fedch

Володя ! Ты строг ! Но вот на моей памяти было несколько машин из братской Беларуси и ,любопытно , как решили люди вопросы с таможней России ?

А Вы на свинофермах бывали ?

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopi...aded&start= ( старая тема ) В описании чертежа говориться о 21 Волге - у нас и у 21 этот узел совсем одинаковый. Хочу добавить , что сразу надо приготовить мечик под резьбу шайбы рессорного пальца ( М8 на 1 )(обычно реьба в шайбе рессорного пальца забита дерьмом и ржавчиной и вкрутить болтики съемника сразу невозможно. Полезно полить шайбу ВэДэшкой. http://content.foto.mail.ru/mail/fedchenko69/1/i-39.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/fedchenko69/1/i-40.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/fedchenko69/1/i-42.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/fedchenko69/1/i-41.jpg

Вы если хотите совета полезного , то дайте больше информации нам : машина снята с учета , табличка есть и что на ней , ПТС новый , да и фотки посмотреть желательно и цену узнать .

И желательно фоточку этой увиденной НАДПИСИ НА ДВИГАТЕЛЕ: Д450 ( ну или ее описание : набита с номером на площадке или отливка на блоке ??). Обычно ,так в книжках пишут , если на блоке отливка "21Б "( как у Льва на фотке ) , то отличить какой мотор можно только по ГБЦ : на передней стенке ГБЦ двигателя М-21Б выбито " 21Б" , а на головках моторов УАЗ-69Б и УАЗ-450 набито 450 . А ваще УАЗ 450Д - это старый головастик .

Дружище ,TRUMAN ! Ты ,видимо ,не заметил , что наш общий друг Inkubu$ уже ( вперед тебя ) захотел получить каркас тента и по этому вопросу СОЗДАЛ сообщение в этой теме . Т.е. , ты подожди ехать . Вот если Inkubu$ откажется - тогда каркас твой . Я это так понимаю . А то гости сайта могут подумать ,что тут у нас ,как в свинарнике к корыту , принято без очереди лезть .

По теме : http://www.yurclub.ru/docs/civil/article145.html

http://www.korvet-sms.ru/catalog/new3_259.html Я ,правда ,сам не понимаю ,как этим съемником пользоваться . А еще в книге ВОЙСКОВОЙ РЕМОНТ ( стр. 53 ) при снятии ГБЦ тоже упоминается съемник ( с закручиванием в свечные отверстия )

Можно только одобрить . Вопросы : раму где пескоструил и сколько вышло с покраской ; и зачем с серьгами от 24 мудрил - от 21 не нашел ? или что другое ?

Тема на УАЗБУКЕ моя и раздатка тоже . Раздатку я барыжу ,а аккумуляторы просто сфоткал . Про дурака не очень понятно .

Собственно вот совсем старый (пробки с надписями от него ) http://content.foto.mail.ru/mail/fedchenko69/336/i-355.jpg вид сбоку http://content.foto.mail.ru/mail/fedchenko69/336/i-356.jpg

Сходил на сайт производителя ,но модели такой не смог найти . Просто любопытно ,что за резина на УАЗ по такой крутой цене ? http://www.voltyre-prom.ru/ Кто пользовал такую : http://www.voltyre-prom.ru/view_catalog.php?id=169 в сравнении с штатной http://avto.np.by/tyres-75-1887

Все ,что угодно проси ,но только не крышечки от старого аккумулятора . http://content.foto.mail.ru/mail/fedchenko69/1/i-335.jpg Я ж их уже подарил .

[quote name=yu_ko' date='21.4.2008, 17:48' Граждане! Немедленно признавайтесь, у кого на личной помойке остались старые пробки (черные, бакелитовые, с насечками и, не помню какими, надписями)! Сегодня ,как обычно ,гулял по помойке и по привычке ,высматривая аккумуляторные крышки старого образца , нашел пять штук искомых ( шестая была ранее утеряна ). Готов передать их в дар Юрию Константиновичу : http://content.foto.mail.ru/mail/fedchenko69/1/i-335.jpg

Лев ! Табличку идентификационную сфоткай . Я говорю про НАУЧНОЕ название именно данного изделия .

Давно ищу именно ТАКОЙ ( с крышей и дверками ) . И конечно позвонил по объяве . Хозяин начал лепить про грузоподъемность - мол, 1200 кг. и другой бред . И доков на прицеп у него нет . А вообще любопытно ,как по научному этот прицеп называется .

Поздравляю с Днем Рождения ! !!

Толик ! У тебя все достойно ! А цвет будет матовым ?

http://content.foto.mail.ru/mail/fedchenko69/1/i-165.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/fedchenko69/1/i-166.jpg Такую машинку видел . Правда не знаю печка влезет или нет ?

В новостях про новые правила регистрации я про это слышал и читал 100 раз ,но в документах не искал . Если не лень : в Яндексе в поисковике : приказ 1001 от 24.11.2008 . Все написано www.consultant.ru/online/base/?req=doc;base=LAW;n=83911

По закону, когда Вы поменяли мотор и регистрируете в ГАИ замену , ГАИшники должны потребовать у Вас бумагу из сервиса (СТО) на котором проводили эту работу( и им плевать ,что ГАЗик не Мересидес ) . Сервис должен иметь лицензию на замену моторов ( и ,возможно - точно не знаю ,моторов именно ГАЗ ). Хотя ,обычно , ГАИшники не спрашивают ее ( бумагу ),но если вдруг потребуют - идете на соответствующий сервис и за небольшое вознаграждение решаете этот вопрос .

Согласен на 100% . Вот если меняешь одинаковые моторы ( 69 на 69 или 417 на 417 ) спрашивать разрешения у ГАИшников не надо : поменял , приехал ,узаконил . ГАИшники ( по закону )могут потребовать бумагу от автосервиса с лицензией на замену мотора .

[quote name='Gendoss' date='27.2.2009, 14:59' post='160241 1. Если оформлять в ГАИ по доверенности, написанной на жену, замену старого двигателя М-20 на новый УМЗ-417 (собственником и газика и двиглов по документам является старый хозяин газика), то не будет ли это являться внесением изменений в конструкцию автомобиля (установка двигателя, не предусмотренного конструкцией)? Где можно выяснить этот вопрос? И как правильно оформить это действие, причем желательно без участия старого хозяина? 2. Смогу ли я поставить машину на учет, если на раму установлены только мосты с колесами, двигатель без навесного оборудования и кузов без морды? Какими документами эти вопросы регламентируются? Все правильно . Сто раз это на форуме обсуждали . Повторю : любые замены ( мотор ,кузов ,цвет ) надо делать когда машина СТОИТ на учете . В Вашем случае :1. Оформляете новый мотор на бывшего хозяина 2. Старый мотор на з/ч , новый в ГАЗик на штатное место 3. Приходите в ГАИ ,с машиной и доверкой ( в доверке должен быть пункт ,что Вам доверяют производить ЗАМЕНУ АГРЕГАТов - без этого пункта могут послать )и одновременно Вам вписывают новый мотор(который УЖЕ СТОИТ В МАШИНЕ ,а не лежит в багажнике ) ,снимают с учета и выдают ПТС нового образца . Если нужно свидетельство на агрегат ( на старый мотор ) то ,по закону его надо показать . Машину можно притащить на буксире или эвакуаторе ,но она должна иметь вид комплектного автомобиля ( по закону ) .4. Теперь( после успешного снятия) надо переоформить машину и поставить ее на учет ,а дальше красить варить и тд и тп. Если поискать ( есть точно ) в сети ,можно найти официальные документы про замену моторов Газ-67 на ГАЗ-69 ,ГАЗ-69 на УАЗ .

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=3...rk13&page=9 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=51305&page=4 А я не поленился .

Однако, Лев , твоя ( бывшая ) машина вполне достойна и настоящего тентика . Хотя и новодельный не сильно ее испортил .