LND_Inquisitor

Морда слегка задрана вверх относительно лодки. Рама норм? Интересный тент - это ремзаводская жесткая крыша из стекловолокна?

По поводу приборных панелей - были приборы с верхним расположением стрелки и шкалой снизу - например, у нас на доноре стоит такой амперметр - это заводские? с какого года ставились?

Машина уехала в Пермь, в гараж запихали, хабар закидали. Огромное спасибо дружному коллективу г. Бирска, Александру, и джиперу-газелисту Руслану.

Можно словиться и вместе топнуть, в принципе нам с тобой в одном направлении

Вообще, я бы хотел приехать, если какие-нибудь супер-экспедиции не утащат нас с ГАЗиком. Количество дней непринципиально. Палаточный лагерь с костром - это да, под гитару споём! Я надеюсь большая часть участников слёта приедут на нужных автомобилях

Удалось найти у себя в регионе. Бронь снимаю.

я знаю где это место, координаты валялись на домашнем компе.

А зачем продали любимца?

Swat, вообще, на автовозы выходов и связей у меня нет. Ты бы не мог помочь с этим делом? Насчет газели тоже думаем, лишь бы влезло и водила согласился. >Попросил Борю Челнинского? у него газель есть?

Пока бронь. Мы тут насчет вариантов подумаем с денька 3-4, насчет жесткой сцепки и остального. Тема интересная, по фотам видно что машина добрая.

Мда, 14800 это слишком дохрена выходит. Было бы лето, я бы своим бы приехал да утянул жесткой (почему можно, но не 400 км? Где 50 там и 100, а где 100, там 400! просто говорят что машина на прицепе должна быть застрахована).

Пятишариковым шрусам не пофиг. Федот тебе объяснит, он раньше это постоянно писал. Федот, ау! О кончине втулки я вживую с документальными фактами ни от кого здесь не слышал.

Самовывозом ее счас не забрать. Своим ходом (на жесткой сцепке) не протащить по трассе, тем более доков нет, автовоз сколько обойдется интересно до Перми? (374 км?) она номерная или б/н? (теоритически, доки подогнать можно под нее?)

Ну что, Ромка, будешь родную КПП искать?

И убивать тем самым передний кардан в шлицах?\ Отключение передка по словам многих влечет за собой разбалтывание подшипника хвостовика, люфт переднего кардана в шлицах, т.к кардан не вертится и при работе подвески шлицы вынашиваются в одном положении, и еще говорят в раздатке бронзовая втулка подыхает. неотключение передка вредно как раз для шариковых ШРУСов (бендикс-вэйс), а пиленому шару пофигу. Но говорят, расход больше бензина.

У нас стоял пиленый шар на 35 катках. В одном из трофи-рейдов остались без передка. В итоге срезало не сам шрус, а шлицы в редукторе дифференциала, т.е там остался чиж. Пришлось половинить мост и вытаскивать обломок. А сам ШРУС остался цел.

Родная КПП 1.5-3 тыщи на форуме у нас стоит. Ну и пересыл до тебя рублей 400-700. Да и поблизости можно самовывозом от себя найти. в автосервисах бывает, у джиперов по гаражам валяется. И главное, переделывать ничего в раме не надо под моноблок - воткнул родную КПП, соединил карданом с РК, и всё! Под УАЗовский моноблок придется еще и карданы заказывать отдельно - а тут уже готовое всё, собрать только. А выжимной то менять - просто песня! за 10-20 минут скинуть КПП на УАЗе невозможно )

Они отличаются от восьмиместки?

Так хуже чем пиленый шар.

КПП ты бы лучше родной оставил. Тем более раздатка на месте. На родной РК у него понижайка ядерная, если бы было за что держаться - он бы вертикально вверх ехал. Колодки подойдут. Рабочие цилиндры - задние от УАЗ, если дырка в щите одна У тебя и мост уже на УАЗовский похож.

Вышли пожалуйста фото в высоком разрешении на lnd_inq@mail.ru

Че за ручка КПП, от запорожца что-ли?

Годный агрегат. Жаль от нас далеко, и сейчас уже не лето. Чуток бы пораньше...

Фото рессор хочу. Чусовские? На авто не стояли?