LND_Inquisitor

Видел переделки на фото в альбоме, когда ставят на М-20 пластмассовые лопасти вентилятора. Вообще, хочу сделать так-же -и помпа дольше проживет, и пластмассовые лопасти крутить явно легче из за их меньшего веса. От чего можно поставить крыльчатку, чтобы она подошла по размерам к кожуху радиатора?

У нас в Перми тоже был подобный случай в 2006. BMW X5 на красный летела и раскатала девятку. Трое молодых парней погибли, вину за аварию спихнули на левого мужика, хотя за рулем Х5 была обдолбанная девушка. Уроды. То что у тебя машина дорогая еще не дает тебе право ставить себя выше других

А доки то где? Машину на авто-ру видел и раньше. Вроде в неплохом состоянии, крашеная, ремонтированная,что с доками?

за я-101 цена какая?

Федот, погоди, ты имеешь в виду, что двигатель М-20 выпускался не только под свечи на "18", а и под обычные, с диаметром ввертной части "14" (маркировка свечи "А")? Ни разу не видел ГБЦ М-20 под современные свечи на "14", три движка валяются, на всех свечи на 18. Да и на форуме тема всплывала несколько раз, футорки упоминали - у большей части народу наверное все таки большие.

В автотракторных магазинах, свечи на тракторные пускачи - М8Т. Они еще выпускаются вовсю, просто в автомагазинах и на авторынках их не купить. Только в тракторных магазинах. Или А11 через футорки. Надеюсь, что такое футорки объяснять не надо.

Молодцы, мужики! Николаич, видел твой ГАЗик когда в августе ехал в Тулу, к Мише Красинцу. Я думаю ты меня помнишь - я проезжал мимо, увидел ГАЗик, не удержался, остановился и познакомился с тобой, обсудили что успели, только 12-го сентября приехать у меня не вышло. То, что у вас есть такой клуб - просто классно. Надеюсь у нас в Перми тоже организуется такое движение, работаем над этим =) Кстати, видел в Воткинске два открытых кабриолета ГАЗ-69. на одном нет номеров и написано "знай наших", второй на стоянке стоит.

Хоть и с опозданием, но поздравляю! Успехов во всем! Жду новых интересных отчетов с вашим с Лехой участием!

Всем добрый день. Сегодня заметил интересный нюанс: Из федерального закона о налоге на отдельные виды ТС (1999 г.) Получается, ГАЗик по этому закону налогом облагаться не должен. Михаил Красинец когда я у него был, что то тоже сказал что старые а\м налогом не облагаются. Только он сказал это как-то туманно. НО: вышеописанный закон утратил свою силу в 2001 году. Какова ситуация на сей день? Теперь налогом облагаются все ТС независимо от возраста? (бумажка из налоговой приходила в прошлом году, в этом еще не получал - возникли сомнения, а не надувают ли меня господа бюрократы, заставляя платить налог)

Ну внешне то походит. Надо смотреть по приводу.

Могу только посочувствовать. Бедные люди. Мне кажется что тут для начала нужно сделать пересадку моска. P.S Заберу низкокачественные комплектующие (родной низкокачественный двигатель М-20, родную низкокачественную коробку и ужасную низкокачественную раздатку с унылыми передаточными числами на которых можно ехать максимум 30 км\ч на пониженной, низкокачественные карданы) за пиво.

О, господи, куда катится форум... Сплетни, интриги, скандалы, расследования. Даже читать уже последнее время как желтую прессу начинаешь. Кто то кого-то на ремонт кинул, кто то у кого-то газик увел... мда...

Ну, а если машина тентованная, и боковые надставки отсутствуют как класс, печка нужна сто процентов.

Сгоняй, был бы благодарен. Пермь и Свердловск рядом, друг газик ищет, так что если понравится - перегнать будет не проблема.

Да, полностью согласен с этими словами. Зима, сугробы, прыгать из бани в снег, хорошая компания, жарко натопленная печь в деревенском доме, а когда выходишь на двор - над тобой огромный купол звезднго неба. А еще я гитару люблю. В предбаннике под гитару петь - самая тема, да и не только в предбаннике - в походах, у костра, у озер... Рыбалка почему-то не мое. В детстве любил, счас не затягивает. Охотиться не пробовал.

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopi...%EE%F1%F2%E0%F2 не эта случайно темка? тут и фото, и описания.

У меня есть пара СМУ старого образца, крепящихся вместо рассеивателя на отражатель фары, как у Lev. Кому надо, напишите в личку, договоримся.

Федот, большое спасибо за ответ. Теперь я спокоен за раздатку и буду выключать хабы и впредь.

Ты хоть фоту машины в фотогалерее, или, если не разберешься, то здесь, интересно глянуть.

Ну не знаю, не знаю - у меня нормально влезает "2105" фильтр и без монтажки, ничего отгибать не нужно. С нысиным переходником кронштейн генератора не дает воткнуть датчик аварийного давления, его надо дорабатывать, или заглушить отверстие под него на переходнике, а так все нормально. "2105" фильтр - по моему фильтрует достаточно хорошо, просто менять чаще придется, ибо меньше. Я ставлю Салют, с магнитным кольцом, чтобы металлические частицы задерживал.

Не максимум а минимум. Учитывая что сайт находится на домене первого уровня (ну.. в общем не gaz69.borda.ru или nm.ru, а просто название.ru), плюс огромные объемы галереи (а сколько там картинок и пользовательских альбомов? Посчитай) и прикрепленных файлов - оплата может выбегать и на 4000 р в месяц. Так что, не стоит так смело утверждать. Сайт - один из лучших. Читал, читаю и буду читать. Что касаемо советов и вопросов - мне никогда не сложно дать совет, но и вопросы я тоже задаю частенько, но поиск перед этим стараюсь курить. Когда тебе объяснят на живых словах, воспринимается как-то лучше. Понятней. Опыт поколений. Люди ремонтируя или модернизируя ГАЗон иногда сталкиваются с различными проблемами и вариантами их решений, которых не может быть в мануалах.

Сколько людей - столько и мнений. Так что получается с хабами? вредят родной раздатке они или нет? За сколько тыс км приходит смерть РК? у меня стоят хабы, по асфальту выключаю передний мост. Вообще, мне кажется так изнашивается меньше и кардан, и мост. Насчет раздатки - не знаю, тему почитал - единого мнения так и не вывел. Кто то уже портил раздатку используя хабы за промежуток с последнего сообщения темы (2006) по сей день (2009)?

Модераторы удалите лишнее сообщение, два раза отправилось из за глюка.

Идея неплоха - но "самовар", он же фильтр тонкой очистки - лучше выкинуть.Почему? Потому что вся эта система шлангов, которые постоянно сопливят и потеют, проблема с фильтрами - лишняя головная боль. А самое главное - толку от фильтра тонкой очистки почти никакого, потому что масло в двигатель берется непосредственно из картера двигателя, проходя через фильтр грубой очистки, который практически бесполезен. ФТО же работает параллельно основной масляной системе, забирая из картера масло, пропуская его через себя.. и собственно возвращая его обратно в картер, к "грязному маслу", которое идет потом через ФГО в двигатель. В идеале - самовар выкидывается, отверстие на маслонасосе глушится пробкой (внимание, важно не вылить из маслонасоса находящееся в нем масло, а то насос не будет качать), а еще лучше вместо пробки вставить туда датчик аварийного давления масла, провод от которого параллельно бросить на лампочку температуры воды в радиаторе (загорелось красным - смотри приборы) , ФГО тоже выкидывается, а на его место ставится переходник на полнопоточный ВАЗовский фильтр, который фильтрует масло перед подачей его в дрыгатель. Я ставлю "Салют", с магнитным кольцом - задерживает в себе металл. стружку. Получается удачная конструкция - никаких масляных шлангов, хорошая фильтрация масла + лампа аварийного давления. PS: А переходник от Nysa найти еще реально. Эти микроавтобусы еще кое-где подпирают заборы, или гниют на разборках. Я 300 р отдал за переходник.

Сфотографируй систему, которая получилась. Или процесс сборки. От жигуля - надежная проверенная переделка. 40 км это не 4000. Где нибудь утечка, давление упадет, не заметишь случайно, будучи увлечен тяжелой дорогой, а движки к этому чувствительны. А капиталка мотора встанет гораздо дороже. Хотя, опиши техпроцесс, специалисты тут сразу все разжуют, годная система, или не стоит.