Шypик.

бедняга...... ты еще и слепой.... Ну не ссы, солдат инвалида не обидит. Да, да да, если бы у меня не было этого самого 52 лошадного движка в стоковом УАЗе я бы тебе наверное поверил.... у меня его тоже не было, но я на нем несколько раз ездил, максимально 800км. у меня другой паркетник, вольвешники приходятся ему кровными братьями, собраны на его агрегатах.

Пропустил этот пост - много накидали, извиняюсь. Суть моего изложения проста до безобразия: у УАЗа крутятся любые 2 колеса при включеном переднем мосту. 1 колесо крутится на заднем мосту, одно спереди. у нивы на "фултайме" или как там его курутится......только одно из 4х!!!! и 2 будут крутиться только при включении межосевой блокировки. и вот этот факт я и предлагаю проверить Механику на личном опыте, а не сыпать техническими терминами. Почему иномарки в обычной жизни лучше? Да потому что электроника имитирует фактический привод (кручение) всех ЧЕТЫРЕХ колес. И я не призываю на паркетниках соваться в офф-роуд. И уже несколько раз заострял - обычные бытовые условия - проселок, за грибами, ягодами, на рыбалку.

Он отлично по асфальту, сравнивать хс 70 и х трейл конечно не стоит, машины соверщенно разные, вольво все таки "премимум" хотя вроде оба паркетники. но 2л. дизель на полном приводе отличная машина, единственный минус - очень тяжелая морда.

Найди на авито -"Михаил Не компания", созвонись по запчастям, пообщайся, только не представляйся сразу. Если у него есть твой телефон, позвони с "левого номера".

Дядя, из нашего общения выяснилось что в луже вечно оказываешься ты.

О! Барыга московский подтянулся. слова то какие знает: - "фултайм".... "посстоянный полный привод"...."свободный межколесный диФФеренциал" .... То есть по ГАЗонам ты уже курс стажировки у меня прошел, решил теперь по нивам подтянуться? Механику - я бы с таким "захистниками" дружбу не водил, кинет в люой момент, дружбы за деньги не бывает.

ты не съезжай с темы, ты щас реально облажался, но этого пока не понимаешь. Давай продолжать не будем, ты просто завтра утром домкратом вывесишь колесо на своей ниве и без включения межосевой блокировки попробуешь тронуться. Как расскажешь о результате, который тебя сильно удивит, тогда общение продолжим. И ты кстати спалился (ни в коем случае не хочу оскорбить, у меня тоже такая техника была (гранты не было 21114 была)):

правда шоль? вывесь ЛЮБОЕ колесо и попробуй тронуться, обязательно отпишись (Найди в себе СИЛУ), что она (нива) не поедет. Ну ну....

т.е. я утверждаю, что ты в принципе не читаешь (ну или не можешь осмыслить) что я пишу (вернись на предыдущую страницу) - стоковый (заводской без доделок УАЗ и взятый с салона например ниссан х-трейл) на обычном проселке осенью после месяца дождей. так вот как преодолевает этот участок водитель нивы или уаза? с ходу..... "перед преодолением препятствия включите передний мост, понижающую передачу и необходимую передачу в КПП"...... как преодолевает его х-трейл (любой другой)? Да совершенно пох.... хоть с ходу, хоть внатяг. Потому что у него во первых мощи мотора хватает, а во вторых пусть электроника, халдекс, но она реально крутит все 4 колеса, а не как на наших 2. А по поводу гранты, еще мой отец, грибник и охотник говорил так (у него была буханка) - весь день едешь, набуксуешься, уе...ся, доедешь до места, а там жигули стоят....

Ты сам показал умника про включение передач и стартер? Значит что сделал? начал судить\учить людей. пусть тупых, глупых запершихся на л\автомобилях в реку. Я тебе что написал? что машины разные и некоторые тупо от поставленной передачи и включенного зажигания не поедут. Тепрь ты мне заявляешь, что бы я тебя не судил. Где возник когнитивный дисонанс.....? теперь ферштейн нет?

уговорил. как несостоявшийся учитель истории отвечу: Однажды в Ирландии [диалог в пабе] - YouTube

это батенька от нашей бедности, но не от того, что он хуже. я например и уазиков задроченых насмотрелся.

я отвечать не успеваю, как тебя бомбануло. Дай Биму ответ напишу.

Ну если ты не видишь причинно следственных связей - смысл дальше вдаваться в подробности?

понятия не имею, мож воздушная подушка

забыл тебя спросить. сужу по твоим постам. везде дяденька. как бы не было это Вам обидно читать.

дядя. если ты не ездил ни начем кроме УАЗика, то оставь свое мнение при себе. любой современный кросовер в стандартных условиях в стоке уделает твой уаз и ниву как мухобойка комара. А более менее нормальная современная машина типа Л200 или хайлакаса вообще не оставляет нивам уазам НИКАКИХ шансов.

у меня кнопка запуска. без нажатия на тормоз стартер не срабатывает. +АКПП, без "паркинга" тоже стартер не крутит.

Нет, не такая же. У 51 приборка 5 КПЕ2, она шла почти 20 лет, до этого были другие. отличие этой приборки от ГАЗоновской или ЗИЛовской на фото в контрольках, обрати внимание, на фото правая нижня контролька ПД 2о вклчения поворотов съемная. А на этом щитке встроенная. Причем это достаточно раняя контролька, т.к. включение дальноего (левая нижняя) у нее красное, а на ГАЗоновских щитках после введения контрольки поворотов голубая.

это гидроопора (подушка) современного двигателя легкового) какого не знаю. Если б/ушная советую выкинуть в металл.

вообще не похож. картер не тот, "счетчика моточасов" нет на турбине охлаждения нет оверстий под установку сетки не виден масляный фильтр.

вообще автомобиль загадка, мосты вроде газоновские, ну на крайняк возможно уаз. но вот движок? явно воздушник. очень похож на д-21, но нет центрифуги и форсунки с другой стороны....

Кто может опознать щиток приборов и ремни? приборы вроде 12в., 1963 год на всех сохранившихся, обе контрольки красные.