LND_Inquisitor

Коса и мозги убраны в гараж чтоб дождем не замочило. Маховик от механики от 3S прикуплен. Оборудования особого не нужно, все решится обычным токарным станком и аргоном для изготовления колокола-мутанта - центровка будет производиться по отверстиям. Нужен именно колокол ГАЗ-21 (желателен), т.к в нем есть отверстия с резьбой для траверсы и подушек. Сверлить в 417 колоколе не сильно хочу, он под это не усилен.

Всем доброго дня, камрады. Последнее время стало совсем не до интернетов, общения, да и не до покатушек. Думаю это временно Погода второе лето подряд фиговая, в этом году сплошные дожди, и даже не прохватить в кабриолете по лесам, горам и полям. Этой весной я понял, что ГАЗ-69 "как есть", стал мне маловат. Родной мотор М-20 конечно вещь крутая и заслуженная, но захотелось ездить быстрее, дальше, сильнее, при этом не ныряя под капот регулярно подкручивая зажигание, карбюратор, не заливая тонны бензина, который, теперь, стал окончательно исчезать и почти не встречается на заправках. Плюсом, средняя скорость в 70 км/ч и 40 в горки на второй передаче стали как-то надоедать. Решение было тяжелым, но оно было принято - надо менять двигатель, или менять автомобиль. Второй вариант исключен по причине моей братской любви к своему железному коню, обладающему отличной харизмой, проходимостью и взаимопониманием, а вот сердцем он все-таки постарел. Это факт. Итак, техзадание: Воткнуть двигатель 3S-FE от Toyota Noah (бензин, 2л, 140 л/с) на родную трансмиссию ГАЗ-69 без фатальных изменений в конструкции кузова, рамы, чтобы при желании можно было вернуть все назад, как было с завода. Остается родная РК, КПП, длины карданов, максимальная унификация с заводскими з/ч ГАЗ-69 в трансмиссии. На выходе - получить современный инжекторный двигатель, который позволит передвигаться с комфортом 90-100 км/ч, легко переносящий обороты выше 3.5 тыс, не сжирающий кучу бензина (и топливо к которому можно купить на любой АЗС), легкий и надежный, оставив родную трансмиссию ГАЗ-69. (да-да, можете кидать в меня помидорами, но это лично мой пунктик). Если коробка ГАЗика выдерживает 3 л УМЗ-421 двигатель, то 2 л 3С-ФЕ она выдержит точно. Почему 3S-FE? От Noah ему досталось такое-же продольное расположение, следовательно, вкрячить его туда будет вполне реально. — Двигло реально легче, чем чугунный М-20, присутствует вискомуфта, и значит не придется париться за датчики включения электровентиляторов, да и в бродах ок, лопасти не сломает. Машина получит выигрыш в весе, морда будет более разгруженной. — Компрессор кондиционера можно будет использовать для подкачки колес вывести быстроразъем куда-нибудь в удобное место, и цеплять туда спиральный шланг с пистолетом. Насос ГУРа можно нафиг снять, он не нужен А теперь слайды. Вот кривые моментов моторов М-20 и 3S-FE М-20. Мы видим, что мотор М-20 достаточно эластичен, и крутящий момент практически не меняется при изменении оборотов, в целом, от 127 нм до 118. Этим и объясняется хорошая тяга на низах, но максимальное число оборотов 3500, пожалуй, все-таки маловасто. Да и большие обороты особо не спасают, крутящий момент уходит ниже сотки при приближении max оборотов. Вот и следствие, что в 70% подъемов приходится ползти на второй передаче собирая за собой хвост из машин. Здесь же в целом мотор вполне неплохо крутится до 5000 оборотов, достигая пика в 181 нм уже примерно на 4.5 тыс оборотов, а на 1000 оборотов имеет момент явно больший, чем ПИКОВЫЙ на М-20 — 140 нм. Судя по всему, на низах новый мотор должен волочь не хуже. Следовательно, есть шансы оставить всю трансмиссию в родне и получить заметное увеличение крейсерской скорости, надежности, уменьшить уровень шума и расход топлива. 3S-FE на стартовой позиции. Начало. Вид спереди. Насос ГУРа мы уберем, а вот компрессор кондиционера будет качать нам колеса Переходный колокол будет сварен из колокола от автоматной коробки 3S-FE и штатного колокола УАЗ. Справа лежит колокол от 3S-FE(автомат), слева - кастомизированный колокол для установки японского двигателя в "ГАЗель". Мой колокол будет изготовлен примерно по той же технологии, чтобы не заморачиваться с переходными плитами и координатными станками. Такие дела. Ищу колокол ГАЗ-21, т.к чугуниевый колокол от М-20 не подходит для женитьбы с алюминиевым колоколом от 3С-ФЕ С интересом жду ваших вопросов, комментариев, предложений и пожеланий! Алексей.

C щеток провод кидаешь на клемму КЗ замка зажигания или на катушке соответственно. Остальное все просто, плюс на стартер (куда идет плюс с АКБ), минус на массу.

Можете мне выслать транспортной компанией колокол до Перми? /почтой наверное угорим по весу, сколько он вешает?/ Есть фотографии? Нужна фото снизу, с той стороны где крепится сухой картер сцепления, где вырез, и со стороны стыкования коробки, где шпильки КПП. PS: Он алюминиевый или чугунный? Если он чугунный, можно даже не заморачиваться, т.к нужен именно алюминиевый колокол, для сварки с другим. От М-20 из за этого колокол не подошел...

Куплю колокол ГАЗ-21 б/у. Рассмотрю все предложения. От колокола нужна только часть которая стыкуется с КПП ГАЗ-21 (или) ГАЗ-69, и стоит на траверсе рамы, поэтому если есть убитые с живой частью - тоже подойдет. Очень нада! Для чего - потом создам отдельную тему.

Интересно, лет через 40 современные дети и юноши будут в подобной теме писать что то вроде: "А помните как на андроиде Энгри Бердс появилась? Мы всем классом рубались" "в волрд оф танкс стату накачал" "родители купили новый айфон 6"... нам то хоть есть что вспомнить

А какой критерий "Новости"? Они обе исцарапанные у вас, одна больше, вторая меньше. Что в них нового? Металл не изнашивается не в старых ни новых, можно с тем же эффектом покрасить панельку, купленную за 500 р с приборами

Я то думал тут с приборами за эту цену...))

Эх! Детство без интернета - априори считаю счастливым. У меня оно все-таки было. Казаки-разбойники пешком, на велике, на мотоцикле, луки из вереска, футбол на поле с вечера и до ночи... Мех на руль мотоцикла, проволку на спицы, катафоты везде... А над головой - распахнутое настеж небо (с) Трофим. Растравите душу такими темами...

Хотя, думаю вряд-ли это боевая, скорее всего пустой корпус как игрушка. Да и коврик подстелен так заботливо.

Зачем рядом с котенком лежит граната???? Это то о чем я подумал? Эти упыри хотят посмотреть что будет потом?!

это от ранних крыльев ЗИЛ-131

Ну так, мы же тут так красочно хоть и долго пишем о происходящем за бортами, куда теперь без нас )

Андрей, с Днем Рождения!!!

Эх... Когда-то я так же расстался с одним из своих проектов, ГАЗ-69А. Лодку подарил, все остальное лежит по запчастям в гаражах... Не было ни денег, ни площади, где хранить все это. Вспоминаю это со светлой печалью, сколько сил было вложено, и времени...

Можно сказать и так. Я думаю что это было приготовлено к сдаче в чермет. Но вокруг тоже были сплошные развалины и заброшки. Даже если где то и есть охрана, место все равно считается хорошим, годным для заброса. По сути, ситуации это не меняет, просто металл еще не весь успели выпилить доблестные трудяги болгарки и ацетилена.

У нас - да везде. Сплошная военка ) Мосты - ннада?

Так тебе плюнь в глаза - скажешь божья роса. Чоужтам. Какие тут правила.

Ну и сладенький же ты.

Да, без него ты не уедешь далеко. С собй вожу россыпь, когда нашел советских коробку коробку Был очень рад.

На 129С походит. Ускорительный насос в нем есть?

Была б поближе...

Я бы тоже так и оставил. Но надо руль из цепи сделать, очень подойдет в общий стиль.