LND_Inquisitor

Сначала разобьет подшипники. потом шлицы и крестовины. Так что снимать и менять. На тему того - как и что - я бы сдернул раздатку, ее не так сложно снять, зато снятую уже можно вертеть и ставить как тебе удобно для работы с ней. Еще можно заморочиться и проварить ее в растворе какого-то средства для мытья посуды (забыл название), будет как новая.

Раз машина стояла так долго - скорее всего всем тормозам писец. Шланги, манжеты цилиндров в труху рассыпаются от времени. Только менять, если потекло. С подвеской делать ничего не надо для первого выезда. потом позыришь чтобы листов не было сломанных в рессорах, в идеале если рессора ржавая - снимешь их, разберешь по листам, пропионеришь щеткой на болгарке, и обратно поставь. Втулки сразу меняй на полиуретановые, от ГАЗ-24. Придется подрезать их немного. Покачай карданы на предмет люфтов в хвостовиках трансмиссии - мосты, раздатка, коробка, на предмет люфта в шлицах кардана. Что такое шлицы - почитай в какой нить книжке а-ля учебник шофера. Полезная книга. А под карбом родным прокладок разве быть не должно? И у карба есть модель - а не "родной или нет" Мануал мне может написать и в FAQ? типа, "я купил газик", что делать дальше неделю назад такой расчихивали, стоял 1.5 года, так пара часов и завелся. жив, курилка

На двигателе тоже есть кран. Если движок родной М-20 (свечи сверху), то около трамблера сливной кран рубашки блока. Тема где о нем спрашивали недавно поднималась. Его тоже надо закрыть. Масляный щуп стоит с водительской стороны на поддоне, если нет шахты - должен остаться хомут и отверстие для нее. Завести можно и без фильтра, но ездить не стоит. Карб какой? Свечи почисти металлической щеткой, проверь зазоры щупом, выставь их по книжке. (0.6?) а 5 лет назад я бы наверное задавал такие-же вопросы... теперь же мы и в тайге коробку сдернем, и мосты с закрытыми глазами перебираю. Форум сыграл в этом не последнюю роль, лишь стоит уметь читать между строк.

свечи выкрути капни масла в цилиндры, проверни кривой рукояткой аккуратно несколько оборотов. потом посмотри будет ли подаваться топливо и есть ли искра. потом пускай. Не забудь залить воду, и посмотреть есть ли масло.

Было 17.500 уже 20? Обычно цену со временем сбрасывают, а тут наоборот растет ) Что я могу сказать, жадность не приводит ни к чему хорошему похрен в какой цвет покрашен мотор, мастера тоже могут быть разными. Тыр 10 можно дать, но за 20 уже можно свой откапиталить, своими руками, и знать что внутри и как сделано.

Бронь сымаю челу которому она нужна дороговато пока. =(

Итак, решил все-таки делать весной. Перебрал переднюю подвеску, купил литые диски от пежо. Неделю назад отдал на капремонт мотора. Вскрытие показало что движка была уже расточена под последний ремонтный размер (второй), и если не найдется поршней под третий ремонтный (вроде делают как последний) - придется гильзовать восьмерочными гильзами. Кольца сношены ужасно, и компрессионные и маслосьемные (последних просто нет), клапанам тоже труба, тосол подсасывало в цилиндры и свечи в белом налёте, в общем, 350 тыр пробега всё-таки сказались. Попутно вылезут еще проблемы, скорее всего. Диск сцепления под замену, корзинка еще походит. Менять сайленты подрамника + сальник механизма выбора передач. Такие дела.

Предварительно бронь. В личку отписал. Завтра позвоню.

А мне бы было жалко на ГАЗике выступать в спринтах. Бампер стандартный или усиленный стоит? Крылья передние замять нефиг делать, потом вытягивать; плюсом еще возможна контактная борьба, что тоже не добавит кузову лоска. Или в категории ТР 0.5 все не столь опасно?

Дмитрий, поздравляю!!!

Я забрал оба, но товарищ говорит что будут еще поступления.

Если мотор уже не родной а 417 или 21 волга, то кран со стороны коллектора, ближе к моторному щиту. (р-н 4 цилиндра)

Крутая тема. Поближе бы.

Перевел.

Прямо сейчас перевожу деньги - уезжал на соревнования, замотался и не успел на той неделе.

Кто ищет тот найдет. Если ты хочешь купить ГАЗ-69 - ищи именно ГАЗ-69, настоящий, какой должен быть. Такие еще есть. КПП-3, М-20, тент. А уколхоженное ведро с болтами, с неродной трансмиссией, неродным мотором, переваренным кузовом с металверхом и колхозными фарами - это трахома которая не принесет особого счастья. Да, купишь дешево, зато вложишь дорого, особо не поездишь потому что все уже уставшее и будет сыпаться и валиться, и перегоришь.

А раньше ты как везде участвовал? Вообще, в регламентах большинства внедорожных соревнований требуется наличие ремней.

Когда будут первые партии кронштейнов?

Товарищ, да вы шутник )) вы тут чермет пытаетесь сбыть по цене почти новых?

Почему? Ёлка же, по грязи отлично попрёт, самоочищается, разве нет?

А с обычным стартером что?

Ок!

Да, а где у нас их продают такие? Тем более по 150 уе?

А если включить передачу на заглушенном, попробовать повращать вал - потом выжать сцепление и завестись? будет хвостовик крутить? Если на заглушенном все втыкается ок, возможно в сцеплении какая-то проблема, вилка плохо встала.

Т.е счас вообще ничего не включается? Даже на заглушенном двигателе?