borh3galki

Так при том. Я ж спрашиваю, кпп от уаза ставится взамен родной, оставляя родное двигло? Либо подразумевается уже замененный двигатель на двигло от уаза?

Ребят, я правильно понял - подразумевается родное двигло?

Ну вот и мой опыт оформления! Прошу прощения за развернутость, короче никак) Что имеем: куплен газ 69 в июле прошлого года. Стоял на учете, госномера новые, птс 2003 года. Кузов б/н, рама б/н, подкапотной номерной таблички нет, номера на кузове и раме утрачены (сам искал проверял). В птс Б/Н-ки вписаны с момента его выдачи 2003г, после чего газик благополучно сменил 3 хозяев. Друган даже пошутил, мол, самое удачное в этой покупке это безномерные документы (на тот момент я прям возгордился удачным приобретением). Прошла осень, зима за оживлением аппарата (капиталка, и проч.). Соответственно, об оформлении пока не было и речи. Весной привели в работоспособное состояние всю механику, отъездили первое соревнование. И летом капиталили кузов. И вот, неделю назад, пчела ужалила в одно место (страховка-то заканчивается, не хотелось новую оформлять, зимой всё равно в берлогу до весны). Почитал эту темку с проблемами людей при оформлении подобных случаев б/н, йокнуло.... Попросил знакомого гайца разузнать насчет оформления у нас тут в Похвистнево. Пока ждал инфы от него, написал письмо в электронной форме на сайт гибдд Самарской области. Написал, что газ-69, кузов, рама б/н, Возникнут ли трудности при оформлении? Пришел очень интересный ответ (см. файл ответ.pdf). ответ.pdf В нем говорится, что госавтониспекция может не допускать к регистрации автомобили "скрытые, поддельные, измененные номера узлов и агрегатов. Указанные нормы действующего законодательства поддержаны решением верховного суда рф, дело №АКПИ13-1387от 26.02.2014г." N АКПИ13-1387.rtf Содержание сего решения вкратце (насколько я его смог понять): У человека угнали машину, нашли ее с отсутствующей табличкой, вернули. Внесли в регистрационные данные. Машину он продал, а новый владелец не смог на себя оформить и подал в суд, мол, моё право распоряжения имуществом (на основании какой-то там статьи гражданского кодекса) ущемлено. Суд ответил, что транспорт является средством повышенной опасности, и поэтому госавтониспекция имеет право на некоторое ущемление прав..... Тут я совсем сник.... Потом всплывает, что данное решение суда отменено другим решением от 13 мая 2014 г. N АПЛ14-174! N АПЛ14-174.rtf Оказывается покупатель той машины опять вроде в суд обратился. Мол, суд не разобрался должным образом в фактических обстоятельствах дела. Суд отметил, что никакие права не ущемлены, ведь в регистрационные данные внесены были изменения об отсутствии таблички, и человек продал машину. Т.е. сам себе противоречит. Также суд отметил следующее: "... Пунктом 15 Правил предусмотрено внесение изменений в регистрационные данные похищенных и обнаруженных транспортных средств, возвращенных их собственникам или владельцам с измененной маркировкой, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями, на основании постановления органов внутренних дел (предварительного следствия и дознания), осуществляющих расследование уголовного дела, с предоставлением заверенной копии справки об исследовании (заключения экспертизы) с результатами исследования номеров агрегатов, выданной органом (организацией), уполномоченным на проведение данных исследований. Более того, заявитель впоследствии распорядился принадлежащим ему автомобилем по договору купли-продажи транспортного средства от 1 ноября 2013 г., заключенному в простой письменной форме..." Надежда зажглась.... И затухла, как только я пришел в наше РЭО. Господин насяльника, посмотрев все документы, поданные на регистрацию, сказал что не будет ставить на учет, потому как кузов и рама б/н по документам и вдобавок отсутствует табличка. Сослался на решение верховного суда! Я спросил у него это решение, на что был дан гениальный ответ: в интернете!))) Я ему изложил, что непосредственного запрета в тех решениях не прописано. Нуль эффекта. Был еще один способ, поэтому требовать пока что с него письменного отказа не стал. Но помнил про пункт в отмененном решении суда про "транспорт является средством повышенной опасности, и поэтому госавтониспекция имеет право на некоторое ущемление прав....." В итоге еду в г.Бугуруслан (Оренбургская область, благо 20 км между нами). Начальник тамошнего РЭО, посмотрев документы, сказал: "Стоит же на учете с агрегатами б/н, стоит. Закон обратной силы не имеет, подавай документы!" И я, окрыленный данным фактом, спокойно прошел осмотр, и получил новые документы! Для себя я сделал вывод: в пункте об отказе в регистрации содержится правовая дыра..... Искав выходы из ситуации на просторах интернета, находил мнения, что пока не будут внесены разъяснения и порядок действий при подобных случаях в регламент, так и будет свободная трактовка ситуации сотрудниками регистрационных отделов... Спасибо за внимание

Поставил ГТЦ от газели (по одному выводу на каждую камеру). Схема тормозной системы газель 2705: Как видим, с первой камеры ГТЦ (ближней к ВУТу) магистраль идет к задним тормозам, со второй камеры (дальней от ВУТа) - на переднюю ветку. Учитывая, что на на газели передние тормоза дисковые, а газике передние тормоза колодочные, всё-таки подключать 1 камеру на перед, вторую - на зад? Как предполагалось выше?

Что вы, что вы... Великолепная термодинамика)) Я ж говорю, не в этой области специалист. Кроме того, сначала дома будет только печь (в процессе стройки!) так что в котельной пока что шар будет)) А про диван я уже подумал)) На 3д разрезе наброске перед печью видно нечто, под чем подразумевается диван и телек перед ним на подставке. И диван можно развернуть в любое время)))

Понял. У меня-то родные рога, плясать по ходу пьесы индивидуально придется) Надеюсь, за выходные что-то сродится. На следующих - покатуха, если успеем

Фото не моё конечно. Я этого и не писал. Прошу извинить за использование. Взял из-за формы - именно также в голове у меня и складывается. Насчет рогов: торчать оставлять точно не вариант. Значит обрезать? Если укоротить рог по габариту начала срезки крыла, он будет еще больше отстоять от плоскости крыла (оно и понятно, отпилится загнутая к крылу часть рога). Может пустить какую-нибудь 20 профильную трубку по линии среза, закрепив на остатке рога. Какие идеи у вас? Поделитесь предварительным очерком)

Вопрос людям, обрезавшим передние крылья по схожей форме: Полуается, рога крыльев убираем.... При всем этом всё крыло остается висеть на "ушках" крепления, благополучно бултыхаясь на кочках. Постепенно отламываются/трескаются эти самые "ушки". При такой схеме обрезки, кто и что предпринимал для увеличения жесткости? Вставки-ребра над "ушками"? P.S. обрезку рассматриваю ввиду интересного вида, ну и уж в качестве "отчекрыживания" замятых углов крыльев.

Про хлмордаю камеру точно замечено, спасибо, поправили - описка. Про декоративную функцию: отчасти да + хлебопечка. Ну а на момент стройки: даже не ставлю цели протопить весь дом, разве что поддержать некоторое тепло, пусть даже и в центральной зоне. Всё-таки надеюсь на некоторую круговую циркуляцию воздуха в зале. Около печи воздух нагревается и поднимается к крыше/стропилам и, остывая, опускается у противоположной стены возле лестницы. Ну это в моей теории, безусловно, я не силён в газодинамике. Спецов в ближайшей округе нет. Надо будет, думаю, областных искать. Но может кто и из профильно опытных форумчан что-то присоветует/поправит, тоже полезно будет услышать.

Хорошая тема! Себе начал строить дом. Медленно, но верно. В этом году фундамент + цоколь. На следующий год стены, крыша, дай бог. С самого начала проектирования уже наметил идею с печью. Выбор пал на финскую с топочной камерой (знающие люди поправят финская ли, я не специалист в этой теме, но активно интересуюсь). Планировка дома следующая: Над залом второй свет, открытые стропила. Над кухней и спальней будут 2 детские и смотровая площадочка в зал. В зале контуром показана негорючая станина и контур ядра печи. Выглядеть будет примерно так: Разрез печи: Пришел только к такому расположению печи, исходя из планировки. Вопрос к знатокам-печникам насчет места, правильно ли расположена? Иллюзий насчет печи (в плане только печного отопления) не питаю. Просто мысли следующие: на первое время в процессе стройки (после монтажа крыши и дверных и оконных проемов) понадобится тепло, до тех пор пока проведу газ и установлю котел (а это нескоро, чувствую, через сезона 2-3, может больше, в зависимости от материального положения). Можно будет и зимой что-то делать (полы, отопление и проч. мелочи по стройке). Ну а в последствии буду и топить, и печь в топочной камере (всегда мечтал) А по отделке ядра печи (вариантов тьма) видится нечто следующее: В стене за печью планируются вентканал и дымоходы (для печи и для котла за стеной в котельной). Вопрос по сечению дымохода для печи: какое выбрать? Для котла - друзья проектировщики подскажут. А вот для печи? Вдруг есть какие-то тонкости? Еще один вопрос по зольнику, исходя из реальной практики. Достаточно ли места под камерой горения (видно на разрезе печи) для золы, либо делать в фундаменте нишу под золу?

У нас рядом в Самарской - 16 р/лошадь до 100 кобыл в 14 году

Артем, насчет герметизации читал тему ходим вброд + описание твоего газика) Обязательно будем делать трамблер с вентиляцией, лежат уже свечи + провода с як18 и коплект БСЗ. Вал только переделать

Добавил чертеж крышки в раздел чертежи

Нашел-таки чертеж крышки люка установки зажигания в картере сцепления в атласе газ-53А, газ-66, газ-52

Спасибо, Валер!

Ребят, у кого 8-местка под рукой в гараже или где-то очень рядом с родным каркасом тента? Вкратце, моя ситуация: Каркаса тента у меня не было и нет, а вот родной х/б тент появился. До этого момента успели сворганить некое подобие каркаса, наподобие каркаса Артема (ArtemS, в теме продажи "Газ 69 подготовленный"), только "главная" дуга за сидениями вертикальна. Хотелось бы посадить тент на место, откорректировав каркас к близкому родному состоянию. Плюс добавить заднюю рамку по типу оттяжки (наподобие белого ГАЗ 69 "Барс") Нужны несколько размеров, обозначенных на фото (не мое, взял на форуме)

С чопиком как-то некомильфо) Если будет у кого-то свободное время накидать эскиз, буду очень благодарен

По всем известному руководству с форума победоводов. С ГБЦ сняли 1,5 мм, + залили аргоном полости. 2 камерный карб Отшлифованы впускные коллектора Хватает)

Хватает Откапитален, форсирован под 92

Ребят, у кого сохранилась крышка люка установки зажигания в картере сцепления? У меня его с покупки газика не было. Просьба эскиз накидать с размерами, чтобы уж пристрелочными заготовками не баловаться по нескольку раз. В интернете только одну фотку нашел: На недавних соревнованиях совсем забыли про данное отверстие - соответственно, получили по полной фонтан воды оттуда, пришлось вылазить на ручной лебедке)

Спасибо. Сегодня надеюсь испытаем, найти только нужно бачок заливной и поставить

Сначала в работу вступает первая камера ГТЦ (ближе к ВУТ), в нее логично подключить передние рабочие цилиндры. В одно из отверстий второй камеры вальнуть задние тормоза. Остаток заглушить. Размышления такие. Кроме того, интересен вопрос: хватит ли силёнок у ГТЦ этого космича (диаметр вроде бы меньше) для торможения газика?

Салют всем. Успел отхватить на чермете вакуумник от ижа 2125 вместе с кронштейном педали тормоза. Всё это прекрасно встало на место. Вакуумник вполне себе свободно расположился чуть ниже родного реле регулятора сбоку от рулевой трубы. Вопрос по схеме подключения контуров... В главном цилиндре три выхода: 1) первый ближе к вакуумнику (первая камера отвечала за малый контур передних дисковых тормозов, если я правильно понял из руководства по ремонту ижика, поправьте если не так) 2) второй и третий выходы в самом "конце" (задние тормоза и большой контур передних) А имеем мы 4 барабанных тормоза моего газика, по одному рабочему цилиндрику на колесо. Как лучше смонтировать тормозную систему? На какие контура лучше разбить? В какие камеры ГТЦ подключить какой контур? Отдельно задние колеса, отдельно передние или диагональю?

переходник 2 в 1, как же иначе)

у меня карб китаец, аналог 126