LND_Inquisitor

Что не так? Оформлены на умершего? номерные?

Федот, ты опять тут отфлудил и никакого конструктива. Если не хочешь отвечать на вопросы которые могут показаться тебе с высоты твоего опыта глупыми, лучше не пиши. Во-первых: ты против нигрола ВООБЩЕ, или нигрола фирмы Ойл-Райт? во вторых, после залития нигрола гудящие узлы (к примеру мост) гудят поменьше, так что не думаю что нигрол виноват.. Ты главмех, так распиши, расскажи дураку Ранее тоже был залит нигрол с ТМ-5. Трансмиссия вся под нигрол делалась, никаких последствий с него быть не должно, ведь с завода они не гудели, и десятилетиями ходили на нигроле??

Синхры можно будет не менять? (т.к зубцы бронзовых колец на первой коробке целые)

Ситуёвина такова: на газоне штурмана у КПП выпала заглушка штока, и из под прокладки масло потело, но течей не было особых, КПП не гудела, был залит нигрол. Решили сделать. Сняли КПП, сняли боковую крышку, сделали заглушку штока, вырезали новую прокладку из паронита, собрали, поставили, залили нигрол Ойл-Райт - слегка гудела. Подумали, что масло еще не разошлось, прокатились по району - гудит. Сливаем - оттуда выливается что-то напоминающее жидкую манную кашу золотистого цвета. Внутри все в порядке, зубья бронзовыех колец синхров целые, зубья шестерен целые. Ладно. Поехали ко мне в гараж, взяли КПП которая раньше стояла на моем газоне но при снятии сместился шток, и стали включаться либо две скорости одновременно либо одна задняя. Сняли, помыли, поставили штоки верно, смутил синхронизатор у которого не хватало 1/4 бронзового колечка, но решили что не выпадет. вырезали новую прокладку, собрали - гудит. Прокатились - гудит. Сливаем - примерно та же фигня + обломки кольца синхронизатора. Ладно, вторая КПП загудела из за раскрошившегося синхра (хотя до этого ездила и все было нормально, но что с первой?) Может быть дело в хреновом масле? Как грамотно реанимировать первую КПП, после работы в адской смеси - "золотистой каше"? Промыть керосином/солярой/бензином без замены подшипников, или подшипники также под замену?

Я не в курсе, такая уже досталась. Вообще, такие коробки встречаются на газиках редко, еще только на одном такую замечал. Где можно почитать статью о притирке синхронизаторов?

Спасибо за добрые отзывы! Вообще, в те края хочется возвращаться снова и снова - летом я хочу усвистать туда на неделю, ездить фотать, копать, отдыхать от людской суеты и париться в банях по-черному. Возможно поставим там GPS-ориентирование. Да, они еще те раздолбаи вообще концентрация раззвездяев в колонне была опасно превышена

никак не потянуть? =(

20-22 апреля случилось главное приключение этой весны: Рейд по заброшенным деревням и забытым храмам "Затерянная Парма"-2012. 950 км на ГАЗике за выхи, море приключений, драйва, интересные дороги и отличные впечатления. Интро: Как традиционно начинаются все офигенные поездки, на своей машинке я никуда не собирался ехать. Машина находилась в состоянии вялотекущего постоянного ремонта, была разобрана морда - снято крыло и кронштейн, снята и разобрана рессора, да и надо было поменять оставшиеся полиуретановые втулки на задних рессорах. Я застолбил 3 места в бухлобусе у Сереги Сварога, но Пашка-штурман подбил меня махнуть в рейд на нашем боевом коне - я подумал - а почему бы и нет? Тем более, желающих поехать в рейд было больше чем влезало даже в газик, не то что к Сварогу - И мы махнули! Всю неделю я просто жил в гараже, поднимая из руин свою летающую крепость - ставил отпескоструенные и открашенные пороги, собирал разобранную морду, шаманил электрику. В четверг мы с Пашкой ушли в глобальное погружение, и выползли из под машины в 5 утра пятницы. Я набил на форуме время и место сбора экипажей и бухнулся спать. Ночью мне снились гайки, шпильки, выставление пятен контакта и сборка узлов и деталей, руки шевелились, не давая отдыха уставшему сознанию. В пятницу я героически забил на все дела, и возился в гараже с самого утра. Все необходимые работы были закончены за 1.5 часа до времени сбора, но начинались пятничные пробки, и времени на сборы нифига не оставалось - в итоге, я поехал в летних кроссовочках, чуть было не взяв сланцы, решив что на улице жара, и нафиг париться в тяжелых берцах. А зряяя.... По пути еще надо было заехать за бензином и забрать всех членов экипажа, поэтому я забил на пэдэдэ и жарил по обочинам и газонам в обьезд наглухо стоящих машин в пробках. Потом была встреча на заправке за городом, заливка точек в навигаторы участникам рейда, долгий путь по ночным дорогам, заселение в гостевой дом... Да что там говорить? Смотрите сами! Второй фильм про покатушки на Пермской земле! Приятного просмотра, камрады!

Короче, у меня трехступка переключается на ура, даже двойной выжим не нужен, если наловчиться - все втыкается быстро и без хруста. Но по привычке выжимаю 2 раза. Самая неудобная тема в 4-ступке - то, что первая и задняя расположены не на прямой линии, т.е чтобы раскачивать машину, рука должна описывать рычагом достаточно долгую фигуру , вместо прямой линии =)

У трехступки тоже синхры стоят. А по поводу конусов в раздатке - т.е там подтягиванием гайки фланца можно пережать подшипник РК?

К большому моему сожалению, пока не получается доехать до города Сереги - обе машины не на ходу. У ГАЗона надо менять коренной лист задней рессоры и делать тормоза (протекли), на ауди вываливается шаровая - ехать просто не на чем, хожу пешком. Запчасти для пузотерки заказал, счас жду когда приедут.

Фиг знает насчет синхронизации, у уазика тоже коробка полусинхра бывает. У меня скорости без хруста втыкаются и порой без двойного выжима. Плюсов никаких. Ремонтопригодность (снятие КПП, замена выжимного - в разы хуже).

Каюсь, Юр, каюсь М-20 просто не вскрывал ни разу, не довелось пока - в данный момент делаем капиталку двигателя ГАЗ-21

Cразу вспомнилось ЭТО:

Надо попросить администратора, сам не переименуешься. Напиши в личную почту strangecar'y

Смотри. Главная концепция - это делать на свой страх и риск. Не умеешь - ерунда. Книжка по устройству газика с рисунками и сам газик тебя научат, за пару лет станешь неплохим водилой. Сделать бензонасос - ерунда. Если хочешь, чтобы газик стал действительно твоим верным другом, и довез тебя в тысячи классных и труднодоступных мест, ты научишься делать всё - диагностировать, почему он заглох и не заводится, решать проблему с разорванными мостами и настраивать главные пары, проверять и тянуть электрику в чистом поле - все в твоих руках. Учись учиться! А если лень делать - лучше продай. Недоверие к машине - первый шаг к смерти авто, или к продаже.

А на М-20 разве не сменные гильзы как на двигателе ГАЗ-21?

Ришат, куда тебе столько? все забираешь и забираешь ))

Бак собери сначала а потом уже дрыгатель делай. с бутылкой из под "буратино" под капотом все равно ездить не будешь.

Дааа, тема. А деактивированные модели есть? Мне давали 9-го мая сфотаться у ГАЗика с дегтярем, 42 года

Так может тебе надо было волгу купить а не ГАЗик? салон от 3110 и дверные ручки просто убили, если родная торпеда срезана кузов можно сразу в чермет увозить 140 это дорого, увы. просто проекты которые строятся "под себя", чаще всего очень неликвидны впоследствии, из-за индивидуальных вкусов каждого покупателя.

Так что, может пересечемся как нибудь? Машины покажем, может з/ч какими нить махнемся - у нас тут небольшой клуб ГАЗ-69 есть, можно колонной покататься извиняюсь за оффтоп в чужой теме )