LND_Inquisitor

Спачибо, Марат! Это еще не все, сегодня будет еще 1 бонус!

В лагерь мы приехали тем же вечером, застав там достаточно большое количество людей. Поставили машины, поставили лагерь. Можно было отдыхать с чистой совестью - и мы пели под гитару, пили пиво, купались в озере. Пожалуй, в тот год - это был один из редких разов, когда я купался на природе - лето у нас было очень холодное и сырое, дожди и +7 почти все время. Вся суть козловодства в одной картинке. В гости пришел старый знакомый Сереги, они предались воспоминаниям, и за этот вечер я узнал больше о прошлом бандитского Петербурга, чем в книгах и сериалах А еще - в Питере очень популярны самовары среди джиперов. Я тоже очень впечатлился - экологически чисто, винтажно - и не надо разводить костер, чтобы вскипятить воды для чая - достаточно просто накидать в самовар шишек, а сверху поставить заварочный чайничек... Егор. Так прошел день. На следующее утро Костя и Ниссаня уехали в СПБ по делам, а мы остались на следующий день на награждение. Занимались примерно тем же - дули чаи, играли гитару, кормили комаров, общались) Перед сценой - флаги стран-участников. Мы прошли ЛАДОГУ-2014! А вечером было закрытие. Участникам вручили дипломы и награды, полуголые девки потрясли оголенными округлостями под музыку, мы сфотались на фоне сцены, и пошли спать. Ладога официально завершена. Пусть наше место и не призовое - но, как мне кажется - любое мероприятия подобного плана - в первую очередь - это победа над самим собой. Это победа над матричным однообразием серых будней и социальных условностей. Это - настоящая свобода, где мыслят правильными, справедливыми ценностями. Это Ладога, сынок! (с) Так закончилась наша Ладога-2014. Иногда мне кажется, что она была словно вчера. Память не сохранила все события, но отдельные фрагменты помнятся ярко, словно они были только-что, словно я проснулся - и оказался дома. А вчера были куриные сердечки у Сереги на кухне и коллекция моделей в коридоре, питерский моросящий дождь и тесный лифт, качание Славянки под ногой и ГАЗ-46 в гараже, пышки Удава, и крест на месте финской часовни, брод на Бобрах, звонки домой с курумника Мореных Озер, утренняя овсянка приготовленная Сашей перед СУ, Запах сырого торфа и болотистая грязь, чавкающая под ногами, порванные тросы, ночные песни, берег бескрайней Ладоги... Пиво LAPIN-KULTA! Если где вижу банку - обязательно куплю, открою - и перед глазами встает вечерний костер, боевка на прицепе, наша команда, песни под гитару... Евразия-Трофи 2014. Частичка Ладоги со мной... Хотелось бы сказать спасибо всем тем, с кем мы делили тягости и лишения, радости и горести эти долгие 2 недели. Сереге Трубогибу, Маше, Ниссане, Косте, Егору - вы отличные люди, отличная команда. Это было по настоящему круто!!! Буду рад увидеть вас вновь, и вновь разделить с вами колеи и дороги. Приезжайте к нам на Евразию-Трофи, теперь ваша очередь! Был рад новым знакомствам и старым знакомым. Лесник, Джон на 69, Алекс61,МАМОНТ, Мышь, Кивков, Большой, Митяй, Алекс Науке Большого о колке дров, я благодарен по сей день) Джону на 69 также спасибо за экскурсию по ночному Питеру перед отъездом! Ну и отдельное спасибо - Сереге Трубогибу. Серег - спасибо тебе за мое джиперское крещение, понимание, поддержку. Без тебя - этого мероприятия не было не только для меня, а еще для многих людей, которые впервые узнали про Ладогу из твоих фотографий и постов, рассказов и впечатлений. Быть может я оказался не самым хорошим корреспондентом - затянув с отчетом почти до старта новой Ладоги, но постарался написать развернуто и искренне. Надеюсь - это не последний отчет, который я написал.

Т.к в сообщении не может видимо быть больше чем 2 видеоролика, опустим их ниже с частью цитат:

Под вечер мы выехали на старт последнего СУ. 24 часовой гонки состоящей из двух участков: "Тропой нетрезвого лесоруба-2" и "Церковь". Было решено что разделимся, и первую часть СУ поедем мы с Костей, а вторую часть - Серега и Ниссаня, чтобы сэкономить силы команды, такие нужные на прохождении этого длинного СУ. Машина мерно рокотала движком по трассе, а за окнами плыла сказочная страна - Карелия. Мосты, маленькие речки по берегам которых стоят жилые дома... Тишь да гладь... Здесь наверное здорово прохватить на лодке, можно даже на весельной. Плыть не спеша, слушать пение птиц, смотреть на неспешную провинциальную жизнь... Почти у всех домов нет заборов, оград. И даже странно видеть заброшенные дома в таких местах - здесь надо жить... Гонка начиналась рядом с п. Речная Сельга. Мы жгли с Костяном вдвоем, поэтому времени на съемки почти не было - приходилось бегать таскать лебедку, сверяться с нафигацией, выбегать искать объезды и проезды. CУ была пожалуй, одна из самых интересных. Броды, грязь, колеи, болота. Там где проползал наш ГАЗик, техника противника просто нещадно буксовала. Я думаю, на этом месте гордость взяла бы любого человека, связанного с ГАЗ-69 так или иначе - водителя, конструктора, штурмана, инженера. В одном месте мы разбортовали колесо. Спички отсырели, и, взорвать колесо, не получалось. Рядом погибал узбекистанский экипаж, лебедясь в каком-то бочаге. Я сбегал, попросил у них спички, и получил такие-же отсыревшие спички, которыми можно было, пожалуй, почистить в зубах. Парочку удалось поджечь, но колесо с первого раза взорвать не удалось - а жидкости почти не оставалось. Я побежал вперед, на звуки людей. Отмахал пешком километра 2-3, попутно дивясь на глухомань этих мест, разбросанные то там то тут колеса от грузовиков и сельхозтехники на каких-то полянах, и наткнулся на очередную разложенную машину. Там удалось стрельнуть очиститель двигателя и огня - он оставался там надолго, мы бы приехали и все отдали. Еще с полчаса пути обратно, и, вымотанным, прибегаю к Костяну - который только закончил все собирать - на остатках жидкости и остатках спичек взорвать покрышку и забортоваться удалось каким-то чудом. Рвем дальше. По дороге выясняется, что раздатка умирает. Нет передка. Путем научного тыка и дрочения рукоятки, удается добиться полного привода и пониженной передачи. Без понижайки, переднего привода не стаёт, и боевка сразу превращается в бесполезный аппарат, могущий тащиться только на лебеди. Едем на пониженной. На этом беды не заканчиваются - начинает умирать ГУР. Сначала он гудит, потом просто перестает работать, и Костян каким-то чудом пытается удержать руль на колеях и колдобинах. Иногда руль срывает, вместе с кожей на руках, оставляя синяки. Еще один брод. Спереди пробка, штурмана щупают дно. Бегу направо, находим объезд с более крутым спуском, но свободный. Падаем туда. Нас снимают операторы на танкетке. Зрелищно, красиво.. Но по-моему, не попало никуда. Видимо, слишком хорошо едет ГАЗик на фоне своих аналогов из импортных котлет... Болотистая лежневка. Представляю как же трудно было удержать руль на этой дороге. Где-то в одном месте мы залипли в болотце,и связывали все стропы и удлинители чтобы дотащиться до "берега". Хватило кое-как, я даже опасался, что хилое деревцо вырвет, и наша веселуха продолжится. Вытянулись. Выдернули какой-то двухместный квадр с иностранцами, то ли финнами, то ли латышами. Дернули дальше. На локации была промежуточная точка - K1START-FINISH, где можно было отдохнуть с полчаса, перед тем как рвануть дальше по "тропе пьяного лесоруба". Это была маленькая деревня Пога по пути. Мы добрались до нее и выпали из машины - у Костяна руки были содраны практически до крови, в борьбе с ГУРом. Я чуть не помер в "телепузах" от жары. Снимать-одевать их было просто некогда. Нашел какую-то лужу, и пошел в ней охлаждаться, как дворняга, уставшая от жары. Деревня была занята джиперами почти полностью. По обочинам стояли технички, прицепы, кто-то чинился, кто то отмывался от грязи, везде стояла пыль столбом от проезжающих машин или квадрациклов. Мы загрузили боевку на прицеп, и на этом, состоялся наш окончательный финиш - ехать без ГУРа и раздатки было бессмысленно, хотя, эта половина спецучастка, была пройдена с отличным результатом, несмотря на ободранные руки водителя. Оторванные и изломанные крылья, сломанные ГУР и раздатка, порванный кевлар, грибок, убитые 2 колесных диска, вскипяченый дизель. Вечно ранен, всегда живой... На выезде попалась красивая церковь, ладная, словно игрушка. Приятно, что хоть где-то такие места живы, и с любовью восстановлены. После чего, погрузились в машины, и двинули в наш последний лагерь - на церемонию закрытия "Ладоги".

У нас в городе два индивида есть, братья-раздоблаи. Лет по 35-40 им. Их в детстве папа в наказание заставлял мосты на УАЗе перебирать. Так они надрочились даже не снимая с машины моста ГП настраивать, правда срок службы, кхм... иногда был до следующего наказания)))

Это связано с тем что после захода солнца воздух более холодный, и лучшее смесеобразование. Никакой магии. PS: Интересная тема, ух нафлудили! Счас рукава закатаю, и читать читать читать, все что пропустил за месяц)))