kfxb

А давайте спросим у немецких братьев по машине. тут на сайте пролетала информация о реставрации газона в германии, так вот там были фото ремонта бака. но вот в какой рубрике не помню. вспомним всем миром. и спросим с немцев как и что.

Заказывай номера (кляммеры) и колоти колоти и колоти

Если не трудно, и я бы приобрелбы бандеролкой или поездом карданчик задний.

а ты не проверял, к замку зажигания случайно плюсовой провод лишний не подключен?

Можно от 412 москвича воткнуть. только дырку под смазку пальцев нужно подогнать как на 69.

лучьше конечно припаять родные патребки я так думаю. а на деле как проще так и засобач

Ждем увлекательного рассказа

а я думаю неплохой ГУТАП. ну или аптечка.

Спасибо за совет. хотя и запоздалый. после того как поменял прокладку вместе с головкой давление нормализовалось. и масло в воде было.

фотографию как выглядет это. и где продают такие штуки в готовом виде.

просто наверное не знают что это за хрень

Нашел вот такую статейку, думаю будет комуто полезной. Приобрел УАЗ без двигателя. Просчитываю разные варианты. Как вариант - установка японского дизеля. Есть фирма в городе, ставит двигатели японские, с оформлением всех документов. Это стоит 60 т.р. без двигателя. Многие в форуме пишут, что сами меняют двигателя. Как потом это все оформляется в ГАИ? На сайте "НАМИ" http://ptiafond.org.ru/ пишут: !!!Если изменения в конструкцию уже внесены, то дополнительно представляются: - автомобиль – для очной экспертизы или для заочной экспертизы (при невозможности предъявить транспортное средство непосредственно в «НАМИ-ПТИА-ФОНД» по той или иной причине: дальность проживания, отсутствие номерных знаков и т. п.) – документацию, характеризующую внесенные изменения в конструкцию (эскизы, фото, чертежи и т.п.); - акт (или заявление-декларацию) от организации, производившей переоборудование с техническим описанием внесенных изменений; - копию сертификата по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств организации, производившей переоборудование. - Примечание: допускается самостоятельное внесение отдельных видов несложных изменений в конструкцию по разрешению уполномоченной организации (п. 11.1. Приложения № 2 к Приказу МВД).!!! Значит если меняешь сам, то надо искать автосервис который тебе "предоставит" акт (или заявление-декларацию) и копию сертификата. Но автосервис не заинтересован в этом, ведь ты потенциальный его клиент. Может кто-нибудь поделится опытом. Как зарегистрировать "конструктор" или изменения в конструкцию ТС? О порядке внесения изменений в конструкцию транспортных средств На сегодняшний день большое распространение в нашей стране получил привоз из Японии т.н. «конструкторов», представляющих собой разобранные на номерные агрегаты автомобили с последующей заменой какого-либо агрегата из числа ввозимых под существующий паспорт транспортного средства (далее по тексту - ТС) той же модели. Однако после привоза «конструктора» в Россию обладателю будущего автомобиля, чтобы зарегистрировать его в ГИБДД, придется пройти определенную процедуру согласований. Для того чтобы разобраться в данных правоотношениях, надо отметить, что основное правило при внесении изменений в конструкцию ТС состоит в том, что транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию должно оставаться «транспортным средством», т.е. нужно, чтобы оно соответствовало принципам Женевского Соглашения 1958 г. и отвечало перечню требований по безопасности и охране окружающей среды, обязательных при сертификации транспортных средств в России. Необходимо пояснить, что правом распоряжения (одно из правомочий, составляющих право собственности) в соответствии с Гражданским Кодексом РФ обладает только собственник или лицо им уполномоченное, в связи с чем вносить изменения в конструкцию ТС имеет право только собственник, а соответственно и принимать решение об этом. Однако право пользования ТС после внесения изменений в конструкцию собственник может получить только после регистрации таких изменений в ГИБДД. Для того чтобы изменения в конструкции ТС были зарегистрированы в органах ГИБДД, необходимо предоставить для регистрационных действий, помимо прочих, документ, подтверждающий, что конструкция ТС после внесенных изменений отвечает перечню требований по безопасности и охране окружающей среды. Таким документом является «Свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности» (далее по тексту - Свидетельство). В настоящее время действия по выдаче Свидетельства и регистрации изменения конструкции ТС напрямую регламентируются двумя нормативными актами: Приказом МВД РФ от 07.12.00 года №1240 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность ГИБДД МВД РФ по техническому надзору» и Приказом МВД РФ от 27.01.03 года № 59 «О порядке регистрации транспортных средств». В соответствии с приложением № 2 к приказу МВД РФ от 07.12.00 года №1240, которое называется «Порядок контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ» (далее по тексту - Порядок), гражданину, желающему зарегистрировать изменения конструкции ТС необходимо произвести следующие действия: 1. Заполнить соответствующее заявление установленной формы, обратиться с ним к начальнику ГИБДД района. По указанному заявлению начальником ГИБДД принимается решение. При этом в соответствии с п.6 Порядка, в решении указывается порядок и условия оформления и выдачи свидетельства, т.е. ГИБДД изначально не вправе отказать в оформлении изменений в конструкцию ТС. При вынесении решения ГИБДД, в зависимости от вносимых изменений в конструкцию ТС, определяет порядок и условия оформления и выдачи Свидетельства и необходимость получения заключения о возможности и порядке внесения изменений либо об отсутствии такой необходимости. При рассмотрении данного вопроса ГИБДД руководствуется п.10 Порядка, где указано, в каких случаях не требуется заключение. В п. 10 Порядка указано, что заключение не требуется в случаях, если: 1) транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя, 2) вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения (перечень приведен в Приложении № 2 к Порядку и касается в основном грузовых транспортных средств). В случае если для внесения изменений требуется заключение, то в соответствии с п.8 Порядка, рекомендации по выбору производственной базы, на которой возможно выполнение данных работ дает организация, уполномоченная давать такое заключение. 2. Следующим шагом будет обращение гражданина к такой организации для получения заключения с предоставлением необходимых документов. 3. После получения заключения собственник производит изменения в конструкции ТС (собственными силами либо третьим лицом). 4. После производства работ по изменению конструкции ТС собственник ТС должен получить у производителя работ заявление-декларацию об объеме и качестве работ. В случае если работы производились самостоятельно, то заявление-декларация заполняется и подписывается собственником ТС. 5. Далее техническое состояние и конструкция ТС проверяется на соответствие требованиям нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения на СГТО (станции государственного технического осмотра ГИБДД) или на ПТО (пункте технического осмотра), по результатам проверки собственнику ТС выдается диагностическая карта. 6. После вышеперечисленных действий собственник представляет в ГИБДД: - документ, удостоверяющий личность; - документ, подтверждающий право владения, пользования и (или) распоряжения ТС; - Паспорт ТС и свидетельство о регистрации ТС; - Заявление и решение по нему (см. п.1); - Заключение (см. п.2); - Заявление – декларацию; - Диагностическую карту; - Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия). Относительно бывших в эксплуатации (подержанных) запчастей не требуется в соответствие с Постановлением Госстандарта РФ от 1 апреля 1998 г. N 19 "О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов" Вместе с указанными документами собственник ТС представляет свое ТС для производства идентификации. При выполнении всех указанных условий ГИБДД не может отказать в выдаче «Свидетельства о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности». Получив Свидетельство, внесенные изменения в конструкцию транспортных средств необходимо зарегистрировать в ГИБДД в соответствии с положениями Приказа МВД № 59 от 27.01.2003 г. Так выглядит общая схема действий для оформления изменения конструкции транспортного средства. О порядке внесения изменений в конструкцию транспортных средств В соответствии с приложением № 2 к приказу МВД РФ от 07.12.00 года №1240, которое называется «Порядок контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ» (далее по тексту - Порядок), гражданину, желающему зарегистрировать изменения конструкции ТС необходимо произвести следующие действия: 1. Заполнить соответствующее заявление установленной формы, обратиться с ним к начальнику ГИБДД района. По указанному заявлению начальником ГИБДД принимается решение. При этом в соответствии с п.6 Порядка, в решении указывается порядок и условия оформления и выдачи свидетельства, т.е. ГИБДД изначально не вправе отказать в оформлении изменений в конструкцию ТС. При вынесении решения ГИБДД, в зависимости от вносимых изменений в конструкцию ТС, определяет порядок и условия оформления и выдачи Свидетельства и необходимость получения заключения о возможности и порядке внесения изменений либо об отсутствии такой необходимости. При рассмотрении данного вопроса ГИБДД руководствуется п.10 Порядка, где указано, в каких случаях не требуется заключение. В п. 10 Порядка указано, что заключение не требуется в случаях, если: 1) транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя, 2) вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения (перечень приведен в Приложении № 2 к Порядку и касается в основном грузовых транспортных средств). В случае если для внесения изменений требуется заключение, то в соответствии с п.8 Порядка, рекомендации по выбору производственной базы, на которой возможно выполнение данных работ дает организация, уполномоченная давать такое заключение. 2. Следующим шагом будет обращение гражданина к такой организации для получения заключения с предоставлением необходимых документов. 3. После получения заключения собственник производит изменения в конструкции ТС (собственными силами либо третьим лицом). 4. После производства работ по изменению конструкции ТС собственник ТС должен получить у производителя работ заявление-декларацию об объеме и качестве работ. В случае если работы производились самостоятельно, то заявление-декларация заполняется и подписывается собственником ТС. 5. Далее техническое состояние и конструкция ТС проверяется на соответствие требованиям нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения на СГТО (станции государственного технического осмотра ГИБДД) или на ПТО (пункте технического осмотра), по результатам проверки собственнику ТС выдается диагностическая карта. 6. После вышеперечисленных действий собственник представляет в ГИБДД: - документ, удостоверяющий личность; - документ, подтверждающий право владения, пользования и (или) распоряжения ТС; - Паспорт ТС и свидетельство о регистрации ТС; - Заявление и решение по нему (см. п.1); - Заключение (см. п.2); - Заявление – декларацию; - Диагностическую карту; - Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия). Относительно бывших в эксплуатации (подержанных) запчастей не требуется в соответствие с Постановлением Госстандарта РФ от 1 апреля 1998 г. N 19 "О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов" Вместе с указанными документами собственник ТС представляет свое ТС для производства идентификации. При выполнении всех указанных условий ГИБДД не может отказать в выдаче «Свидетельства о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности». Получив Свидетельство, внесенные изменения в конструкцию транспортных средств необходимо зарегистрировать в ГИБДД в соответствии с положениями Приказа МВД № 59 от 27.01.2003 г. Никто не пробовал таким путем идти. И какие организации, уполномоченны давать такие заключения. (смотри пункт 2) Центр безопасности дорожного движения и технической экспертизы при Нижегородском государственном техническом университете (ЦБДДТЭ НГТУ): 603600, Г.Н.Новгород, ул.Минина, 24, офис 1124, тел. (8312) 36-73-84. Я позвонил им ( дозвонится проблематично) сказал что надо.Они попросили по факсу отправить подписанное в ГАИ заявление на переоборудование.Отправил.Через 5 минут пришел факс с реквизитами куда и сколько заплатить денег.После поступление денег на их счет заказным письмом вышлют красивую бумагу с голограмками с ответом.ГАИ принимает без разговоров. 000 "Испытательно-технический центр "Тест-Сервис" (базовая испытательная лаборатория ИЦ-НИЦИАМТ): 640008, г.Курган, ул.Автозаводская, 1, тел. (3522) 48-76-17. Государственный научный центр "Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (ГНЦ ФГУП НАМИ): 125438, г.Москва, ул.Автомоторная, 2, тел. (095) 456-61-51. Вот еще пара адресов где выдают заключения.Или можно на завод написать .Мне оттуда тоже положительный ответ пришел.

Теперь еще гаишникам докажи что на заводе не ставили. проще буратино из палена вырубить, чем интеллектуалам из гаи что либо доказать.

Это что все происходит в наше время?

помимо лифта кузова на 469 были еще и мосты с подставками. по 7 сантиметров.

попробуй от 53 газона пришпандорить. или от 66 подреж выглядит приятно. к стати в фотоальбоме есть какието прецеденты.

просто небольшой опыт управления лифтованным 469 показал, что что мура это полная. карданы в расход, расход топлива в гору, на горках хоть кренометр ставь, когда дорожный просвет увеличен мостами типа лапландер, это все можно стерпеть, а так лично мне это непонравилось. хатя на вкус и цвет,

сбрось фотки диодной надстройки для народа. я тоже делал такие интерестно как это у других выглядит

непонятно, нахре-а козе баян. чем 69Я проводка то плоха. тогда уж лучше сразу от 469 втыкать. по крайней мере оремонтирует любой полупъяный электрик

А стоит ли вообще поднимать кузов. центр тяжести увеличивается. проходимоть как была так и осталась. и где резон. как у кролика со слоновыми я-ми. все хорошо но на поворотах заносит.

Можно сказать одно, Велик и могуч народ России. Кулибины в каждом

Вот что мне ответили на сайте ГАИстов Вопрос. на машине снятой с производства необходимо заменить двигатель. могу ли я установить двигатель с другого автомобиля. какие для этого нужны документы, и какими документами это разрешается или запрещается? Autourist@mail.ru 23.09.07, 00:00 Сообщений: 83 Можете, но велика вероятность, что вам придётся получить одобрение типа ТС в связи в внесениями изменений в конструкцию. В Москве одобрения типа выдаёт, к примеру, НАМИ. Очевидно, что предполагаемые изменения конструкции нужно сначала согласовать с НАМИ и ГАИ и только после этого приступать к работе по замене двигателя. По ходу тезки наших газонов сами незнают что к чему

Рама. одно из проблемных мест. мое мнение это самый большой геморой.

Пришла интересная мысль. уазовский диск сцепления на 4 миллиметра больше газоновского. проблем с обрезкой практически нет но остается проблема корзины. прижимной диск с меншим внутренним размером, в результате чего пружинный механизм корзины невходит тоже на 4 мм. если на токарном станке увеличить внутренний размер, чем это может быть чревато?

Внутренние арки на аннушку можно подогнать врезав от фургона цельнометаллической газели