что-то встречал??

Народ! вопрос: кто от чего рулевую калонку ставил при установки ГУРа, интересует регулируемая по высоте... может от чего имплантировать можно? можно фотки всётаки, чтобы так сказать не голословно.... особенно интересуют фотки переделки рулевой калонки/вала и места крепления...

ок, буду пробывать... чё получится - отпишусь

я так понимю при переделке должен получится лифт на длину серги? нос при этом должен подняца, а чё с кормой делать? лифтовать подложками под рессоры?

вопрос не в тему - от какой модели БМВ ставить ВУТ и ГТЦ?? от 320 в Е30 кузове? или 520 в Е36? и почем ориентировочно на них ремкомплекты?

у меня педали подвесные... так что мне это не грозит... а задние рессоры цепляет?

это я понял, спасибо... только я наверно не правильно задал вопрос. ширина покрыки примерно 11,5"=11,5*25,4=292 мм... стало быть ширина покрышки 32х11,5 больше чем 245/70 на 47мм. и шире штатных покрышек (6,5х16", 6,5*25,4=165мм) примерно на 127мм и следовательно 32" покрышка будет ближе, чем штатная, к раме и заливной трубе бензобака примерно на 64мм.. короче нада пробывать... вероятно понадобятся проставки на 40мм или диски с вылетом -20...

а 245/70 это в дюймах скока? вернее не так - 32"х11,5 это в мм скока?? хотя наверное нада ставить а там видно будет - будет цеплять - будем думать, не будет цеплять будем ездить :-))

дуги безопастности по другому называются каркасом безопастности... вот тут про изготовление на восьмиместку http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=2974 а тут про тоже тока на Ашку http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=93572 иногда поиск и чтение смежных тем позволяет сократить кол-во одинаковых тем/веток

а нивовские назад лезут какие? передние или задние?

вопрос может не в тему... Leo поиски самоскладного тента на Ашку пока не увенчались успехом? может есть какие-то намётки? загорелся идеей самоскладного каркаса и тента.

нашел недано в инете вот такую калитку для УАЗки, ну я думаю после сборки обработать напильником :-) и на газик примастить... вот тут http://www.vnedorog.ru/engine/drupal/node/3

верно подмечено, у меня на восьмерке(2108), повседневной машине, нового ГТЦ на год(тысяч 30-40) хватает, и переборка не помогает... ИМХО, если Газик не рестоврационный экспонат, и есть желание переделать её под свои нужды - нада ставить подвесные педали+ВУТ+ГТЦ... надежно, эффективно и ремонтопригодно... о том как и что лучше ставить на форуме просто ТОННЫ инфы... поиском пошарь... я например себе собераюсь ставить Газель/3110 ВУТ ГТЦ и педали... да и ГТсцепления тоже... благо на форуме и описания и фоты есть. народ ставит от БМВ ВУТ и ГТЦ, тоже говорят хорошо ходят... решать тебе

по установке ВУТа и педального узла мне нравица как сделано у Дмитрия(Саратов) вот тут было http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?s=&s...ost&p=32160. планирую также делать

желательно еще расположение, где именно в Ростовской области

а фотки затруднительно сделать?? тоже планирую переносить серьги назад - много сварных работ?

Leo Ваш Газик под какую классификацию подходит?

не хочу вступать в словесную перепалку с одноклубниками-единомышленниками, все мы разные, у всех нас разные вкусы и предпочтения и разное мнение - вот я своё и высказал... полностью согласен в определении реставрации. не понятно следующее - найти и покрасить краской 58 года выпуска - это рестоврация, а найти и перетенуть сиденье кожзамом 58 года выпуска или таблички поменять - это уже необязательно.... одно могу сказать - главное чтобы Вам это приносило моральное удовлетворение и радовало душу... только без обид.

наткнулся на объявление в газетке, мож кому нада, ГАЗ-69, 72 г., цв. хаки, полн. к/рем., 40 т. р. мет. крыша Т. 8-927-529-0070, Т. 41-00-10, подробности и фоты на www.regatauto.ru.

вопрос какая максимальная ширина покрышки влазит без проставок на Уазкиных или 21-й Волги дисках R15 чтобы не цепляло за рессоры??? собераюсь 32-е калеса впихнуть, но у них ширина 11,5 - проставки нехочеться делать. кто в курсе - подскажите?

да не, я не спорю работа проведена большая, поиск орегинальных запчастей, компановка... одни тока рычажные аммы чё стоят. учитывая то что хозяин является автором, заказчиком да исчё и исполнителем - я снимаю передним шляпу - молодец, у меня стока времени пока нет... но, мне лично не понравилось: - кузовные детали(а именно задний борт, водительская и пассаж. двери по левой стороне и т.д.) практически не рехтовались и не готовились перед покраской- или я ошибаюсь? - при реставрации, ИМХО, если не заменяют то хотябы не красят в общий цвет детали которые изначально были покрыты хромом или анадированы, например, барашки лобового стекла, таблички или шляпки болтов, ИМХО, люди для этого отдают бешеные бабки за восстановление этих деталий не спроста - или я ошибаюсь? - если невозможно восстановить оригинальное покрытие из кожзама - можно было хотябы обивки сидений перешить заново- - или я ошибаюсь? ну и так далее... вот и получается что это не реставрированный оригинал, а скомплектованный под восстановление автомобиль... ИМХО если уж реставрировать - то уж реставрировать, а если нет то и не надо поднимать на знамёна... и критике, ИМХО, тоже должно быть место .... хотя повторюсь по комплектности приреканий нет - автору респект... а может это авто вовсе не растоврационный оригинал??может я чёта не понял?? может его готовили под какое-то другое направление... так Вы укажите... а для примера подражания я, например, для себя избрал автомобиль Leo (http://gaz-69real.narod.ru/index.html или http://gaz69a.ucoz.ru/photo/) - хотя наверное Вы правы, я еще совсем мал и глупп и нечего не понимаю в процессах рестоврации...

а размеры не подкинешь?