Шypик.

В названии, дополнительная или основная, кому как печка ОС-7. Новая. цену вижу в раоне 3000, новая начинается от 6 и до бесконечности в зависимости от жадности.

Нужны гидравлические опоры, или "блины" с них особенно интересны опоры с мусоровозов на базе ЗИЛ и ГАЗ с боковой загрузкой.

Подшипник куплен, всем откликнувшимся спасибо за участие!

Спасибо! Я видел этот подшипник, как вариант тоже рассматирваю.

Чуть позжей, нашел в Донецке, пока не занаю как забрать, написал им, но что то телятся, наверное придется своих когото просить. заехать, но они сейчас в сам Донецк почти не ездят, или их просить с автобусом на Липецк передать.

Рассчитываю найти. подшипник стоит в самом ответственном месте, поэтому заменители по ссылке ставить не буду ни в коем случае. я на работе в том числе отвечаю за обслуживание станков, подшипники по ссылке я бы покупать не стал, особенно не советую марку "Крафт", дешман жесточайший, не выдерживают смены.

куплю подшипник 8220К времен СССР, новый. диаметр внешний 150мм, внутренний около 100мм, высота 38мм.

На 130 ездил наверное уже лет 20 назад, если что не так извиняйте. 1. там руль другой по форме. 2. он под шпонку вроде, а не под шлицы. А увеличить диаметр кнопки можно, но вот будете ли вы это делать. Я реставрировал родной руль на ГАЗ-51, кнопка и "седло" были "битые", я заливал их эпоксидкой, вышкуривал и красил, подгонял диаметр кнопки под свободную "посадку" в ступицу.

смотрел на ютуб.

Да вроде не хотел в данном случае обидеть.

По чесноку, то что выставил Артем, при всем уважении, вилами на воде писано. Я спецом не занимаюсь инструментом на ГАЗ-69, но вот попадаются вещи, подбираю, поэтому спрашиваю. Однозначный ответ может дать только чертеж ан год выпуска, но я так понимаю тут ни у кого таких чертежей нет. Вот например пара чертежей для ГАЗ-51 по инструменту, с ними уже не поспорить (каталожный номер, даты выпуска, внешний вид): М-17018_(70г).tif

Коллеги - данный ступичный ключ имеет отношение к ГАЗ-69? Ушки отштампованы, ключ шестигранный по всему телу, отштампованный, стык сваренный. Я знаю минимум 3 вида подобных ключей, но когда и какие машины комплектовались этим?

Видео мое, делал с братом детей катать. Старинная "забава", щас практически не помнит никто. Труба 76 и ось от легковушки. Ну и дерево с ближайших посадок.

Думаю расстрою тебя. Не нашел. причем именно крепления нижние я не мог выкинуть - такие вещи обычно держу в запасе. завтра еще полажу, может попадется.

Я на ГАЗели раз лошадь чуть не сбил. Хорошо ехал медленно, а она галопом через дорогу из за деревьев. У отца вообще чудный случай был - выскочил олень, отец успел остановиться, и олень стал. Потом развернулся, дал копытом в крыло и смотался. Четкий след был, так с ним и продали машину.

Я сильно сомневаюсь, что вы получите ответ - однозначно по фото сказать нельзя. Тем более якоря фактически взамозаменяемы насколько я знаю и с ЗИС\ЗИЛовскими, стартерами и с легковыми а\м. По идее нужно смотреть внимательно - должно быть клеймо, вот по нему возможно удасться сотнести. Однозначно можно утверждать только то, что якорь старого образца, т.к. нарезка под бендикс прямая.

На мост могу посмотреть, вроде были, если напомнишь в субботу. и именнос буханки. Есть пальцы аммортизаторво без креплений новые, фотки вроде были в моей теме "всевозможное барахло".

Здравствуйте! Почему то не увидел Ваш вопрос. Сейчас увидел в теме куплю-прдам "скрин" и еще раз пересмотрел тему. Это все что там есть.

Это Абхазия, Пицунда, бывший комплекс для отдыха граждан из стран Запада и СЭВ. Я тут бывал пару раз.

i.jfif

1. Крепление генератора двигателей ГАЗ-51 позднее, ГАЗ 52 под генератор переменного тока. подходит на все блоки 51е, 52е, ЗИМ., отверстия под крепления генератора подразбиты - 500р. 2. маслозаборник поздний ГАЗ-52, УАЗ на запчасти, "банка" к трубке паяна (ремонтировалась). - в продаже, цену предлагайте.

Камрады - как я понял нас двое на форуме кто имеет свои трактора, возможно есть еще. Можем пообщаться, по навесным агрегатам, ремонту, переделкам, модернизации. Это мой т-25, 1986 год, брал лет 10 назад в состоянии близком к металлолому. Полностью перебран, разбирался до винтика, сейчас "довожу" до состояния, что бы работая на нем не помереть. Установил дозатор, новую панель приборов с 2048, компрессор и пневмосистему, гидравлика увеличена до 5 секций, работаю над переделкой тормозов, что бы уйти от лент, хочу переделать кулису, что бы получить ровный пол в кабине. Из навесного: 1. косилка виракс 1.35 2. плуг одесский 1-35 (был поляк виракс 2-25) 3. сажалка 2х рядкая самодельная 4. окучник культиватор, полусамодельный по типу КОН 5. мачта вилочного погрузчика 6. лопата 7. копалка однорядка виракс 8. прицеп 1 ПТС 2.5 9. косилка цепная (ботвосбивалка). 10. кун - "завис"

Ежели кому понадобится. сделано неплохо, сам задумывался о таком, но потом появился сначала заводской, а потом самодельный трактор. В общем есть пара но, больше для удобства работы. 1. На гидрораспределителе крайне желательно "плавающее" положение, такой распред дороже, но он после перевода в это положение позволяет снеговой лопате "копировать" рельеф. 2. По фото не очень понятно, но на тракторных отвалах на нижней части лопаты есть что то типа "лыж", в варианте с резикой они бесполезны, но при нижней части из металла правильная установка лыжи или позволяет "всплывать" лопате или "заглубляться". Из этого вытекает еще одно "нужное" - на тракторах применяется 3х точечная навеска, 3я точка или винт или гидроцилиндр - при раскурчивании винта лыжа дает угол атаки на заглубление, при скручивании на "скольжение". Кстати "плавающее" положение можно сделать и механически, у него будет небольшой ход, но в большинстве случаев этого будет достаточно. - посмотрите на горизонтальные тяги навески трактора мтз - там где стоят пальцы, есть вертикальные длинные отверстия, при установке пальцев в них у "лодыжек" появляется "свободный" ход. Гидравлику можно сделать и ручную, работоспособность в данном варианте не проверялась, но в качестве насоса можно испольховать насос подьема кабины с бескапонтного грузовика. Удачи!

+

я на ЕРАЗе первый раз поехал сам.