LND_Inquisitor

Да, кстати - штатный датчик давления масла ГАЗ-69 и УАЗ (ММ-358) взаимозаменяемы, или будет разброс в показаниях? У меня штатный не работал вообще (давление масла 0 было в принципе), поменял на датчик от УАЗа, работает, но давление масла низкое, как я и писал где-то. На скорости 40-50 меньше единицы. Подозреваю перепускной клапан, но вдруг в датчике дело? через некоторое время перелопатив интернет, нашел: Просто, у ГАЗ-69 показометр УК-28Д, а у Победки несколько другие. Правда, не уверен что УК-28Д это логометрический, а не термоимпульсный прибор.

Отличный сайт! Узнал много нового о ГАЗ-69 и его модификациях. только вот с языком трудно =( Правда вот "трехдверный ГАЗ-69" - колхоз. Не понял зачем там он - это не серийная модель.

Судя по фотографиям, на 7-е декабря 2008 года можно было еще многое спасти. И я бы не сказал что Газика больше нету. Даже сейчас его еще можно восстановить. Автору видимо доставляет удовольствие страдать от того что собственную машину распиливают на запчасти. Менты сказали низя трогать? Сомневаюсь что виноватых найдут. Надо было сразу искать новый дом для Газика и спасать все что осталось. Так бы больше пользы вышло.

Я считаю что акцию протеста относительно такого законопроекта провести нужно. Большинство им недовольно - собраться, найти толпу на УАЗбуке и других ресурсах, организовать митинг, и помитинговать в защиту старых авто. Может получиться расклад, что сделают налог пропорционально возрасту авто (и как это все тянуть?), или разрешить ездить на раритетах только по выходным, как в некоторых европейских странах, или еще как-нибудь ограничить. ЧТо не есть гуд.

Вам что лень в инете поискать? Вот отличный ГАЗик за 50 тыров! Даже лучше чем два нижних, камуфляж, тент. Москва! http://all.auto.ru/cars/used/sale/2451109.html За 60 тыров: http://all.auto.ru/cars/used/sale/2374282.html И за 80 тыров: http://all.auto.ru/cars/used/sale/2307698.html В чем проблема то? Не знаете как поиском пользоваться? Джипёр - а че так дорого то? 150 т.р??? и внимание: За 870 тысяч рублей со знаком GAZ69.ru! http://all.auto.ru/cars/used/sale/2151126.html

почему не может? Это же не мопед - а мотоколяски регистрируются как мотоциклы, номера им во всяком случае дают мотоциклетные - сзади квадратный один номер. Передний не надо вроде как. На СЗД которую я видел в городе, по краней мере такие висели.

http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...m=88&pos=74 это переходник с двигателя Nyssa. Подходит на М-20. Сверху - это датчик критического давления масла, а сбоку-сверху - отвод для подключения датчика прибора давления масла в системе?

У нас в Перми еще вот такой ГАЗ-67Б погибает...((( Близкий к оригиналу, все агрегаты и узлы родные - коробка, дрыгатель... по кузову может быть и наколхожено кое-что, но всё таки -67й. А состояние плохое. 365 дней под открытым небом, и иллюзии владельцев чувствующих себя миллионерами - хотят за него 500 т.р. Кто заинтересовался и хочет попробовать сбить цену до адекватной, пишите в личку. Я каждый год пробую - не получается. Пермская область, д. Гари. (Сылва) http://www.gaz69.ru/gallery/thumbnails.php?album=1383

СЗД? Интересная вещь - у друга все еще на даче в захламленном гараже гниёт. Осталась от дяди, который ее каким-то образом в союзе раздобыл, не являясь инвалидом - она была дешевле "запорожца". У меня руки до нее никак не дойдут =( Кстати, СЗД аж до 1997 делали. А СЗА видел только один раз на парковке под брезентом. Классная штука. А вообще, Владимир, ваша СЗА на ходу? Двигатель пускали уже, ради интереса?

Ну если на суде доказывать что это все ради любви к ГАЗикам, раритетам, и ты вовсе не хотел делать использовать это в коммерческих целях, срок условный может и дадут

Изображают бурную деятельность. Придумывают идиотские законопроэкты чтобы было не стыдно забирать огромные зарплаты. Интересно, а мнение народа вообще кого-нибудь волнует? Демократия, это вообще-то изначально "народовластие". На уазбуке верно подмечено: +тысяча.

Блин, извините, совсем забыл написать - у меня М-20 двигатель, а переходник с двигателя М-21 на него не подходит. Не хотел просто старые темы поднимать, если в этой затрагивают аналогию.

У меня на один ГАЗон в ПТС написана дата выпуска - 1951, все агрегаты б/н. Но марка - ГАЗ-69. Хотя кузов явно 60-х годов.

Уход? чистить если только.. ну или маслом амортизаторным вовремя прокачивать - еще можно сапуны вывести к отдельному бачку с жидкостью для них. А так - многие говорят что гемор, но ради оригинальности оставил. Хотя если надоест, поменяю на телескопы. А как проверить - самое простое - если только рычаги открутить от вилки рессорной, и покачать рукой. Должно быть сопротивление, обратное ходу. Если ходят легко и со стуком - жидкости в системе нет. Если не ходят - возможно, клин. Думаю на газ-21 это подробно расписано. В книжке по эксплуатации написано как прокачивать. Но разобрать их бывает трудно, особенно если пробки приржавели или прикипели за 40 с лишним лет .

Ну вообще, судя по фотографии такой фильтр можно поставить вместо штатного фильтра тонкой очистки - а между тем, он включен параллельно масляной системе двигателя, работая по системе - поддон-маслонасос-ФТО-поддон. Схему приаттачить не удается. Но в двигатель же масло попадает через фильтр грубой очистки - следовательно замена на такой фильтр не сильно поможет? вопрос к отцам-мотористам, академикам форума и прочим разбирающимся в этом больше меня людям: У меня есть переходник на жигулевский фильтр. Выглядит он аналогично - фильтр, посадка под него, и исходящие из посадки два шланга для подвода и отвода масла. Но подключить его можно вместо масляного радиатора , подцепив шланг для подвода к ФГО, а для отвода к маслоналивному патрубку. Но фильтр в таком случае будет подцеплен опять же параллельно масляной системе, и будет работать только как фильтр тонкой очистки. Видел такую переделку на одном ГАЗоне - целесообразно ли сделать так? Еще его, как я прикинул, можно просто подцепить вместо штатного фильтра тонкой очистки с бумажным фильтрующим элементом. Получится наверное примерно одно и то же. Но тут маслонасос будет через него масло гнать сразу после приемника в поддоне. ФГО в обоих случаях остается задействованным. Так вот - вопрос такой: стоит ли переделывать с штатной системы, и какой вариант лучше? (самый лучший вариант как мне кажется - переходник ставящийся вместо ФГО, но чертежи его я пока не нашел.) Давление масла в системе низкое, менее 1-цы. Что было раньше - не знаю, предыдущий владелец точно не помнит, какое было давление обычно. Пока машиной толком позаниматься не успел, с сентября как перегнал в гараж, практически ничего не делал - кроме как проводку чуток... Пока гнал, заметил что с давлением масла что то не то, и немного понервничал. Склоняюсь к тому что зазаложило ФГО, к сезону хочу разобрать и промыть ФГО, поменять масло в движке и фильтрующий элемент в ФТО. Если давление не возрастет, придется думать о других вариантах. Надеюсь маслонасос еще послужит.

Трэш! Внуки не могущие отличить ГАЗ-69 от ГАЗ-67 спекулируют металлоломом 44 года выпуска! Раскраска вообще ужасная. Дети что-ли разрисовали? В общем, такое только дарят. Ну или рублей за 5-7 отдают. Обидно когда нормальные машины пилят во вторчермете, а такой хлам продают за бешеные деньги.

Ставил свечи А11 через ввертыши (футорки). Ввертыш на "18" стоит 25 рублей за штуку - заводится с полоборота. Правда не пробовал выкручивать такие свечи - опасаюсь что ввертыши могут выкрутиться по разному - где-то выкрутятся вместе со свечой, где то могут остаться в головке. На второй машине стоят оригинальные М8Т, заводится тоже неплохо, но думаю менять. Возможно на те же самые М8Т, если найду в своем городе - в автотракторных магазинах пока не был.

А поточней можно про присадки? Какое наименование, фирма производитель? Не повредят трансмиссии? Многие не с энтузиазмом отзываются про различного рода присадки к ГСМ. Что есть "на НИВке?

За три дня!! А у меня с номерком и высылкой все пока глухо? =(

источник - журнал OFF-Road DRIVE за Сентябрь 2008. Отличался ранний "труженик" жабрами по бокам (в ранних прототипах там не было характерных вентиляционных загибов), и было выштамповано слово "труженик", плюс иной решеткой радиатора (капот клался не на нее, а "за нее, и на ней было выштамповано не ГАЗ, а "69". Было чуть другое (побольше) лобовое стекло и брезентовые бовокины дверей.

Просто, народ на 69-й на улицах и так засматривается, а если будет еще и знак клуба, оформленный в стиле старого советского черного номера, то будут засматриваться не просто с любопытством, но и интересом и уважением. Да и машина с ним смотрится гораздо колоритней. Ради интереса зайдут на форум, почитают, посмотрят фото... и в сообществе ГАЗ-69 может и появится еще один человек! Который так-же будет мотаться по гаражам, дедушкам, дремучим деревням, искать себе сначала машину, а потом запчасти, ковырять долгими зимними вечерами двигатель и трансмиссию.. выкатываться в первые теплые солнечные дни покататься по полям и лесам... Романтика! Это не машина а песня, ни за что не продам и не поменяю на другой внедор! А в овраги их кое-где еще выкидывают, но для этого тоже надо бороться и искать, найти и спасти. PS: Ура! Я в списке ожидания!