LND_Inquisitor

Ну с такой логикой можно и ГАЗ-69 выпускать, на дисковых тормозах и с прочими современными фишками. Зато - раритетный внешний вид, спрос будет. Вообще, новости я рад. Старый добрый конструктор 469 снова с нами. Только вот, ничего нового по моему в этой новости нет. 3151 (не хантер) по сути тот же 469, разрезные мосты, откидывающийся задний борт - в чем фишка возвращения к 469?

Ну за 60 я думаю ее и в Перми купят, тем более цифра 80 уже была озвученной. 350>250>100>80....? от он как уровень стоимости падает

У меня на обоих движках (М-20) он отсутствует =( Интересно, я не один такой? Чем чревато?

Простите, ребят, если что

Шевик не внедорожник, но классическая 2121 - внедорожник. Достаточно воткнуть туда резину от полноприводной газели, и поставить сзади сдвоенные амортизаторы. Я тож раньше думал что нива не внедорожник, пока не съездил в оффроуд экспедицию на ниве.

Ок, ждем инфы. Swat, у тебя самого на него какие планы? Покупка или просто посмтореть-прицениться?

АХРЕНЕТЬ! Новая рама, новый двигатель! А дорого просит за машины? (сколько за каждую?) И за движок сколько? Вообще, откуда у него столько всего? Ведь в советское время ГАЗ-69 в частные руки не продавали.

А правда что на 2 бензобаках 69-го можно ехать без заправки около 1000 км, как сказала наивная девочка в том видео? Да, когда начала с хрустом втыкать скорость, хозяин несколько забеспокоился

Ну я бы сказал, что для начала стоит посмотреть состояние рамы. Была бы рама хорошая, а остальное исправляемо. Рама частенько выгнивает под серьгами задних рессор, в местах крепления переднего бампера. Поэтому надо не полениться и потыкать отверткой в различные места на раме. Еще надо обратить внимание на соответствие номеров агрегатов с документами, чтобы не было проблем с постановкой/снятием с учета.

Мне кажется стоит отдельную тему создать типа "FAQ по покупке ГАЗика", и закрепить ее вверху, как и другие FAQи.

Вообще, перед покупкой хайджека тоже думал брать фарм или Ермак. Сначала читал форумы: Конкретно на УАЗбуке есть ветка, посвященная Ермаку. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=46929&page=2 По сути, сделал вывод, что солнышко попадается и среди Фармов, и среди Ермаков. Посоветовался с знакомыми джиперами, в т.ч с Renegat'ом, который также есть на нашем форуме - китайские джеки вполне справляются со своими обязанностями, а Ижевский внедорожный клуб Ермаки уважает. Решил взять Ермак. Пока не тестил его, ждет весны. Если нет денег на американский хайлифт, можно брать Т-мах, Фармджек, ну или Ермак. 2.000 р за него не деньги. Если у фармджека цена одинаковая с Ермаком, то лучше фарм тогда-уж. Но по моему Ермак самый дешевый домкрат из всех доступных.

А бампер реально изготовить?

Цена?

Есть Р-104М. Правда злые руки над ней поработали в ее прошлом, требует ремонта. Внешне вполне в нормальном состоянии, нет крышки закрывающей блок управления рацией. БП к ней тоже есть, без батарей. Соединяющий их кабель, наушники с микрофоном. Сколько дадите, и какие есть варианты ее вывоза? (наложенным боюсь такое не оправляют) Хочу в хорошие руки пристроить, место занимает.

Ну так то машина действительно неплоха по фото. Но цена без доков убивает. А че тогда про старый ПТС написано в объяве? Очередная хрень аналогичная с ГАЗиком из Березников похоже. А - ответьте мне дураку что такое НЗ?

Звиняйте за оффтоп, не удержался. У меня были и Вятка и Карпаты. Вятка была убитая, досталась мне после долгого анабиоза в сарае соседа по даче, я ее оживил, покатался чуток, не понравилось то что ее вбок тянет из за тяжелого движка на левой (или правой, не помню уже) стороне, и коробка там клинила из за выкрошившихся зубьев 2 передачи, в общем отдали с соседом ее желающим парням, не охота было возиться. На Карпатах все деревенское детство прошло. Хотя это были 1999-2000е годы, Карпаты и мопед DELTA были предметом зависти и мечтаний многих пацанов. Японские скутеры еще тогда наверное были в диковинку, и их обладатели считались нами за "мажоров". Капризная и ненадежная штука была, я на ней боялся дальше чем на 20 км от деревни уезжать. Перегревалась, выше 45 не ехала, скорости достаточно мертвые по передаточным числам, движок вялый. Отстой. Еще у меня была Верховина-6. Вот это была бомба. 81 год, рыжая рама, бак малиновый металлик. Особенно мне нравился утопленный в фару спидометр и сигара глушителя. Потом тоже все нараздавал соседским пацанам - пусть катаются. Мопед не мой. В те времена цыфровые фотики были еще редкостью.