kfxb

нихрена себе пострадал. все бы так страдали. если бы ко мне камазы с кирпичами заезжали я бы им даже доржку по морозцу бы заливал

осталось самую дефицитную штуку изготовить. резинку заливной горловины бака.

Пришел дед 80 лет и не поверите: деду нужны вкладыши 0.25 Шатунные и 0.5 корень. а у меня нет таких. народ деда надо выручать. поскребите по сусекам авось завалялись у кого.

У нас в городе мужика камазом задавило в огороде. капал себе картошку,никого не торгал, а тут раз и камаз комичность этой трагедии заключалась в том, что от мужика в огороде до проезжейчасти больше 50 метров. забор с бетонными столбами,заросли кустов яблони в огороде и самое главное подъем в гору 14 градусов. А знак взяли вечерочком и приколотили где нужно. как правило чиновники соображают очень долго. у нас во дворы сами знаки ставят, как правило снимают через год или 2 а то и вообще забывают.

вроде брызговиков много но пока все одинаковые. может просто заводской брак?

Размечтался. помидоры нынче денег стоят. а у тебя что электромобиль? розеточка смущает

ага если не заблокировали бы то вы этих 50 без аварии на ножи поднимете. и вообще. сопоставьте сумму "гробовых" для всех вас проживающих под плотиной и сумму дохода для чубайса. вы уже давно должны себе гробы из пенопласта прикупить для экстренной эвакуации.

я конечно сейчас уже не помню, но кажется мне что можно прикрутить колокол от 51 газона. вот только влезет ли он в наш кузов?

На сдачу. за свои деньги еще и машину поганить.

http://www.autofed.ru/?p=1723

в принципе да. но при нормальном кузове и правильно пошитом тенте подходит замечательно. из 10 тентов пошитых в мелекесе 2 садятся изумленно на все нормально собранные газоны, а остальные нужно перешивать сейчас думаю что чувашские будут садится 8 из 10. а так конечно гораздо лучше шить у нормального мастера из тяжелого материала по конкретной машине.

На баке после зачистки и облуды, заминаешь молоточком худое место. далее припаеваеш на дыры заплатку или из мягкой жести лучше из бериллиевой бронзы. (она играет роль только затвора чтобы припой при пайке не стекал в бак)хотя если есть опыт и тугоплавкий припой это не обязательно. после этого яму полностью заливаешь припоем. все. это вечно ну или пока не прогниет рядом.

как правило не всему что пишут нужно верить. я конечно не могу порвать рубашку утверждая кто прав. не маляр. но он специалист все таки. практик. как он мне объяснял что краска в камере не сохнет а меняет свою структуру. температура необходима чтобы процесс был завершен. говорит появились какие то краски на водной основе не требующие сушки в камерах

Сегодня договорился по пошиву. 1. кому нужно сообщайте- заказываю- готовьте деньги. 2. у кого говен--е тенты давайте их вернем. 3. 1 тент камуфляж с широкими дверями на 8мест есть сейчас. просто я отправил его не тому кому обещал, если кому нужен пишите в личку заберете а я отправлю человеку то что он заказывал. еще я в тюмень тент должен отослать напомните в личку чтобы я не портачил с отправкой чтобы не забивать тему давайте в личку заказы а здесь каждый получивший о качестве.

ответ такой. нарушен температурный режим при полимеризации. толщина грунта и краски при выдерживании технологии говорит не имеет противопоказаний. сказал что в нижним чайки красили до 16 слоев краски с промежуточной шлифовкой и 3-5 слоев лака с полировкой. краска правда применялась нитро.

а марка краски какая

просто вопрос родственнику задал. а он автомаляр уже 25 лет. он и дал такое заключение.

вот поэтому и не беру предоплату. уже намаялся с этими шивунами. потом геморрой с обменом. нет долги соберу, закуплю на свои а потом с полной выкладкой и в торговлю.

некачественная сушка вернее всего. краска не полимиризовалась. на морозе стекленеет а при нормальной температуре плывет. такая покраска еще плохо на ветки реагирует

С тентами наладилось. а вот с финансами разладилось. тенты я могу забирать только партией от 20 штук. а выкупать приходится на свои с которыми сейчас временный запар.

Сделайте вы в конце концов шаблон в экселе. чтобы народ просто таблицу заполнил и больше претензий не у кого не было.

Мое предложение Оценку машину проводить всеобщим обсуждением отдельной темой по каждой машине. при предоставлении качественных фотографий можно определить даже марку краски. + при необходимости дополнительный осмотр. Сертификат сделать виртуальным. то есть после всеобщего обсуждения и вынесения вердикта заполнить определенную форму и сформированный сертификат будет находится на сайте для всеобщего обозрения. а любитель настенной живописи, просто распечатает его сам на фотобумаге и повесит в рамку на стену. а чтобы не было подделок должна быть пропечатана ссылка (адрес) на сертификате. каждый сомневающийся или покупающий ну или просто любопытный сможет всегда проверить слова человека на независимой основе. По поводу непорядочности при запросе на сертификат. думаю при особых случаях можно и проверить. хотя думаю таких вариантов не будет. не тот контингент.

Приложим руку каждого участника к начинанию. по поводу доработок. ведь не каждый день будем машину освидетельствовать. давайте формировать систему освидетельствования. 1 и основной вопрос степень аутентичности. 2 использование оригинальных и не оригинальных деталей 3 отношение к реставрации, использование оригинальных материалов при восстановлении 4 соответствие комплектации автомобиля по году выпуска Что еще ?

я же не предлагаю давать рекомендации по цене. да по поводу технического состояния и степени оригинальности. у нас ведь основной прикол заключается в утверждении о полной оригинальности. Да конструкторов у нас много. и много среди них талантливых специалистов. но действия нашего правительства в конце концов приведет к тому, что- наши машины в ближайшее время превратятся в коллекционные экземпляры без права ездить на них по дорогам общего пользования. машины имеющие изменения в конструкцию вообще запретят как опасные и вредные. так что в ближайшее время большинство "кулибиных" станут возвращать первозданный вид своим газонам. большинство будет готовить их для продажи. и во тут "типа" сертификат клуба будет для многих очень хорошей рекомендацией и сыграет определенную роль в ценообразовании. Да и юмора будет поменьше.

Насмотревшись на псевдоспециалистов и их суперрарикары их утверждения о полной раритетности их автоконструкторов. и еще хуже козырянием псевдоксивами. осмелюсь предложить создать Отдельной темой Высшую оценочную комиссию форума ГАЗ 69. Где любой уважающий себя человек, сможет выставить свое творение или приобретение на всеобщую оценку. и после детального обсуждения получить действительно ЭКСПЕРТНОЕ заключение об оригинальности своего автомобиля. и даже может быть, если все согласятся, Утвердить Оценочный сертификат клуба ГАЗ 69 действительно подтверждающий оригинальность машины. Именно оригинальности а не стоимости машины. так как я лично считаю оценивать наши машины в дензнаках неблагородным и не благодарным делом. для этого есть Независимые оценщики. а вот Дать заключение технической оригинальности пока кроме здесь присутствующих некому. P.S. И уж вот тогда при продаже можно будет козырять действительно настоящим документом о состоянии и ценности машины. со ссылкой на экспертное обсуждение.