kfxb

Простите, но такие хреновины в имеются во всех узлах связи. тоесть на пропой она должна стоить не более тысячи с закуской.

4 человека легко сковырнут.

В магазине покупаете пленку оракал. цвет по желанию. ножницами вырезаете пятнышки и наклееваете на машину. так сейчас разрисовывают УАЗы скорпионы.

В магазинах продают комплекты наклеек из оракала. по крайней мере в ульяновске встречаются часто.

Не смеятся нужно, а плакать. Посмотрите на автора статьи. Вот так в один прекрасный день к вам вломятся такие вот писатели и напишут про вас статью, как вы за ночь разобрали 22 ламборгини с целью ремонта вашего газона.

Немучайся. пользуйся черным металлом. все в этом мире не вечно. наши газоны до нас гнили по 40 лет. а после нас и 50 прогниют. мы столько не протянем, сколько 69 гнить будет.

Все написано в начале темы. правда пока керосин не лил. работал на 80м.

Проще кузов новый поставить. но если нет, то реж весь хлам и делай все заново.

Сегодня попробовал, едет. при чем чем горячее двигатель, тем лучше едет. на полностью разогретом двигателе в качестве эксперемента перекрывал подачу топлива почти на половину все равно работает. жаль для экспериментов время нет, а то может на воде тоже работать будет

Если ты истинный поклонник аутентичности. и хочеш чтобы у тебя в гараже стоял кусочек истории то твой 69 должен быть 100% оригиналом. если желаеш выпендрится то собирай из нового железа нечто, ПОХОЖЕЕ НА 69, если ты хочеш иметь 69 и постоянно его эксплуатировать, то собери в гараже для души 69й , а для постоянных поездок на базе 69го изготовь себе родстер, и с чистой совестью в путь.

При не дикой езде примерно два ведра на день

Аннушка хороша тем, что у неё кузов на порядок крепче 69го, поэтому их и сохранилось гораздо больше чем восьмиместок. а сделать из неё можно все что душа пожелает. вот только стоит ли?

Идея оказывается действительно не нова. в 30х годах прошлого века такие двигателя устанавливали на катерах по после расстрела ученых идея заглохла. эта тема проскочила вчера на телевидении. если у кого есть какая нибудь информация поделитесь.

На сайте победа предложили интерестную информацию. кто что об этом думает? Положительная особенность родного дв. Газ-20 - подогрев горючей смеси выхлопными газами, как в примусе. Исходя из этой предпосылки лет 25 назад ( в нашей семье машина прямо с завода с 1955г.), я решил, что она должна ездить на всем, что горит и что пропускает карбюратор. Начал экспериметировать с тяжелыми видами горючева - дизтопливо, керосин. Тогда они были почти бесплатны. Результаты превзошли ожидания.В дизтопливо достаточно добавить не более 10% бензина, да и тот необходим лишь для запуска холодного дв. Расход топлива в загородном режиме примерно на 10% понизился. Так и ездил, пока "шара" на дизтопливо не закончилась. Неудобства: холодный дв. минут 10 дымит, как холодный дизель (белый дым). как сделать, впаять штуцер (кусок медной трубки) в трубку, идущую от карбюратора к вакуумному регулятору зажигания. На штуцер надеваем трубку от медицинской капельницы, проводим в кабину через имеющееся отверстие. В кабине, на месте пассажира, на трубку ставим регулятор капельницы, подсоединяем длинную иглу и втыкаем в крышку 3-х литровой банки с водой. Всё. Антидетонатор готов. Вода будет сама засасываться разрежением во входном патрубке. Остается только слушать дв., регулировать частоту капель и доливать воду. 3-х лтр. хватает примерно на 500км. Поехали на чистом бензине - перекрыли капельницу,- и все. Как известно,- водяные пары тормозят любую детонацию. Одно время были попытки изготавливать водоэмульсионные смеси с бензином, но это возможно только в промышленных условиях и оказалось экономически не выгодным. Здесь мы смешиваем пары топлива и воды на входе в цилиндры. Регулируя подачу воды, можно изменять работу дв. от жесткой до самой мягкой. Как это сказывается на экономичности и мощности - не проверял. Всегда ездил на грани детонации. Нагар на свечах, поршнях визуально не отличался от обычного. Накипи не заметил, по старался заливать мягкую воду - снеговую. Рекомендую эту методику для любых машин, чтоб не зависеть от марки бензина. Полагаю важным, чтоб дв. изначально хорошо запускался, посему и рекомендую электронику, но на обычном зажигании просто не ездил.

Если комуто кажется что сайт не дышит, дайте денег на поминки а гармонь у антона есть

Антон добрый вечер. проблема в раме. латать её смысла нет. автоген в руки и подгоняй крепления. будет немного косорылым, но не спец неразберёт. со временем нароеш раму переберёш. к стати в Ардатове есть камазист, кажется в дорстрое. у него в загашниках лежит новый кузов и новая рама. если есть знакомые там то можеш договорится. думаю что тысяч 6-8 рама и кузов тысяч за 15 отдаст.

Рекомендую http://off-road-light.ru/sovetyi-po-montaz...elnyih-far.html

Дело не в новых и старых. ну общаемся мы давно, приятно. но не каждый мастер спец и не каждый спец мастер. я с газонами всю жизнь, и все про него не знаю. некоторые новички иногда такую инфу выдают что не каждый спец дозебрится может. просто нужно прислушиваться к мнению каждого, а тем кто только пришел на сайт больше штудировать написаное до их прихода. я первое время не вылазил с конференции. и поверьте нашел там за несколько дней для себя, болше чем набрался за всю жизнь.

Если не лень, полистай форум. там это все давно разжевано.

Поддомкрать одну сторону, включи оба моста, нанеси на колеса мелом метку, и на пониженной на малом газу покрути колеса. сразу поймеш что к чему.

Все так живо начиналось и что то быстро глохнет. Тема очень нужна! Знаю что на 69-х были корпуса фар головного света и их места в крыльях двух размеров. Сначала были большие, потом поменьше, по годам незнаю. Всему свой срок. кто знает в какие годы устанавливали ручники с тягами и с тросами?

Сайт тем и хорош что похож на 69й, скорость 40, где туго-там на пониженной. если начинаеш буксовать, включай передний мост. ну а если уж полный тормоз зацепят тросом и всем миром вытащат. а при наездах, сам понимаеш - у газона железо толстое

Из всего вами написаного могу констатировать то что вы ХАМ. и к тому же невнимательный хам. тема находится в разделе трёпа. и смею заметить конструктивного. если вам ненравится сайт то стоит ли на него лезть.

Я непонял. это оскорбление клуба, или прямой наезд

Господин Вадим. Сайт узконаправленый, и найти на нем темы типа "фишки нет или яплякль" довольно проблематично. здесь собираются поклонники шестьдесят девятых. если неполенится и полистать форум, то тем на сайте предостаточно, и они довольно неплохо разжеваны. здесь можно найти практически все что необходимо для шестьдесятдевяточника. а то что непонятно, разжуют если спросиш. ну а если пользователи неоткликаются, значит темы у тебя не животрепещущие.