borh3galki

спасибо, буду переходить на 131 тогда

Вчера пробовал регулировать карб К-22И, двигло родное, после капиталки. На прогреве с небольшим подсосом и несколькими последующими заводками двигла для горячей приработки вхолостую за сверхбыстрое время сожрал 5 литров. Курил поиск насчет числа оборотов иглы ГТЖ на имеенно этой модели карба.... Кто пишет 1,5. А кто и 3,5-5... Понимаю, что зависит от состояния двигла, но всё же как по "мануалу" с регулировкой данного карбюратора. Кстати говоря, снимал, чистил, продувал.... Однако ж он напрочь воспротивился хоть как-то отзываться на кручение винта ХХ.... И хотелось бы знать мнение карбюраторщиков насчет данного карба, есть ли смысл оставлять его? P.S. да, читал много-много тем тут по разным карбам, мнения разнятся на какой менять и какой лучше

спасибо

Наконец-таки подсобрали все агрегаты на раму. Поставил печку.... и возник вопрос: вход в радиатор отопителя идет от штуцера на ГБЦ.... а вот выход куда? После покупки газика никаких патрубков и шлангов не было... восстанавливаю. Смотрел в каталоге запчастей, но там на схемах нигде нет. На блоке неигде доп. отверстий нет, кроме сливного крана..... В радиатор?

Рубашку я как раз таки более-менее прочистил. Заливал в рубашку раствор едкого натра и подсоединял автомобильный зарядник: минус на двигло, плюс на железку (вроде так, а не наоборот, не помню уже) и в рубашку не касаясь корпуса..... Чачи вышло очень много, после неоднократно промыл водой. Двигло после капиталки, расточен коленвал, вывешены поршни, шатуны, отбалансировано всё, хотелось бы подольше его погонять, жалко как-то забивать совсем уж

На момент разборки родного двигла обнаружил водораспределительную трубу в "слегка" перекореженном состоянии в зоне входной воронки. Как мог, отрихтовал, но кусочек стенки, видимо, был оторван давным давно. Фотографию сделать пока не имею возможности, так что прикладываю схему с каталога деталей. На ней красным помечен кусочек отсутствующей стенки входной воронки трубы. Что делать? Оставить? Или попытаться припаять новый кусочек?

Всем спасибо, нашел и купил от буханки

Спасибо, Федот68. Слона-то я и не приметил. Установка 469-х нормально затянутых сильно критична?

Искал на форуме, не нашел, но может быть плохо искал. Подходят ли стремянки от 469 на стадарт газик? Пошел в магазин с родной (все родные стремянки с буквально убитой резбой, соответственно под замену). 469-е чуть шире, в этом-то и вопрос можно ли ставить? P.S. К сожалению, изготовить у нас негде, приходится искать.

С совсем уж экстремальной резиной меня сразу в мутанты запишут и там сольют))) Я только только отпочковался от экипажа (гоняли на 469-ом), дабы сваять свой, наскучило траки таскать и тяни/толкай развивать))) Надо привыкнуть к газику еще. Новичок в качестве водителя 4х4 получаюсь. В целом, начинаю вкуривать. Благодарю за разъяснения

резина под трофи-рейды. условия каждый раз разные. спасибо, дал инфу для раздумья.

прошу прощения за "оригинальность" , удумалось, что на 469 и 69 одинаковые стандартные диски, ошибся.... В уме-то держал 469-ые.... Хотелось бы на на них 33 подобрать. По форумам пишут вроде, что можно воткнуть 33х10.5...

а у стандартных дисков какой вылет? .... что-то я в стопоре... ET+22? и что получится с проставками шириной 40 мм в итоге? -22? speefoff, поправь, если не так...

speedoff, катит). Не катит на данный момент по бюджету. А друг токарь сделает за спасибо. MMM, спасибо за фотки. На проставках 40 мм много проехал? Много чего "разбивает" в ходовке? Интересует как раз-таки мнение человека поездившего на подобном

Артём, не "чуркай" на олбанском будь добр и не бросайся в крайности с быдлотазами "крутых" поцыков... Как пальцем в ж... попал с примером, приводя его владельцу внедорожника..... Ты можешь предложить что-то революционно новое при установке 33-их широких тапочек при подготовке к соревнованиям, не говоря уж про 35-ые? Просвети тёмных неколхозными идеями. Виктор, тормозных барабанов нет, к сожалению. Надо в магазинах глянуть длинные шпильки, после к токарю. под них тогда и резьбу в проставках нарежем. Спасибо

Многие уже видели данный чертеж проставок на многих форумах. Я так понимаю, отверстия диаметром 30,6 мм под стандартные болты дисков, которыми прикручивается сама проставка к барабану. Меня немного ставят в ступор отверстия диаметром 16 мм с другой стороны.... На чертеже не показана резьба, т.е. не под шпильку сделано.... Под что тогда? Под другие болты, вставляемые с другой стороны? Проворачиваться не будут? Поясните данный момент пожалуйста. Многие наверно делали/видели/сталкивались с этим... И сильно ли будут "страдать" подшипники с применением данных проставок?