fedch

По научному это не лебедка , а МОНТАЖНО ТЯГОВЫЙ МЕХАНИЗМ ( полно в яндексе ). Прапор жадный однако .Хотя , где вы видели прапора-добряка ?

Все правильно : У ВСЕХ моторов с 88-м поршнем САМ БЛОК ОДИНАКОВЫЙ и имеет отливку ГАЗ21Б . У меня такая машина есть ( как и у Юрия Константиновича ). Но там ,где ВЫБИВАЕТСЯ номер ( а бывает и не выбивается если мотор не с завода а собранный из з/ч ,или просто купили новый блок в магазине или у вояк ) всегда набито 69..123456 ( или 69Э.. 123456 )обычно со звездочками .

У меня такая есть ( Туапсинский завод 1983 -если память мне не врет ). Вещь достойная и полезная . Хотя не очень удобная в хранении и сматывании после работы . С другой стороны когда надо вытащить машину из ямы и корчануть дерево об этом не думаешь. Если рычаг метра два - можно и танк подвинуть .

Я думаю ,что мало кто знает ,что есть 2L+яп.коробка.Хотя , лет 15 назад имел Тоету Хайлакс 2.4 дизель ( это пикап4/4 на базе форанера )И вроде мотор там назывался 2L . Надо вес знать.

Обратно заглянул в книжку Г.К. Шнейдера "Ремонт двигателей автомобилей ГАЗ и УАЗ" только уже издание 1960 г. Посетить мою домашнюю страницу и вношу уточнение : есть модели Волги М-21Б( такси) и М-21Г (базовая модель) Посетить мою домашнюю страницу на которых устанавливался мотор М-21Б .

Я думаю , что самая подходящая резина -это родная ( змейка или шашки ). ДЛЯ МЕНЯ . Для остальных другая подходит . И это не есть повод для накала страстей . Камрады : спокуха наше кредо .

И на машине ГАЗ-63Э , которую Лев (Lev) прикупил тоже один задний фонарь .

Поздравляю ! Типичная радийная машина . Укатать вроде не успели . Думаю 63-64 г.в. Состояние очень приличное . А про деньги даже не стоит говорить . На auto.ru. про деньги .

Я не корифей , а начинающий . Но отвечу : прав на 100% . Только задний фонарь был один в те времена . Плюс на массу был до 1960г. на многих машинах.

Если машина СНЯТА С УЧЕТА - то менять ничего нельзя . Машину надо поставить на учет ОБЯЗАТЕЛЬНО с теми агрегатами и цветом ,с которыми ее снимали с учета . А вот после того ,как Вы поставите ее на учет можно делать замену мотора , кузова ,цвета и т.д. В Вашем случае : втыкайте родной мотор и в ГАИ , ставите на учет ( получаете номера и становитесь полноценным владельцем ).Покупаете мотор с оформлением на себя( только со справкой на высвободившийся агрегат и через комиссионку ) . Втыкаете НОВЫЙ мотор в ГАЗика . И СНОВА в ГАИ на замену ( смотрят и вносят изменения ) . Только так . Про варианты " за бабло " - тема другая . А тем ,кто купил СНЯТУЮ с учета машину через комок или по доверке , а потом выяснил ,что номер перебит ,таблички нет ,другой мотор стоит с др. номером , др. номер кузова и т.д. и т.п . -сочувствую . Но всегда можно продать на З/Ч или кататься по глухому лесу.

И от 21-й Волги тоже подходят ( они с Победовскими одинаковые ).

Странно , что хозяин ,снимавший машину с учета всего год назад , забыл где номер кузова ( если номер внесен в ПТС- надо его найти) . Да и Вы ,задавая вопрос : покупать стоит или нет ? , дали нам слишком расплывчатую информцию . Не ясно : что выбито на табличке? ( и есть она , эта табличка ваще? ) ( а если ее нет , то упомянуто это в ПТС ?), ( да и что про идентификационные номера в ПТС говорится ?). Желательно это выяснить до отдачи денег . На Смольной 6 ( я так понимаю Ваше ГАИ ) любят сразу на экспертизу направлять. И еще : номер надо искать с помощью смывки , а не шкурки .

Прицеп этот за такие деньги брать надо обязательно. Плюсов ,на мой взгляд ,куча : новый , б/н , с заводским тюнингом :крыша, дышло стильное . Хочется особо поглядеть , как будет вместе с ГАЗиком смотреться .

Если ,как правильно отметил наш комрад Gazon ( Володя ), открыть книжку Г.К. Шнейдера "Ремонт двигателей автомобилей ГАЗ" ( Издание 1955г.) можно прочитать :Двигатель ГАЗ-69 устанавливается на одноименный автомобиль высокой проходимости , предназначенный в основном для использования в сельском хозяйстве ..... По своей конструкции он одинаков с двигателем М-20 , за исключением масляного картера,маслоналивного патрубка ,выпускного патрубка водяной рубашки цилиндров , задней крышки клапанной коробки , вентилятора , планки крепления кронштейна генератора к пластине крышки распределительных шестерен и деталей вентиляции картера . Если в ПТС написано ДВИГАТЕЛЬ Б/Н , то на площадке блока просто пусто . Обычно если на машине установлен РОДНОЙ мотор БЕЗ НОМЕРА ,то в ПТС модель не пишут( хотя могут и вписать ) . А вот если мотор меняли на тоже безномерной , но от другой машины ( например от ГАЗ-21 ) то в ПТС будет : модель двигателя 21А ,двигатель № Б/Н ( или отсутствует ). Короче : двигай в ГАИ смело .

Я не технолог , а ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ . Мой приятель в Стеклолюксе заказывал стекла лобовые из сталИнита -пардон за орфографию- цена одинаковая и на триплекс и на сталинит . Лично я думаю ,что в родне на ГАЗ-69 устанавливались именно эти стекла -сталинит .

http://www.steklolux.ru/kontakt/ У них должен быть шаблон . Если нет ,надо дать свой ( это даже предпочтительно ). И по толщине стекла тоже обговори сразу .И еще : может сталенит лучше ? Как все получится - похвастайся . Хорошие люди опередили .

Лев ! Поздравляю тебя с Днем Рождения ! Малость с опозданием , но виноваты не мы , а твоя скромность .

ВЕЩЬ !!! Нет слов !!!

Коллективу было бы любопытно все это в натуре ( в виде качественных фоток ) посмотреть . А то приходится будоражить себя только горячительными напитками ( от зависти конечно - а то у вас в Воронеже и ДР и новые 63 , а у нас в Москве только дождик ).

Пошлют 100% . ( но если есть хорошие друзья в ГАИ -прокатит , но родной мотор обязательно будут смотреть ).

В лес полезно с собой прихватить женщину с крепким телом : она сможет и машину толкнуть и комаров поодгонять , да и для других дел сгодится . К женам это не относится .

Вот умный человек ( а я ленивый ) . Барабаны и диски ТОЖЕ разные .

По каталогу посмотрел : отличаются главные пары и ступицы , а все остальное одинаковое .

ПОЗДРАВЛЯЮ !!!

Снег хороший .