kfxb

По поводу пескоструя. прикиньте сколько вы истратите на щетки и шкурку. примерно на 3-4 тысячи и вылезет. Дорого но я думаю терпимо. к стати какой компрессор используют профессионалы и пистолеты. очень хочется услышать мнение специалистов.

В анамнезе написали

Эти так называемые усиленные шрусы, делают больше полувека на задрипанных заводиках, полупьяные полуспецы. Система так назывыаемая виллисовская. в 70е года Отец заказывал их на заводе так как на служебные машины небыло возможности найти штатные. То что система рабочая и беспроблемная это да, а вот что высокотехнологичная, это мало мало неправда.

ТОчно его номер. я за ним ехать собирался, он сначала учиться уезжал а потом видимо комуто его спихнул и исчез. а машина без документов это не так и страшно. были бы кости а анамнез напишут.

Подожди, хуже будет. "Пока народ рыло из салата не поднимет можно его иметь." высказывание одного из депутатов.

Это не он ли новый Аннушкин кузов за 10 тысяч барыжил?

Чему удивляться. радоваться нужно. чем больше железа- тем ниже цены, чем ниже цены - тем проще содержание гАЗонов.

Махну не глядя, Приборку 69, на приборку 67. знаю что наглый но очень хочется.

ТИпа не москвичи недостойны. НУ-НУ.

Сейчас такая цена за такую технику неактуальна. новое продают за цену всего в 2 раза превышающую. а это восстанавливать как раз 400 тыр и готовь.

Аварии на дорогах происходят по вине Д......ов чем их больше тем опаснее на дороге. а этих самых Д.....бов хватает и среди водителей и среди пешеходов. при чем дол...бизм неискореним.

Цена образуется из количества спроса на данную деталь и количества предложения на спрос. двигатель М20 деталь широко распространенная. то есть такого добра пока что много. (не дефицит). и спрс давольно вялый. для раритетчиков интерес представляет не большой в связи с широким распространением, да и исторической ценности не представляет. лет через 10-15 займет достойную нишу в среде высокостоимостных запчастей. так что спихивай пока берут. Из дифицита на 69 стоит особое внимание обратить на: Рамку лобового стекла, Рама, Задние крылья, подушки двигателя задние, пороги, капот с лейблом ГАЗ, крышка аккумулятора. ну и задний борт. Эти запчасти в новом виде наиболее редки да и в просто хорошем найти тяжело.

Точно, крепления для стакана и бутылки чтобы после удачного взрыва дрожащими руками водку не разлить.

Самый прикольный вопрос на сайте 69

Не свисти, денег не будет

А где её хорошую то найти

Вот в чем радость безлимитки. медленно но верно

Да. если бы по нолику убавили бы, то очередь с утра бы занял. ноч то удивительно берут. походу кризис заставляет. из 30 зилов осталось 5. правда ЗИЛики одно загляденье. 40 лет под крышей. пробеги по 50-60 км. колхозники как с ума посъезжали. один заявил "чем газель за 400 лучше зил". МОРДОВИЯ рулит. (в буквальном смысле)

Фредди крюгер отдыхает.

В связи с реорганизацией всякого рода арсеналов, Арсенальный народ предлагает Новую технику. - ЗиЛ- 157 с хранения = 250 тыс. руб. - АТС-59Г - гусеничные транспортеры = 950 тыс. руб. - ГТТ- гусеничный транспортёр (дизель) = 980 т. р. - БРДМ-2 – плавающая разведывательно-дозорная машина = 2 млн. руб. - БТР-60, = от 950 т.р. - БТР - 80 – плавающие бронетранспортёры = от 2 млн.руб. - ГАЗ-71- гусеничные плавающие транспортёры (бензин, дизель)= 750 - 950 т.р. - ПТС- М - плавающий гусеничный транспортёр – г/п 10 тонн – 2 млн. руб. - Гусеничный самоходный паром – ГСП г/п 52 тонны = 2 млн. руб. (левый + правый) - Катера БМК-130 = 410 тыс. руб. Что удивительно несмотря на казалось бы довольно серьезные цены и кризис, техника идет как горячие пирожки.

Технология несложная. найдеш поиском по сайтам производителей профиля. но по личному опыту заморачиваться не рекомендую. нет ничего лучше дерева. окна не плачут, не плавятся сигаретами от солнца не коробит. да и от рака подальше.

И правильно делаеш. но если есть что на обмен то буду рад пообщаться.

На сайте не рекомендую. мы тут шибко жадные , а вот по колхозам и окраинам городов реально халявно. если есть знакомые во вторчермете то ты вообще на клондайк попадеш.

Цены на действительно стоящее железо никогда не опустятся. НО Лично я противник необоснованного завышения цен по одной причине. настоящий любитель своих машин, а не спекулянт и не барыга, перепродавать найденное железо врят ли станет. слишком много сил и средств он тратит на поиски всего этого. основная цель 69ничества, это память, увлечение и страсть. стоимость самой машины таких как правило неинтересует, по одной причине. продавать он её несобирается не за деньги ни за блага. 69 это уже стиль жизни. А вот лица заинтересованные в постоянном повышении цен, в моем понимании, делятся на 4 категории. 1 это обачная сыпь на теле человечества. спекулянты и барыги. так называемые претприниматели от истории. их основная цель в жизни купить за копейку продать за тысячу. при этом еще и "наклоть" (Любовь народа к этой категории я думаю описывать не нужно) 2 это люди занимающиеся реставрацией и живущие ей. у них необходимость продавать для того чтобы иметь возможность заниматься любимым делом. (достойны уважения хотя и жадноваты. но их можно понять). 3"Банкиры" в кавычках спасая свои капиталы, вкладывают их в авто с надеждой на куш. мне их просто жаль. 4 ЛОХИ. по случаю зацепив сами не зная что, и начитавшись неадекватных высказываний по ценообразованию, "прутся в воду не зная" что их пошлют. или найдут начинающего, но тоже лоха и впарят ему за рупь то что стоит копейку. (При этом они плавно переходят в первую категорию) (Это мое мнение и видение по данному вопросу. Никому ничего навязывать не собираюсь, но и извинятся за свое мнение несобираюсь. особенно перед барыжъём)

Да уж. садизм народа по отношению к машинам границ неимеет