LND_Inquisitor

Хоть бы мусор убрали из кузова перед тем как фоткать. Такое впечатление что его с помойки привезли. Что из чего переделано не слишком понятно - если смотреть на задние крылья - там и ручка есть, как у 67-го. Панель приборов, если я правильно разобрал - тоже посередине торпеды. У 67-го там спидометр "бегущая строка", визуальный глазок уровня топлива, замок и еще какая-то приблуда, я точно не помню. Это изначально больше похоже ГАЗ-67, с вколхоженными дверями и рамкой от Ашки. Ну и рама уже от Г-69 похоже

Ну фары выставить по таблице можно перед ТО. Расчертил стену, выставил вечером свет. С люфтом руля проблем вроде нет. Тормоза на некоторых хитрых стендах проверяют на стоящей на месте машине, просто колеса вращаются на специальных валиках, и оттормаживаются там же. Родные тормоза на одноконтурке могут подвести имхо. Компьютер не обманешь. Больше всего опасаюсь за двигатель М20 - не уверен что СО будет нормальным, хотя дым бесцветный, машина работает ровно и не дымит. И еще опасаюсь насчет "течи масла" - на горячую подкапывает масло из под передней крышки коленвала, под шкивом ремня, подкапывает из под клапанной крышки - (ну там прокладку вырежу новую, протяну все получше), и из заднего моста тоже совсем чуток подкапывает, заметил зимой, что несколько капелек под мостом образовались. Летом не текло. К сезону все равно буду масла везде менять.

Теперь проходить ТО на оригинальном а/м станет на порядок сложнее. Люфт руля, тормоза и их действие, свет, и что самое главное, содержание СО в выхлопе. Раньше многое просто "на глаз" ГИБДДшники смотрели, типа дворники работают, тормоза тормозят. В крайнем случае можно было по блату достать талон и не париться по поводу ТО, очередей и прохождения вообще. А вы проходите ТО честно или по блату? И, если проходите на оригинальном ГАЗоне с родной движкой, светотехникой (нет оранжевых поворотников), тормозной и рулевой системой, без омывателя и ремней безопасности - насколько тщательно проверяют ваш а/м? "На глаз" или на стендах? К чему придираются?

По моему http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopi...mp;#entry146854 тут это как раз и обсуждалось. Смысл выносить это в отдельную тему? Консервы счас крайне редко найти, приказ о снятии ГАЗиков с вооружения вышел аж в 1998 году. И? Как найти консерву - купить у того, кто купил консерву раньше тебя. Искать по гаражам, знакомым - попилили же не все консервы... Купить машины, собранные по запчастям оставшихся с ремзаводов. Знаю дедка, у которого в ПТС стоит 1982 год выпуска ГАЗ-69. Собрал по запчастям. Ну или если уж очень повезет, то может быть всплывет что нибудь из армии. Правда "консервация" это не панацея. Там может прапоры уже все распродали, одна рама с колесами осталась.

+1 После 70-ти уже начинается страшно, если дорога не идеально ровная и не прямая, как взлетная полоса, а тент и дуги сняты.

Ну по идее можно попробовать поставить на учет волгу в Казахстане, перегнать ее на казахстанских номерах а-ля "еду в гости к (брату, сестре, бабушке, дедушке, двоюродной тете троюродного племянника) в Россию". Потом уже в гараже снять номера, в Казахстане утилизировать машину, а потом через пару лет попробовать написать заяввление и восстановить документы через суд. Не знаю насколько высока вероятность такой аферы, только что придумал. Номера кузова-двигателя в базе ГИБДД отсутствуют, тк машина зарегистрирована в Казахстане, а единой базы скорее всего нет. Следовательно, можно же сказать что машина досталась от дедушки, документы утеряны, найти двух свидетелей что ты являешься собственником Н-ое количество времени, и через суд сделать право собственности. У меня знакомый так стал собственником ИЖ-49, 1950-лохматого года. Мотоцикл без документов в ограде валялся с его детства, он отреставрировал, судился, теперь ездит и радуется жизни.

Вот маразм. Скоро еще АИ-80 отменят, тогда вообще хорошо заживём.

Я бы рад. По деньгам конечно накладно, но даже если и найду нужную сумму + дорожные расходы, то все равно идея без будущего. Ставить некуда =( Если и забирать, то всё относящееся к ГАЗ-21,20, 69. Иначе пропадет добро в чермете, или на помойке. А так - запчасти возможно найдут новых хозяев, которым они действительно нужны. А складировать и так некуда - в гаражах ГАЗики живут, на даче вообще нет гаража как класса, хотя дом добротный деревенский. По логике родителей гараж не нужен, потому что машина может и на улице стоять, а инструменты, вещи, и прочее барахло в сарай можно скидывать, в который уже зайти нельзя. Одну Волгу перегнать конечно можно, поставить где нибудь у друзей-товарищей-знакомых, но забирать Волгу, зная что остальное (что подразумевается как запасные части+кузов) будет пропадать дальше - будет обидно. Потом пожалею сто раз. Возможно на соответствующих олдтаймер-форумах предложить всё это стоит. Там наверняка найдутся увлеченные люди, которые смогут и финансово, и территориально всё это потянуть. Кузов на помойку, это конечно сильно. Его можно не попилив в чермет уволочь тысяч за 6, а бабушка его просто подарит за самовывоз с участка "на помойку". Вот бы мне кузов от ГАЗ-69 предложили попилив "вывезти на помойку". Я бы бабку успокоил, что пилить не придется, позвал бы 6-8рых друзей, и всё бы на руках унесли =) Благо, лодка лежащая на боку занимает не слишком много места, а передок в разобранном состоянии тоже не громоздок. Приткнуть в один из гаражей вполне реально. Ну, это всё мечты..

Странно. Ну начнем с того что если бы движку на пользу не шло таскать автомобиль, под который этот двигатель конструктивно затачивался, то до наших дней двигатели бы просто не дожили. Ну, и всё-таки ГАЗ-69 шел в ВС СССР, и если бы движки начали "сыпаться" от условий и методов армейской эксплуатации, заводу был бы серьезный "втык" сверху. Однако, очень часто вижу родные двигатели, которые работают как часы на достаточно походивших ГАЗонах. Умели же делать... Не уверен что современный двигатель от УАЗа или Волги будет способен на такой ресурс. У меня на ГАЗоне тоже М-20, заводится с полпинка, неприхотливый, а скорость ГАЗику и не нужна. ГАЗ-21 тоже двигатель не самый свежий, и некоторые запчасти к нему, думаю не менее дефицитные. Вообще, наверное интересный сайт где это всё написано. Особенно забавно про штатный двигатель Г-21 на 69. Я слышал обратное - первые партии ГАЗ-21 шли с двигателем М-20. Надо зайти, может узнаю много нового

Судя по всему, в ближайшее время состоится рассылка клубных номеров? Урра!

Ёлки-палки! Вот это рассказ! я пока читал бился головой об стол от зависти и невозможности все это спасти! Были бы 25 тысяч рублей свободные + еще 10 на перевозку всего (ну восходы и 2140-е мне не нужны, а вот 21-е и з/ч к а/м я бы забрал) - люди запчасти годами ищут, а тут так все бесхозяйственно + еще гаражей побольше и коттедж куда можно все спрятать, я бы взял хоть на следующей неделе.... Автор! Не дай пропасть добру, направь к бабуле добрые руки и увлеченного человека! А то ведь помрет и всё, куку-чермет. Слышал я такую историю когда дедушка при смерти 21-ю волгу за 8 тысяч рублей отдал в идеале

Сегодня в собственном городе раздобыл Нысовский переходник для М-20 от одного доброго человека, у которого сей микроавтобус разобранный валяется в ограде. После НГ, сейчас к сожалению уже не успеваю по причине отъезда на дачу, постараюсь начертить, а точнее исправить чертеж посадочной плоскости с исправленными размерами и диаметрами. Остальное в принципе и не слишком нужно для дальнейшего изготовления. Кстати, было все таки преувеличено, что чертежи фальшивые. Не совсем. Сейчас прикинул с помощью инженерной линейки, часть размеров примерно совпадает. Десятые доли действительно ни к чему. Всех с наступающим Новым Годом!

Мне кажется, что в большинстве в/ч окраска белым цветом правого края бампера, и нанесение парадных колец на колесные диски, производилась кистью. Излишки и огрехи убирались тряпкой с уайт-спиритом. Во первых диски не идеально гладкие как поверхность, и роли особой не сыграет чем наносить, да и наверное, вырезать круги или заклеивать колесо под "покраску" в армии никто бы не стал. Да и краскопульт или компрессор с пульвиком был наверное не в каждой части.

Выложи ссылку если несложно? На Москвич-тюнинге у человека М-408 четырехфарник угнали. http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=13868 Сволочи одним словом. Вообще, мне неприятна сама мысль, что среди ценителей раритетных авто есть такие люди, которые могут "заказать" машину, а среди общего числа людей - люди которые могут взять чужое. К слову сказать, на том же москвич-тюнинге эту тему вовсю и живо обсуждают! Факты, однако поразительные: Объявление о продаже именно этой М-1 было подано на Авто.Ру еще 5-го декабря. То есть сфоткали чужую машину, стоящую во дворе, подали объяву, когда нашелся покупатель, просто утащили. Тем более, у машины не было ни номеров (даже транзитов), да и не хватало одного стекла - т. е при желании был доступ в салон. Подробности и фото машины в теме ЗДЕСЬ: http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?s...st&p=309883

Можно еще снять фильтр грубой очистки, обмазать прилегающую к двигателю плоскость тонким слоем масла, и тиснуть отпечаток на картонке. После выставить размеры.

Михаил Красинец и его "музей" автомобилей может? Правда это в Тульской области. Ну и еще по-моему в Тольятти есть технический музей ОАО "Авто-ВАЗ". Там действительно есть и военная техника, и опытные образцы, и даже БЖРК с подлодкой на территории стоят! Чего там только нет! от ЗИЛа-164 до С-300 технический музей ОАО Авто-ВАЗ, фотографии техники: http://museum.autoreview.ru/content/view/147/ википедия: http://ru.wikipedia.org/wiki/Технический_м...О_%22АвтоВАЗ%22

Там в комментах ниже: Вообще,фоты классные. Я как любитель техногенных и прочих урбанистических фото завидую фотографу. Из машин Реально жалко УАЗик-козлик и Буханку. Мосты я бы выдрал к примеру. Козлик вообще в неплохой сохранности, его можно было бы целиком забрать =) Ну и по мелочи, можно собрать себе машину по запчастям, или огрести битую иномарку, или девятку-восьмерку кататься на даче. Ну или чуть повыбирав, найти себе летнюю резину на классику

Диск нажимной сцепления могло перекосить. У меня на ГАЗоне такое иногда встречается - от вибрации раскручиваются регулировочные гайки и косит с одной стороны. Сцепление при этом может выжиматься так-же как и до поломки. Под машину c фонариком, кто то жмет сцепление, кто то проворачивает диск и смотрит нет ли перекоса. Должен отжиматься на одинаковое расстояние во всех положениях. Коробка скорее всего не причем. Артем39 +1

Ну а если просто округлить размеры, то полученный переходник не подойдет? Смысл чертить новый чертеж и удалять старые когда можно старый подредактировать по размерам? В ближайшее время схожу в местный колледж с имеющимися чертежами, посмотрим что скажут местные матерые дядьки-токаря

Артем39, извините за дилетантский вопрос - а нормально объяснить можете почему послали? Размеры указаны в мм. Количество знаков после запятой - два. Что тут не так? (в черчении разбираюсь на уровне 1 курса политеха - было один семестр) На чертеже каналы не перепутаны вроде - написано же IN снизу, а OUT - сверху, как раз по центру от фланца жигулевского маслофильтра. Надо посмотреть на движок в мануале, счас некогда. Снять размеры? да блин, главное снять размеры посадки на сам движок - снять старый фильтр грубой очистки, обмазать маслом и тиснуть отпечаток посадки. Ну и штангенциркулем диаметры отверстий и шаги резьбы. А дальше уже плясать от этого. Сделал бы, но у нас -19, в гараже чуть теплее. Не перепутаны. для примера - штатный ФГО. Смотрим куда и через какие дырки идет масляный поток. А теперь смотрим на чертеж для М-20. Через нижний - втекает, через центральный проток идет к двигателю, есть возможность ввернуть датчик давления масла. Все верно. Масло втекает через края жигулевского ФО, потом идет в двигатель через центральный канал с резьбой, на которую наворачивается сам фильтр. Давление масла с такой переделкой изменится от прописанного в книге? Сопротивление фильтра будет же другим, плюс будут убраны масляный радиатор и тонкий фильтр.

сериал Диверсант с Владиславом Галкиным. 69-й в оригинале там не мелькает, но мелькают переделки Г-69 "под виллис", и прочие псевдовиллисные аналоги. В одном месте 69-й с кольцами от "Ауди" на чуть измененной морде. Узнается по рамке лобового стекла, кое-где мелькающей торпеде и другим особенностям.

Старик, спасибо - действительно, я неправ. Извиняюсь за вопрос, и искренне извиняюсь отдельно перед теми кого мог обидеть своим постом - юношеский максимализм и нетерпение частенько берет верх, в чем собственно и проявилось. Если поверхностно глянуть на поставленный вопрос - все кажется простым и понятным - Остаться в составе СССР, силовыми методами сменить нынешнюю власть в отдельно взятой стране, все переделить, воссоздать и восстановить. А если копать глубже... Русские, украинцы, белорусы, казахи - какая собственно разница - родина все равно у всех одна. И ГАЗик, который объединяет на этом ресурсе многие села, города и области, и страны - тоже один. ГАЗ-69. И я против этой дифференциации типа "вот вы украинцы, а мы москали". А когда-то мы все были русские (с) как говорилось в одном некогда популярном в сети мультике. А про Украину и СССР само что то вырвалось. Наболело. Обидно смотреть на то что вообще происходит в нашем сумасшедшем мире...

Есть еще один вариант АС-122, ставящийся не вместо крепежного орбуча, а зажимаемый крепежным обручем рефлектора. Я сначала голову сломал как подцеплять, маркировка одинаковая, а насадки разные - потом снял с "Урала" крепежный обруч стекла с надписью АС-122 и закрепил у себя на ГАЗоне.

Среди отписавшихся есть люди которые действительно пойдут на акцию протеста или будут на форуме муссировать подобную теоретику? Visha, не согласен. Нисколько. Все эти повышения пенсий, социальные программы, и прочие красивые слова выглядят красиво только на экранах ТВ, прессы и со стороны. Пенсии повышают на копейки потому что они и так копеечные, и большая часть пенсий уходит на оплату жилья и налогов. Социальные программы? Монетизация льгот? Когда у пенсионеров урезают все имеющиеся льготы и дают им копеечную прибавку на лекарства? Или нацпроект образование? Окончательно разваливают школьную систему? Россия только в СМИ выглядит развивающейся и мощной - изнутри это полная труха. Про армию вообще молчу. Закрывают военные предприятия, училища и институты. Сокращают количество военных дивизий. Заводы оборонки хиреют. Страна переходит на эскпорт и импорт. У нас в городе закрыли Военный институт Ракетных Войск - и что там теперь? Правильно! Торговый центр! еще один из миллионов! А когда в 1991 году происходил распад СССР что мешало остаться в составе России?

Ну понимаемый по созвучиям слов, но все равно, стопроцентной информативности к сожалению нет((( это язык то какой? перевести можно через гугл?