kfxb

Буду благодарен. а № 5 это пористая резина для уплотнения.

Колечко используй любое стопорное от любой машины. подогнеш как надо. а по брезенту это из области несбыточных мечтаний. лен не сеют а канаплю всю выкурили

Нужна дуга тента № 1 (77-6001170) Так как свою потерял. 89061346595

Вот счастье то привалило. какой ты счастивый человек. а цвет разный из за того что заводы разные. и гост другой. я видел 3 оттенка.

Нужен коллектор впускной.

Уважаемые поштудируйте ГАЗ 67 Вассермана и куняева. все вопросы из мануала. там все написано. и если у кого есть коллектор впускной делитесь.

восемь

Ты что. это же БЭДЛОКи.

карданы делай сам. их уже в природе не осталось. или опять же заказывай в штаты. ты конкретно папиши что нужно. к стати случайно нет коллектора впускного лишнего. а то у меня лопнул. можно было бы устроить обмен.

А я воткныл волговское добро. фактически без переделок. время установки 4 часа http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...2522&pos=44

Приборку заказывай в штатах. у нас найти нереально. с рессорами если откапаю из под хлама помогу.

в ней плавили свинец и отливали дробь путем выливания в дуршлаг на ведре с водой.

А сковорода раньше называлась пулелейка. вещ ценная однако.

Сама важная часть от 69 это сковорода для плавки свинца.

Как раз из такого они и шьют но он из грубой ткани (крупная структура.) брезент из льняной и конопляной ткани сейчас промышленностью не выпускается. боятся что мы все тенты изкурим

Днями еду в сторону тентовой страны, кому нужны тенты пишите привезу.

я могу сказать только одно. кузов ставился отдельно. он хоть и заводской но 1- без таблички номерной. и она там никогда не стояла. (завод такого не позволял) днище мастичили отдельно от рамы. вероятно есть проблемы с геометрией. с зади подложены 2 резиновые прокладки под кузов, по середине по одной проводка обмотана черной изолентой. рессоры неадекватно с состоянием кузова просажены под капотом клеммы проводки стоят не по месту. в армии за это руки оторвали бы отсутствует кронштейн масленки. и никогда его не ставили. в заводских машинах такого не бывало. и много еще разных мелочей. поэтому заключение. кузов меняный. но очень хороший. по цене кузов на 20 для москвичей тянет рама с мостами к 15 ну и все остальное тысяч на 10 так что 40-50 для москвы годится это мое мнение.

как раз 3151 это и есть уаз с вояками. я такое чудо в 90 году в ульяновске с завода получал

Здесь тоже кое что есть http://www.gruzovikpress.ru/article/histor...40_37/index.php

Фонарики те самые. ну очень хочется.

По поводу темы. хотел бы внести правку в заголовок. но такой фонкции к сожалению нет. огромный минус. если у модератора есть возможность править заголовки. то прошу внести город в тему. жалко тему гробить не мне одному такое нужно.

какой бы двигатель не ставил все равно придется переделывать крепление двигателя и рихтовать кузов в районе педали газ чтобы влез стартер. для простоты картины ставь 417 гораздо менше гемороя с железом хотя вариантов с двигателями море. вплоть до 406 и мерседесовского

Просто почитай тут все уже описано. в разделе строим внедорожник найдеш пару десятков вариантов из которых сам сможеш выбрать самый оптимальный для себя. а потом уже можно по ходу дела спрашивать советы ведь у каждого свои запросы.

Извиняюсь. оказывается название города нужно писать в названии темы. а не в теме.

Тогда у меня бедет стекло без ободка