LND_Inquisitor

Где на торпеде таблички с указанием ходов КПП и РК? Откуда там квадратная дыра? Где подкапотные таблички? Кронштейн огнетушителя под ногами переднего пассажира есть? Проводка есть? родная? ГТЦ, бачки для жидкостей, вакуумник под капотом тоже "для реставрации"? Сфотай пол багажника и пол салона. 20-30 максимум.

БАВ на плаву еще не пробовали?

Абалдеть, это же БАВ! Что-й то амфибии стали появляться, то ГАЗ-46 найдут, то БАВ! И как оно? Там хоть дорогу видно из за палубы? Дорого обошлось, на ходу был? Еще и ПТС нового образца, на фото...

Ну и чО, где там машины с хранения пропали?

Ну раз агрегаты будешь менять, можешь старое барахло раритетчикам и отдать, они рады будут КПП и РК А зачем кардан сдергивать? Можно ж хабы отключить и мост в раздатке

Такое впечатление, что в школах перестали учить русскому языку и правописанию

Масляный радиатор отсутствовал на машине в момент покупки, и в данный момент тоже отсутствует. Есть с донора, непонятно насколько чистый внутри, и насколько герметичен (нужно промывать, проверять на течи) - пока не хочу ставить, усложнять систему лишними шлангами, да и не знаю, как он повлияет на давление масла. Стоит поставить? То, что подмаргивает под нагрузкой - это вполне нормально, согласен. Ну, а при полностью горящей лампе, вкладышам масла хватает на низких оборотах, или через какое-то время может и стукануть? При нагреве масло разжижается, это я тоже знаю. 15 и 40 в индексе - вязкости масла на холодную и горячую. Да я бы и не парился, но странно то что до замены масла такого не было, а 20W50 лить как-то не хочу - масло и тысячи не отходило. Манометром проверю - на ХХ давление должно быть 0.5 или 1?

Поменял в этом году масло, фильтр - такие же как в прошлом году - Лукойл 15W40, фильтр "Салют" через жуконысин переходник на М-20. И все бы ничего, но покатаешься чуток, движок разогреешь, и на холостых начинает подмаргивать датчик давления масла - в том году еще при переделке системы поставил датчик на выход с маслонасоса на ФТО, провод кинул на лампочку Т воды в радиаторе, теперь она двойную функцию выполняет. Вот и переживаю теперь. До замены масла ведь такого не было. Причем - когда движок нагреется до 80-90 градусов стоя или при незначительной нагрузке - давление не моргает. А вот стоит покататься на движке внатяг, на низких оборотах, дать ему нагрузку - на холостых начинает моргать, а то и гореть. Стрелка на показометре между 0 и 2, но ближе к 0, я бы сказал в первой четверти от 0-2, датчик ММ-9, прибор родной. На ходу - вторая передача при 40 - давление 2-3 на третьей при 60-70 - тоже около 2. Стоит ли переживать и искать причины, или все в допуске, а дело в чистом свежем масле?

А вообще, какая предыстория машины? Как она так сохранилась, когда ездила последний раз, где нашли? (где остальные узлы и элементы кузовщины?) Интересна А коробка отбора мощности на раздатке присутствует? Я не разглядел на фото

И передал бы пива, да далеко мы А фотки увидеть хочется - насколько что сохранилось и реально ли поднять машинку?

Буду перебирать, было бы время на это - конец учебного года. Передок достаточно часто подключен, машина ездит по асфальту меньше чем по бездорожью, поэтому лучше перебрать. Хабы последнее время не выключаю, из за выключенных хабов больший износ и переднего кардана в шлицевом, и собственно подшипника хвостовика тоже.

Да, буду разбирать. 102304 -Подшипник ведущей шестерни заднего и переднего мостов в сборе. - это и есть подшипник хвостовика, собственно. 127507 - это его составляющая- конусный подшипник? так и не нашел значение этой маркировки. Еще слышал что мосты ГАЗ-69 и УАЗ слегка отличаются в регулировке. Это так? Выставление по пятну контакта предстоит и там и там? (у меня стоит мост газ69-68, c УАЗовской конструкцией поворотного кулака, но под рычажные амортизаторы)

Залюфтил хвостовик в переднем мосту. Недавно залез под машину, пошатал кардан - решил разбираться, т.к зависнуть в лесу с мертвым мостом - не лучший вариант. Снял кардан, открутил гайку и снял фланец хвостовика. Ось тоже шатается. Снял крышку хвостовика, вытащил шайбы и конусный подшипник. Из подшипника ролики выпадывают, буду менять. Слышал что внутреннему подшипнику редко что случается, а отрегулировать люфт можно убрав пару шайб, стоящих между подшипником и крышкой хвостовика. Это так, или половинить мост все таки придется?

С интересом почитал и посмотрел фотки. Грустно все это. У меня тоже есть небольшая коллекция фотографий умирающих газиков, будет время - выложу. Жду продолжения

60?

Камрад, прощевай за то что с опозданием - Поздравляю!!!

Только мне кажется, бесполезно все это. Касаемо плотины Саяно-Шушенской ГЭС уже собирали подписи - что то изменилось? Подписи на сайте в интернете, где каждый может создать петицию и кучи безликих пользователей интернетов напишут вымышленные имена фамилии и профессии как то уже заранее попахивает безнадегой. Нужны другие методы, чтобы достучаться до небес. А вообще Правительству мне кажется абсолютно параллельно мнение народа, страна для них лишь донор бабла и энергоресурсов, и они иногда имитируют бурную деятельность издавая подобные идиотские законы

Она без кроштейна опять же =( Есть у кого кроштейн? У меня есть антенна, но кроштейна нет.