LND_Inquisitor

Слава, у меня в гараже лежит уже приготовленная новая ремзаводская рама Которая так же отправится в пескоструй, пропекание, а потом внутрь нальем что-нибудь вроде кипящего нигрола или Рост-Стопа, и заткнем все дырки УАЗорама это не наш путь. Она изначально подразумевает и остальное УАЗиковское, а мне это не нравится. Родной М-20, родная раздатка, 17 литров на сотню сердце стучит!

Продам комплект свечей "на 18", фирмы NGK 2910 на мотор М-20. Резьба М18х1.5 естественно, все вкручивается без всяких футорок и не сифонит. Отправлю почтой или ТК хоть куда. В ЛС.

Дима, я узнаю точнее как краска называется когда поеду отвозить в пескоструй следующую партию, но вроде какая-то немецкая. Код краски 7008 (Khakigrau)

Если от души погнуть то любая краска отлетит. Эту тоже попробую погнуть, но на чем-нибудь небольшом и незначительном из следующих партий, чтоб не перекрашивать большие детали. Предполагаю что треснет по линии залома. Почему именно порошковая краска? Прочностные характеристики+высокая адгезия к поверхности. Та же "Вика" акрил (защитная) постоянно скалывается, отлетает и царапается. Этой хоть бы хрен. и не надо париться что где-то в трещинках или под поверхностью ЛКП начнется коррозионный процесс, подножки прошли ЕТ-2012 и после снятия я вообще не увидел на ЛКП каких-то проблемных мест (протертостей, сколов, царапин). Т.е пространство под крыльями, днище, труднодоступные места куда не пролезет болгарка с щеткой, будут защищены от окисления. Мужики на покраске говорят что даже пескоструй ее с трудом берет. Но вообще, опыт покраски всей машины порошком у меня первый, посмотрим как она себя поведет уже в конце сезона. Подножки показали очень ок результаты.

Приехала первая партия кузовщины из пескоструйки и окраски порошковой краской.

Сдергиваем проводку - все равно надо будет класть новую, и снимаем ненавистные подвесные педали. Реализация педалек кривейшая, руки бы оторвал тому кто делал. Педали были хилыми, находились близко друг к другу, а моторный щит был не усилен, и прогибался от нажатия тормоза. БЫЛО ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ЭТАП: Последствия подвесных педалей. Все заварю Кто нибудь знает, от чего они? Сдергиваем все навесное - двери, пороги, рамку лобовика, задний борт, кронштейн фараискателя... Коробку туда же И бак...

Долгими зимними вечерами негоже сидеть за компом, если есть теплый уютный гараж, куда всегда можно прийти, растопить дровишками печку, послушать "Наше Радио", открыть ящик с инструментами и погрузиться в сансару верчения гаек и отболгаривания ржи. Вот она, вот она адская топка. Разжег последними спичками, коробок истерся, а спички отсырели, и я уже морально был готов к тому, что придется снова садиться в пузотерку и ехать за зажигалкой в киоск… Начал с салона. Снял сиденья, прибрался в отсеках под ними. Бардак конечно ужасный, сказывалась пролитая тормозуха, поднявшая краску, глубокие грязные лужи и глиняные болота. Подушки двигателя новые пришли по почте. Сдергиваем рулевой редуктор и видим весь маштаб трагедии. Шпатлевка для нее вряд ли существует, т.к порошковая краска ложится на голый металл и запекается в высокой температуре. Так что шпатлевать проще уже поверх и задувать в цвет или под пятна. Другой вопрос что у меня ровная кузовщина и шпатлевать особо нечего.

Да товарищи. Вы не ослышались или не обчитались. Знаменитый автомобиль, прошедший тысячи километров жесткого бездорожья, свозивший меня на Северо-Екатерининский канал, в экспедицию по заброшенным деревням "Затерянная Парма" и по трясучим каменкам "Евразии-Трофи" тоже превратился в кучу запчастей, раскиданных по гаражу, с ломанной и прогнившей рамой, с кривыми и битыми рессорами, да и двигатель тоже нуждается в мелком ремонте. Сейчас его ожидает перестройка на новой раме, новых рессорах вкруг, кузов и рама будут отпескоструены и окрашены порошковой краской, новые карданы вкруг, перетянута новая проводка, перебрана РК, в мостах будут убраны все найденные люфты, в один мост, скорее всего передний, будет установлен самоблок от БТР, новый тент, перетяжка передних сидений.. телескопические амморы вперед, в общем, по полной. Начнем! Для начала он был утащен на рембазу на жесткой сцепке. На нашу рембазу в боксы широко известного в узких кругах ГСК, где начнется его новая жизнь Этого момента я ждал пол-зимы, и он настал — из бокса были повыпнуты все относительно ездящие экспонаты, и на долгострой наконец встал я ) ведь теперь можно приходить в любое удобное время, разбирать кузов, выкатывать мосты, заниматься двигателем — и все это в просторном боксе где есть печь, яма, музыка, чистота и тепло. И нецензурный видеоролик, 16+, описывающий всю степень экстремального д@лб0е6изма:

Хорошая тема. Тоже хотел такую начать, да все муза не приходила. Спасибо. Постараюсь написать про свой ГАЗик, чуть пожжа.

Почему б/н на учет не поставить если ПТС нового образца?

Так можно от 24-ки покупать полиуретановые, их резать и всё отлично работает

Новые отбойники рессор ГАЗ-69 + новые корпуса к ним. Отбойники - 300 р к-т, корпуса по 150 р/шт. В ЛС.

Дорого. Вид неоригинал к тому-же, щека серьги должна быть 8-образной формы.

За новый К-124 денежку перевел

Фото бака и тента в студию пожалуйста. Давайте вести торговлю реальными вещами )

Если задний борт от Ашки новый, то встаю в очередь за Ришатом.

Позвонил - какая-то путаница. Брезентовый не шьют вообще, камуфляжа тоже нет. Народ, вы куда звонили?

Вышлите пожалуйста фото тента с косяками(дырочками) или выложите в тему.

Задние крылья без выемки новые есть? Ищу! Фото тента есть? Бронь!

Обе железки влезут в ладонь, поэтому было бы супер если бы ты прихватил их с собой )