Bolt

интересуют хром ободки. какая цена? отправить сможете?

спросил в личке

мои поздравления... ждем отчета!!! в твою копилку - фото кунга

встану в очередь на нихже. предложения в личку

элементы фиксации рамки лобового стекла, и упоры на капот.

у меня в ПТС особых отметок нет, значит проблемы будут(((

чет мне дорога... я пас.

за зеркалом встану в очередь

ок, кпп, пока в резерве.

спасибо за совет, тут проблема в другом. хочу себе в довесок к газеку - победку прикупить, нашел вариант, по кузову вродь ничё и так комплектна, а вот с двиглом такая вот бяка... вот и интересуюсь что да как... а все эти "черные технолгии" мы проходили, поэтому и нехочется с этим заморачиватся уже... в продолжение темы, коллеги, может есть у кого фотка/фотки номера двигателя м20(победовского), интересно всетаки сколько там цыфр? Может ли быть 5?

да я разве агитирую за аутентичность 21-го на газ-69? тогда тож по пунктам: 1) у меня, например, 69-й последних выпусков, с ремзавода, по документам 87-го года, так на ремзоваде тогда м20 уже не ставили, и чё? 2) а ничё что тема про подлинность номера на блоке м21, а не про то что лучше ставить на газ69, вместо родного м20? тогда уж TD27 или OM617...601, и не парится... 3)у меня УЖЕ установлен и узаконен м21, на газике, так ЧЁ мне огород городить? если есть возможность еще один двиг на запчасти, всборе, с кап. ремонта по низкой цене?? ответил в личку...

согласен, но не всегда можно(нужно) ставить современные двигатели. бывает нужны аутентичные железки ))))

так и думал, спасибо всем, кто ответил в теме... будем торговатся

актуально еще? ели да, контакт в личку пжлста.

Приветствую уважаемый форум! Вопрос такой. предложили двигатель 21-й волги. раньше стоял на победе. но что-то номер двигателя вызывает у меня сомнения. подскажите может ли быть так набит номер. не хотелось бы проблем в ГАИ.

интересуют упоры заднего с ризинками - цена, возможность отправки.

есть б/у КПП на ГАЗ63, состояние хорошее. досталась вместе с газ69 при покупке, "внагрузку". Кокава реальная цена сего девайса?

по опыту эксплуатации, могу сказать что атмосферных сапунов не достаточно, во всяком случае на колхозах всё равно тянет воду, нада делать наддув. есть много разных способов обмусоленых и здесь и на уазбуке, от камеры для меча под бампер, до компрессора и картерных газов. могу только посоветовать еще сделать наддув в картер сцепления.

видно, работа проведена не малая. сам недавно кузовню делал - запарился... чем красили? что за краска? я красил 303 вика акрил, продаван сказал что она (303 хаки) вся идет полумат, а тут смотрю чистый глянец...

Юра, молодец! колись как делал? он обтянуть чемто? или порошком крашеный... и есще фотки крепления задней стойки можешь сделать и на мыло кинуть? очень уж интересно... да и крепление средних стоек тож )))

супер, я неочень люблю репликары, но Юрен прямо дышит уютом и какойто душевностью... все продумано, и цветовая гамма и отделка деревом... здорово - молодец!!!

вот так выглядит рамка лобового у моего газека, крепится двумя болтами по бокам, один болт видно(светлая шляпка) у меня тоже сначало очень туго поднималась, но потом стало нормально. у меня на каркасе тента средняя дуга, что стоит над средними стойками, двигается вперед/назад градусов на 60, а средние стойки, насколько я знаю, были без какого либо покрытия - просто голые трубки, крашеные хаки.

я на Ашке делал так, не знаю новый у меня тент или уже стоял у бывшего хоза(дырок от гвоздей не было), но у меня всё получилось с первого раза, без замачиваний: 1. разложил тент по машине, 2. вставил переднюю дугу, которая ложится на рамку лобового и прикрутил болтами по бокам лобового, 3. разложил дуги тента, при этом большую(заднюю) дуги не поднимал, средняя сложена от лобового назад, 4. вставил и закрепил люверсы по бокам и сзади тента, причём два люверса на задней стенке тента тоже вставил и зафиксировал, 5. поднял большую(заднюю)дугу и закрепил её ремнями в положении почти параллельном скосу задней двери, при этом, т.к. задняя часть тента закреплена люверсами - то тент натянулся, но дотянуть участки под "прибивку" вполне можно, 6. взял строительный степлер и с помощью помощника начал закреплять тент строительными скобами к полоске из прешпы (картон), двигался от боковой(передней) люверсы к корме машины, так, ИМХО, легче определить степень натяга и "горизонт" тента. Помощник натягивал тент - я прибивал. 7. после закрепления тента по месту, окончательно подтянул большую(заднюю) дугу, закрепил её ремнями и поднял среднюю дугу. Ничего незамачивал. Правда после выезда - в тот же день два раза попал в сильный дождь и дал тенту высохнуть в натянутом состоянии на солнце. теперь хочу перетянуть надставки и врезать заднее стекло. езжу на тенте прикрепленном скобами с 9 мая 2010 года, два раза попадал в грозу - пока что не вырвало ни одной скобы. з.ы. надеюсь объяснил понятно, по возможности попробую сделать поэтапные фота и выложить здесь. про средние стойки непонял суть вопроса?