LND_Inquisitor

Зашибись! Давайте, налетай на рессоры! потом расскажете о качестве. Если что, могу помочь заказами, оплатой и рассылкой из г. Пермь. ЗЫ: Спасиба за слова благодарности, содействие было активным по мере моих сил, т.к разорваться я тоже не могу

Соболезную. Держись.

Пока бронь за мной. В ЛС завтра отпишу, счас уже засыпаю

Не, эти номера часть стиля, без них он не он будет, так что они не продаются и не обмениваются

Машина была поставлена на учет еще в те времена, когда давали черные номера. Оформлена на дедушку Лёхи. Причем, если я не ошибаюсь, у него свидетельство о регистрации и ПТС нового образца (а не старая черная книжечка 2 в 1), куда вписаны старые черные номера (!)

Улитка это от Победы сигнал. Их должно быть 2, высокий и низкий тон. Второй бы найти, я бы забрал.

Андрюха 69_рус, отличный парень, я за него ручаюсь мы с ним давно уже знакомы, хоть вживую не виделись, но общались много... Подгадывай - ориентировочное время ЕТ-2013 - 1-я половина Августа. Но кроме нее будут еще крупные выезды, буду держать в курсе. А то что жена ругается - да ты ей фотки покажи, сама за руль прыгнет! Счас отчет докатаю, рубилово сменится офигенными пейзажами гор у поселка Кытлым...)

Ребят, официально приглашаю, прямо сейчас - приезжайте на следующий внедорожный сезон! В этом году наверное, уже всё, покатух и экспедиций больше не будет, (если только по заброшенным церквям v2.0) а вот следующий должен быть богат на приключения! Прыгайте в козлика, и рвите сюда, вместе сгоняем в ЕТ-2013

Рама бронь за мной. Она не новая?

Продолжаем по стахановски уярить отчеты День 4-й. C утра зарядил противный дождь. Дождь стучал по тенту палатки, хлюпал раскисшей грязью, и на фоне этих грустных звуков становилось стремно и неуютно. Настроение можно было охарактеризовать фразой: "Забудьте о том что вы видели на гражданке..." Лехин батя. По уазику лупит нудный дождь. Валяться в палатке и слушать дождь было еще стремнее, поэтому я доковылял до буханки, где уже бодрствовали Сварог и Дюсик. Там можно было сидеть в тепле, курить самокрутки, разгоняться утренним кофе с печеньками, т.к из за дождя готовка еды никого не прельщала, но жрать от этого меньше не хотелось. Это просто праздник какой-то! Так проходило время. Я уже практически отчаялся, но через энное время тучи ушли на восток, мы поели, и двинулись по маршруту - Кырьинский камень - Растесский камень - г. Шелупняк-с. Растесс, заброшенный поселок золотодобытчиков. На дороге я отвлекся на попёрший вверх температурный датчик, потом поднял глаза, увидел небольшое бревнышко валяющееся на дороге, и зачем-то вильнул рулем влево, не успев толком врубиться в ситуацию. Думал, проскочу по краешку, но газик стащило вниз, практически под откос, он чудом зацепился за какую-то металлоконструкцию и остановился. Заднее крыло слегка замялось. Вытянуть можно, ерунда, я вытягивал передние крылья когда они вставали домиком, но все равно я корил себя за это всю дорогу. Настроение упало ниже плинтуса, и я стал грустным и злым. Разведка дороги. Дорога на Растёс сильно заросла. Сначала мы сунулись в один отворот, потом в другой - и, вроде бы нашли нужный, позволивший выйти на нужную грунтовку. Поднимаемся на г. Сенькин камень. Сначала все шло вроде бы и ничего - мы бодро поднялись на г. Cенькин камень, потом пошли в направление Растесского камня - и тогда начался звездец. Сначала дождь просто моросил, действуя на нервы, а колеи все раскисали и раскисали. Бухлобус шел первым, и через какое-то время капитально сел. Долго и нудно лебедился, потом лебедка задымилась и начала сдыхать. От этой новости я понял что в этот раз мы приплыли далеко и надолго. Стекла заливало дождем, тент протекал прямо на водительское сиденье, и мои штаны начинали входить в термодинамическое равновесие с окружающей средой. Нет, здесь он еще не сидит по самые помидоры. Это так, разминка. Потом стало просто не до фотографий... Кое как вытолкав буханку мы протащили через размешенный бухантером участок наши газончики и бордовый УАЗик Олега, и поставили условие - газики идут первыми, т.к шансов сесть у них гораздо меньше, а продвигаться по дороге где все размесила и разлебедила буханка - не вариант, иначе придется откапывать и лебедить всех. Переводим стрелки. ГАЗики идут вперед. Ранее я забыл написать, что у Пашки-штурмана стартер отсутствовал как класс, и заводили его либо кривой рукояткой, либо толкая его газика всей нашей оффроудной герильей. В раскисших и глиняных колеях второй вариант отпадал, поэтому каждое заглыхание сопровождалось тоскливыми вздохами и ноющими руками. Если удавалось дернуть тросом - дергали. К темноте мы добрались до горы Растесский камень, пройдя полпути - 8 км от грунтовки. Глядя на гору и огромное поле вокруг нее, у меня создавалось стойкое впечатление, что здесь когда-то давно была огромная деревня. От этого места так и веяло чем-то людским, я и сейчас уверен, что стоит пройти с металлодетектором или побродить по высокой траве - и обязательно найдутся домовые ямы, гвозди, осколки посуды и чугунков... гора Растесский камень. Тем более, на генштабе отмечена "изба" рядом с горой - вполне вероятно, что здесь во времена существования Бабиновской (осударевой) дороги, была деревня. Эх, были бы планы генерального межевания или старинные карты... А дальше началась полная жесть. Наступила полная темнота и разгулялась гроза. Трек, который был у Сварога совпал с дорогой, но вместо дороги нас ожидало суровое рубилово в лесу. Для начала я, шедший первым, провалился левым колесом в незаметную яму, а штурман чуть не выломал головой стекло. Моя треснутая рама обалдела окончательно, но машина еще ехала. Мы рубились по заросшим колеям, сшибали бамперами молодые деревья. Садились, откапывались, толкали, копали. Надо было пройти всего 11 км, и мы их прошли. Но как! Бухантер частенько садился, и настал момент что он сел глобально и бесповоротно. Мне надоело возвращаться, все были сырые, замерзшие, хотелось и есть и тепла, поэтому незадолго до того мы сказали что нас задолдбало и мы рубимся вперед до победного, а немощных хлебовозов пусть спасает Лёха на своих 35 катках и 9500 камапычем. Так вот, когда бухантер сел на мосты по самые помидоры, Лёха упорол вперед, и пропал. Всех настолько ломало выходить под проливной дождь, освещаемый грозовыми разрядами, что никто даже не предпринимал никаких попыток выйти и начать откапывать или толкать Серегу. Через 15 минут ожидания я понял, что спасение утопающих надо все-таки начать, пошел к Сереге и предложил дожигать лебеду - т.к стоять у засевшей буханки и мерзнуть было нифига не прикольно, а на предложения оставить бухлобус тут, вернуться за ним утром и рубиться дальше Серега не разводился. Лебедка не захотела дожигаться и даже не схватывала. Это был полный ад и капитулейшен. Я сказал Сереге что увы и ах, спихнуть сидящий в говнилине на мостах бухантер мы не в силах, а пробовать нашими машинами ценой собственного заседания в такую грозу слишком стремно и мы поедем вперед, если встретим Лёху Ммага, то направим на помощь. По пути был встречен Лёха, мы уговорились что едем 20 минут и встаем ждать. 20 минут пролетели незаметно, мы встали и начали ждать ребят. Мой газик еще хранил слабые остатки тепла от мотора и печки, сзади молотил мотор Пашкиного газона который не глушили, т.к заводить рукояткой под ливнем было слишком затратно по силам и одежде, и где-то между нами стоял Олег на своём УАЗике. Пролетели 20 минут, потом еще 20, прошел час - ребят не было. Мы порядком замерзли, выпили все доступные порции чая и сожрали печенье. Я не видел смысла в ожидании, дорога одна, надо было рубиться, если бы удалось дойти до Растёса, поставили бы лагерь и разожгли костёр для просушки вещей, но уговор был уговором, поэтому все ругались, скрипели зубами, матерились, но ждали. Прошел еще час. Все молотили в рации "сварог, ответьте, ответьте", но в ответ были только радиопомехи и тишина. В машинах наступил капитальный дубак, с моего тента капало. Я крикнул Олегу, остались ли у него еще вишневые сигариллы, и в ответ получил - "Одна". -Располовиним? Я выскочил из ГАЗика, сел к Олегу, мы подожгли последнюю сигариллу, включили музыку, и я забалдел от этой маленькой радости - сидеть, слушать музыку, и докуривать последнюю джиперскую трубочку под Nirvana - The Man Who Sold the World.... Макса мы отправили на разведку, т.к по рации в ответ ничего не приходило, дождь лил и лил, а ребят все не было и не было. Разведчику были поставлены условия: а)что бы не случилось не остаешься и не пропадаешь, а возвращаешься обратно с вестями б)ставишь их перед фактом, что мы снимаемся, т.к все доступные лимиты времени исчерпаны, народ замерз, голоден, и держится только на одном адреналине, начинает срубать в сон. Макс взял фонарик, ушел в ночь, а я задремал в УАЗе. Проснулся от того, что меня начало колотить от холода - козлик выстыл, а мокрая одежда нифига не грела. Олег судя по конвульсиям ощущал то-же самое, мы завели мотор, врубили печку, и позвали в машину Пашку-штурмана с его штурманом Пашцом, выкинув нафиг с заднего сиденья велик и вещи. Народ порядком задыбал, ввалился злой и начал обещать придумавшему эту всю затею Сварогу нереальных звездюлей по выходу из зоны бедствия. Мы потеряли счет времени. Через какое-то время вернулся Макс, и сказал что Сварог сидит, у Лёхи накрылось зажигание, а в чем причина пока неизвестно, ребята под дождем раскидывают подкапотное пространство. На этом я уже вконец охренел, но сниматься с места не решились, т.к ситуация принимала более чем серьезный оборот. Проходили часы, треки сменяли друг-друга, гроза то прекращалась, то принималась заново с новой силой. В колонках заиграла вечная "Звезда по имени Солнце", мы, уставшие, злые, сырые как черти, стали подпевать и как-то вдохновились надеждой, и, с последними аккордами песни, в зеркале показались ксеноновые фары Лёхи. Дальше стало как-то легче. ГАЗики проскакивали спецучастки, если кто садился - того тащили, если садился бухлобус - рядом был Лёха с его катками и лебедой. Расстояние до Растёса все уменьшалось, и, утром, с рассветом, мы наконец дошли до Растёса, пролебедившись в небольшом болотце, практически у самого конца. Вот тут мы и лебедились. Это уже конец болотца, сначала была полная чача... Гроза кончилась, дождь едва моросил. Перешли вброд речку Кырью, кинули машины и разожгли огонь на своем старом прошлогоднем месте, где из камней был сложен очаг. Утро я помню плохо. Меня срубало прямо у костра, в любом положении. Я кое-как дождался раздачи еды, смолотил тарелку, жахнул водки и ушел спать. Почти весь следующий, 5-й день все спали как убитые. продолжение следует...