Шypик.

по мне бесполезный двжок, хоть и хороший. я 2 сдал в чермет, никто не купил. Головки подарил тут на форуме человеку, желающих их покупать не нашлось. корпуса термостатов штук 5 сдал в цвет медь. Ну может тебе повезет, мне в чермет сдавать было жалко, отцовская машина была, многое раздарил.

я их на выходе с кардана шкивами уменьшу

Сейчас еще раз разобрал редуктор. У меня подозрение что больная шестерня не регулируется от слова совсем, но я увидел упорное стопорное кольцо, в которое упирается подшипник, сделал втулку в то место где стоят 2 конических роликовых подшипника и стянул ее со шкивом. отрегулировал затяжкой гайки. если это можно назвать регулировкой в принципе. Но для мотоблочной косилки я думаю вполне хватит, это не тяжелый мотоцикл.

Коллеги, нужно из заднего моста мотоцикла урал/днепр изгтовить редуктор для передачи "силы" родным карданом наоборот - со стороны колеса нужно поставить шкив и родным карданом перебросить момент на метр вперед. Возникла пара вопросов, т.к. у меня большое подозрение что в мосту не хватает запчастей. 1. вопрос - хвостовик главной пары как я понимаю за счет направления движения уходит в сторону 2х рядного подшипника, который его и держит. В моем случае он наоборот будет "набегать" на игольчатый подшипник? 2. не могу определться как крепить шкив. Выточил переходную шайбу с фланчика вырезанного с диска колеса на шкив. Но не совсем понимаю как там все куртится. Сегодня пересмотрел кучу схем, видео и я так понимаю, что в самом колесе стоят 2 роликовых конических подшипника которые регулируются на снятом колесе.... Получается, что большая шестерня главной пары никак не натягивается. то есть я могу болтом тупо стянуть со стороны крышки фланчик со шкивом? надеюсь понятно описал.

Могу ошибаться, но вроде в Харькове делали 3х осный броневик, БА-10 или аналог. клуб "Самоход" Но вот как теперь там с кем связаться.......

найдено. масленку продам, если надо, пишите в личку, тут тема закрывается.

апну. в обмен могу предложить раннюю москвичовскую масленку.

апну. ближе к лету пойдет в чермет.

Не знаю насколько они вообще редки, поэтому напишу как есть. На ю-тубе есть канал ""Все из металлокопа", парня зовут Максим, он раньше копал металл, а сейчас так понимаю, канал развился и он больше "путешествует" по дальним лесопунктам, часто в его видео проскальзывают интересные вещи, и по многочисленным просьбам он их перестал сдавать в чермет и перепродает. Находил он и целые трелевочники, правдв я видел более поздние, но думаю если с ним пообщаться, показать фотографии, может и поможет чем.

Действительно ничего..... Я не буду сейчас искать информацию, 100% подтверждающую мои слова, но одна из его "ничего не сделанных" предложений я помню точно. Несколько лет назад Жириновский подготовил проект заселения Дальнего Востока - безвозмездная передача земель для организации любого производства/строительства/проживания...... закон принят не был. Через пару лет появился закон о "Дальневосточном гектаре" от ЕР..... Можно продолжать, но смысла не вижу. Кстати именно он лет 15 назад говорил, что ЕР проведет пенсионную реформу, над ним смеялись. ЛДПР 39 голосами из 40 проголосовало против реформы.

Очень "тешит", когда очередной "специалист" на Дзене, Ю-тубе и иже с ними разьясняет, как было легко, возлежа на крыле регулировать коапана на ГАЗ-51. Попалось фото того, как это делалось в реале.

Шансов на ответ видимо мало, но.... Коллеги, кто имел дело со старинными грузовыми а\м. Попался такой манометр, очень похож на стандартный, но на корпусе отсутствует отливка модели (есть только изготовитель), в месте где выбивалась дата производства стоит цифра 112. Манометр явно тяжелее и мощнее МДшки. Шкала стандартная 8.5 атм. Ваше мнение?

51й довольно поздний (70е гг), если не проходил ремзавод, крылья, бампер, кузов говорят об этом. состояние зачастую не так важно как комплектность, я последенее время от нее отталкиваюсь.

Все найдено. тема закрыта.

ап.

причем еще и на заднем ряде сидений (не на дверях).

предположу, что ГАЗ - М1

Это очень известное фото - сделано французом в Донецкой области. Машины середины выпуска уже практически "современные", с небольшими изменениями дойдут до окончания выпуска в 1975 году. у них еще "старые" желтые номера, но стоят они уже на бампере последней серии с выштамповкой под номерной занк "современного типа". И цвет интересный - до определенного времени, считалось, что ГАЗоны так не красили.

Со своей стороны могу выставить тебе "кол" На данный момент поменян не просто фильтр, помення двигатель, с маркировкой именно 51......., видео об этом есть на моем ю-туб канале, и ты это видео видел, что самое интересное. А вот ответ по аммортам, в моем же видео на отметке 4.20: Жизнь ГАЗона. Пятая серия - документация ГАЗ-51А - YouTube

Не для тебя, для остальных, что бы занли кто есть ху из ху.

Так как тема затрагивает меня вынужден встрять опять. Я как человек имеющий 2 высших образования не привык верить людям на слово. Поэтому привел документ - 3 страницы справочника НИИАТ. Хорошо, будем считать, что этого мало, разберем дальше, Итак, что там герр "Федот" назвал своими именами: 1) привод сцепления у 452 - механический а у 3303- гидравлика. открываем каталог деталей и сборочных единиц УАЗ 3303 и смотрим - Механизм и привод управления сцеплением УАЗ-3303 (konsulavto.ru) Все детали ГИДРАВЛИЧЕСКОГО сцепления 3303 имеют каталожные номера .......452...... Я надеюсь столь крупным специалистам не нужно объяснять как каталогом пользоваться? едем дальше: 2. ГТЦ у 452- "69"модели. висит под торпедо перед рулевой колонкой. и в верхней панели торпедо крышечка, шоп в него жижу лить. а у 3303 гтц на раме. Кронштейн "нового" образца 3302 имеет каталожный номер......452..... грамотным людям я не стану объяснять, почему сам ГТЦ имеет каталожны номер 469, он исами поймут, а умных учить только портить. Цилиндр главный гидравлических тормозов УАЗ-3303 (konsulavto.ru) едем дале, 3й перл геррра Федота: "передняя балка кабины у 452 прямая . потому в 452 при переделке педалей по образу3303 не лезет уазовский ВУТ. а вот волго/ газелин - влезает. у 3303 эта балка с изгибом " взад"" вот тут не могу сказать. Хотя крон вместе с ВУТ продавал человеку именно на 452 у которого ВУТа не было. На этом считаю тему исчерпанной и более к ней возвращаться не намерен. Надеюсь заметили, что этого персонажа я не оскорблял о последнего, хотя этот пост был с его стороны не первым и не вторым в разных темах, так как согласен с Маратом - оскорбление в интернете последнее дело, если ты не стоишь лициом к лицу с человеком.

Понял, военка наверное какая то, не мой профиль. Друзья притащили сегодня пакет всякого автохлама, это единственная незнакомая мне вещица.

Резинки нет, ручка карболит, ,,абажур,, металлический.

вот такая переноска. никто не в курсе с чем могла идти?

По службе поднимаюсь на вагоны с тростниковым сырцом, со мной чел с охраны завода, причем что удивило, вооружен гладкоствольным карабином. Спрашиваю - нафига? Он - сейчас пойдем в конец состава, присмотрись к кустам вдоль полотна.... идем, я сверяю пломбировку, и вижу народ с мешками, залегшими в кустах.....