jankel

Земляк заберу-*9519061444 евгений н новгород

Спасибо ,Уважаемые Одноклубники -Буду прикидовать как правильно применять эти восьмёрки !

если завренное место не попадает под обжимное уплотнение прокладки - и трещина не имеет продолжения в масленный канал-варите аккуратно и обрабатывайте

Вы молодец, не многие хотят вникать в такие нюансы . И были -ли они-я не знаю-но интересно ! Хотелось бы прочесть продолжение темы .

- для Советского моториста ответственного за свою работу обыкновенная повседневная работа .А В современных условиях мы всегда находим моменты как обойти мудрецов официалов и хитрых производителей .

Целая книга интересной информации ! В этих вопросах я как правило обращаюсь к представителям производителей той или иной продукции. Что касается вкладышей на распред вал -если нет возможности развернуть их после замены - нверное даже и не буду ремонтировать его.,ездить на свечах 50 тыс км - перебор ,некоторые ребята протачивают дополнительные кольца на поршнях , я ещё прошу чтобы допуски зазора между цилиндром и поршнем были те ,которые рекомендуют изготовители ,

У меня следующее предположение. Самое трудное сохранить мелочи- на них проваливались даже разведчики В данном фото вижу якоря прямоугольной формы - там не должно быть отверстия. внутренняя подкладка -усилитель квадратной формы и клёпка трубчатая на якорях. Есть предположение ,что зти детали перекочевали на капот уаз от газа в переходной момент .

НА моём Газике стоит точно такая .Куэов ремзаводовский.Очень интересно Буду ждать.

OD 172 откликнулся на мою просьбу относительно прошвы,он попросил мою почту.Япослал ему ссылку ,но видимо я что - не так информировал его.Если получу от него фото прошвы -обязательно с тобой поделюсь ,

Я сам тоже делаю это! У меня Газ -69 1954 Г.в. А от него рожки да ножки. Пошёл в музей газа -а там стоит Уаз с капотом Газ. Знаешь мне как-то не по себе стало.Мы с одного города и в нём я не могу найти родного газика ! До этого я собрал две 21 которые находятся уже в частных коллекциях ,но с Газиком я попал конкретно -приезжайте если Вам интересно . оттого и не могу я ставить на него что-то не от него

Тоже от товарища слышал про кант обернутый дермантином! Но в моём каталоге МАШГИЗ 1957 написано-прокладка переднего крыла стр200 зз позиция ,и рисунок ну очень не похожий на дермантин .Больше соглашусь с Gazon-om шприцованная - вот что -это такое ,пожалуй поищу .

при всём моём уважениик к вам -эксперементы двигают прогресс .но если так эксперементировать- то только на себе . Как правило такие головки долго не ходят ,если только завёл и выключил двигатель . всё равно места пропаянные ,проваренные будут вести неоднородно. это видно даже на снимке. А повышение компрессии до 8.8 -это следствие хорошей обратки как ГБЦ и ЦПГ и наличие современного материала в том числе и масла. Если разрушается седло клапана то в основном страдает камера сгорания .поршень ,стенки гильзы и тд.А если клапан вырвал дыру в седле то на кой ляд нужна такая голова ! С уважением Евгений ,

готов забрать

stomotor@mail.ru поступайте как удобно ,если монтёр заберёт отдавайте и не парьтесь ,подкупила его уважительность,если нет заберу .

stomotor@mail.ru

Приветствую ! Случайно не найдётся ли фото зздних углов от этой ранней модели Газ-а

НЕ совсем уверен , в живую не видел шипов дверей -я имею ввиду газ , ане УАЗ,а только на картинке .Я сам ищу шипы на двери раннего образца И похоже ,что они такие-же стоят на Газ-53 ! Занимаюсь их поиском .

Если Я-101 новые ,то я заберу .Как -это сделать ?

Извиняюсь не совсем понимаю вашу переписку . мне нужны крылья под большой горшок или какиета места под него .С Уважением \евгений

ых другой в девяностых когда тема антикора для меня была интересна -то -это насосы без водушного распыления .А сейчас я применяю для антикора пистолеты снасадками для распыления антикора фирмы САТА .Для внутренних полостей один для наружных другой.При покупки краскопульта обратите внимание сколькл необходим расход воздуха для данной модели и постарайтесь имеющимся у вас компрессором перекрыть зти нужды с запасом.Я пробовал красить дорогими пистолетами ,но ,у меня они выходили из строя также как и более дешёвые например тайваньские.И никому Уважаемый я своего мнения не навяэываю и учить тем более уважаемых товарищей одноклубников ! Суважением Евгений .

Об этом уже много писалось . Я считаю ,что дюзу надо брать чуть по-больше чем рекомендована на продукции изготовителя .Отвечаю почему.Краска как правило имеет преднаэначение для п роф применения ,чего сложно достичь в гараже.Если рекомендована дюза 1.2 я беру 1.3. НЕ плохо ведут себя и китайские краско пульты диапозон цен 2.5 т.руб. Обязательно влагоотделитель на пистолет и компрессор соответствующий пистолету по расходу воздуха. И не экономить на расходниках.Работайте в удовольствие и на Славу нашего Клуба .У каждого я думаю есть своё мнение на эту тему.

на скоре понимание-это эмаль на глифтоталиевой основе ,Которая служила той краской которая стояла в применение заводом при покраске ранних моделей л\а

Товарищ не лишён трезвой рассудительности ,но многие не могут без своих железных друзей! А я не могу пока на нём разве ,что могу пиехать на эвакуаторе.

скромный 140 сузуки шесть мест три мотоцикла есть)))